stig

Wiesz , ze musisz mieć na androidzie mocniejsze bebechy zeby system działał conajmiej tak płynnie jak na iOS? Po za tym nie buduje systemu dla kogos tylko dla siebie tak jak kupuje auto dla siebie. Tak samo wolalbym również ładować samochód u siebie w domu niż jechać na stacje tam gdzie wszyscy .

Nie ruszałem filtra który i tak wymieniam co rok. Nie dolewam już tych wszystkich oczyszczaczy bo po nich zaczęła mi puszczać pompa CR. Dolewam tylko środki poprawiajace smarnosc paliwa.

Masz mieć cały system zbudowany na ich urządzeniach. Jeśli już tak jest to działa to wszystko świetnie.

W kolejce na Orlenie stać nie musisz . Mają już płatność przy dystrybutorze.

Fajne auto gratuluje . Śmieszą mnie jednak pojemności zbiorników paliwa ograniczające tym samym znacznie zasięg i zmuszając do częstego odwiedzania stacji paliw mimo małego zużycia względem mocy. Robisz z tego co widzę podobne przebiegi miesięczne i mnie osobiście wkurza w benzynowym tankowanie co 6-7 dni roboczych.

Każdy niech jeździ czym chce. Ważne zeby auto nie robiło powodu do frustracji czy agresji na drodze.

Flotowe. Fordy i Ople to samo.

I druga 🤪

Wstawię pierwszą 😀

Mam prawie 2 m wzrostu i dziwie się dlaczego dużo mniejsi użytkownicy cofają fotele daleko do tyłu. Jeszcze w trasie pasażera to rozumiem, ale kierowca na leżąco ? Można się zdziwić ile jest miejsca jak ustawi się fotel zgodnie ze sztuką. Mialem Bravo i tragedii nie było a ARG nie wierze ze jest gorzej. Co do isofixa - nie tylko artyści z Włoch potrafią zrobić babola. W VW Jetta jest również nie lada wyzwanie. Moja cierpliwość szybko się skończyła przy próbie przepięcia fotelika.

Nie ma się co dziwić. Williams jest crapem a RK raczej wskoczy na jego miejsce, ale coś mi mówi, że będzie inny team w 2019.

Kadm w ładowarkach się liczy?😁

Nie silnik jest mułem tylko w starszej Astrze są inne przełożenia skrzyni biegów. W jakiejś prasie wspominali wręcz, że 6-tka to tylko na autostrady. Użytkownicy niech potwierdzą czy tak jest.

Kiedyś podczas jezdy swoim Bravo wprost po Julce stwierdziłem, że to niezła padaka jest pod względem układu kierowniczego. Jednak 159 jest dla mnie wyznacznikiem jak auto powinno jeździć. Pewnie Giulia i Stelvio są obecnie w tym najlepsze, ale jeszcze nie miałem okazji.

Skrzynia C635. Mam ją u siebie w 159 i generalnie finezją to ona nie grzeszy. W drugim aucie w Mito mam M32 i biegi wchodzą lżej (tak jak w NB) Co do spalania to wiele czynników na nie wpływa i w NB z tym silnikiem nie byłem w stanie zejść poniżej 6,5. Średnią miałem w okolicach 7,4 (opony 225). W lżejszym Mito 155 KM 6,5 zrobiłem już bez problemu.