gustuff

Dzięki za rzetelną odpowiedź. W rezultacie udało mi się znaleźć komplet (korek z podkładkami) dostępny od ręki, więc złożyłem na zestawie z uszczelką gumowo-metalową tak jak było wcześniej

Czy uszczelkę metalowo-gumową korka oleju można zastąpić zwykłą podkładką miedzianą? Czy lepiej zostawić starą? https://www.iparts.pl/czesc/pierscien-uszczelniajacy-korka-spustowego-oleju-corteco-006337s,0-140-006337s-521389.html#100490 To jest tego typu korek, który uszczelnia się na stożku: https://www.iparts.pl/czesc/korek-spustowy-miski-olejowej-ridex-593d0023,0-6358-593d0023-0.html#100491 Tutaj z kolei widać, że jest niby dołączona zwykła podkładka aluminiowa. Fiat Ducato 1.9td W Sam naprawiam znowu jest napisane, że w samochodach Fiata jest gwint stożkowy i nie jest potrzebna żadna podkładka. Drogie Bravo, proszę o poradę!

Jak można wymienić rozrząd i olać uszczelniacz za 10 PLN w dwudziestoletnim aucie... Do zamknięcia, leci z uszczelniacza wałka.

Czy to typowa usterka, że cieknie tam przy pokrywie rozrządu? Czy jeśli się tam zbiera to leci z uszczelniacz wałka najczęściej? Nie wydaje mi się, żeby szło z pokrywy zaworów na podstawie zdjęć. Ducato 1.9td 90KM 2001 chyba. W czym jeszcze występował ten silnik?

https://electrek.co/2021/02/23/tesla-voids-your-warranty-power-your-home-with-electric-car-battery-pack/

Zgadza się, poziom fanboystwa w tej grupie jest porównywalny z tymi od Appla

A no racja. Przecież były akcje, że pół roku stały w leasingu, kasa z dotacji, a potem export do NO (pewnie ze zwrotem VAT).

To nieźle kroją za Teslę w SE. Odpadły jakieś zwolnienia?

Ale wcale nie przeszkadza ci to poddawać moich wniosków w wątpliwość Z całym szacunkiem dla współkącikowicza z wątku obok, ale zdaje się, że pewne fakty wspierają moje wątpliwej jakości wnioski (tak wiem - dowód anegdotyczny)

Nie dotowane, tylko zwalniane z niektórych opłat. Nikt mi tu żadnych pieniędzy nigdy nie dał, a nawet gdyby tak się kiedyś wydarzyło to i tak by to było z mojej krwawicy Z Pandy i Tico to może nie, ale zwykły paździerz w kombi kosztuje circa tyle co M3 z porównywalnym wyposażeniem. Prac naukowych brak. Jedynie mogę zaoferować własne obserwacje i przemyślenia na podstawie wielu rozmów z całkiem sporą grupą posiadaczy Tesli, których poznałem przez ostatnie 6 lat.

Jeżeli chodzi o nowe auta to na S i X jest jakiś horrendalny czas oczekiwania, więc pewnie chodzi o 3 lub Y. A te, szczególnie z produkcji z Chin, mają już lepszą jakość niż starsze wersje. O awaryjności rocznika 2021 pewnie będzie można powiedzieć coś więcej pod koniec roku. Trzeba pamiętać jedynie, że Tesla to nie jest klasa premium. Problemem jest to, że większość ludzi, którzy kupili Teslę nie ma żadnego odniesienia do dobrej klasy aut, bo przesiedli się z jakichś popierdółek. Stąd wysoka satysfakcja mimo problemów. No i do tego prowadzą się całkiem OK i mają ogrom gadżetów multimedialnych, które mogą potencjalnie cieszyć. A problemy zdarzały się i będą się zdarzać, trzeba pamiętać, że mówimy o producencie z tylko dziesięcioletnim doświadczeniem (nie licząc pierwszego Roadstera).

Muszę znaleźć tuleje do wahacza z pojazdu wydumki, ale nie wiem od jakiego modelu jest ten wahacz. Numerów brak. Czy istnieje jakiś katalog, gdzie mogę dobrać po wymiarach? Może jakiś producent podaje w swoim katalogu wszystkie wymiary? A może ktoś będzie wiedział od czego można dobrać poniższe: 1. fi 40-42mm (jeszcze nie wiem, bo nie jest wyprasowana jeszcze) długość całkowita: 65mm 2. fi 70mm dł. całkowita 80mm dł obudowy zewnętrznej 54mm na śrubę z nacięciami do regulacji geometrii Podejrzewam, że Mercedes, bo wahacz prawie identyczny jak 205 330 58 01, ale wymiary tulei się nie zgadzają (za małe), więc pewnie z jakiegoś większego/mocniejszego Merca.

Dokładnie. Pora zacząć się rozglądać za jakimś Bimmerem z S62/S85 bo ceny takich rarytasów będą iść tylko w górę

Welcome to the future - the future is now Tak kiedyś komuś spece z Tesli odpisali: "Regarding brake fluid, although our brake fluid is listed as DOT 3, the fluid we have specified and use exceeds that of DOT 4 standard for dry "boiling point”."