-
Liczba zawartości
6 426 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez stig
-
Nie jest głupia
-
Nie dowiemy się bo nie kupi
-
W Poznaniu i okolicach jeździ trochę. Pewnie przez to, że Pol-Car miał jako jeden z nielicznych autoryzacje na serwis modeli Q jak dobrze kojarzę.
-
-
A 510 koni da radę ?
-
Nie kupi bo zawsze coś. Tylko dlaczego auto tak wielu nadal intryguje ?
-
Faktycznie ta szpara w nadkolu trochę razi. Już bym wolał dać 18” na większym profilu bo tak to trochę koza. Nie wiem czy jest jeszcze wyżej niż poprzednia wersja - takie zabiegi widziałem w Giuliettach. Im nowsze tym stały wyżej i wyglądały później wręcz komicznie. Idealnych aut nie więc Giulia jest u mnie na liście tym bardziej, że żona się uparła. Chce i koniec.
-
Dlaczego ma być hybryda cichsza?
-
Kupiłem Hondę od handlarza specjalizującego się w tej marce. Drożej niż bezpośrednio, ale za to bardzo dobry egzemplarz
-
Mam porównanie z obecnie użytkowaną wysokoobrotową jednostką Hondy K-seria i do 3krpm jest bardzo cicha. Głośno zaczyna się robić od około 5krpm. Tylko porównując do moich poprzednich benzyn z grupy t-jet Fiata to przynajmniej dźwięk silnika nie sprawia wrażenia mordowania w wysokich partiach obrotów. Przez co w moim odczuciu mimo wyraźnej głośnej pracy jednostki jest jakby przyjemniej Także jestem mocno zdziwiony twoimi spostrzeżeniami. Być może to też kwestia osobistych preferencji jak np. z twardością zawieszenia
-
Jakoś nie chce mi się wierzyć w głośność samego wolnossącego silnika o słusznej pojemności i ilości cylindrów…chyba, że jest wstawiony jakiś niestandardowy przelotowy układ wydechowy.
-
CLA 2022 nic nie trzeszczy. Co do stylistyki to wiadomo kwestia gustu, ale ich najnowszy design zewnętrzny moim zdaniem im wyszedł i wyglądają bardzo dobrze.
-
U siebie mam dojazdowe 15” przy OEM 18”.
-
Wtedy zakładasz znanej firmy Katanima
-
Myślę, że możliwe …
-
Za to odpowiadają ustawienia geometrii zawieszenia (jak i jego typ) a nie tylko sama czułość układu kierowniczego.
-
No ja tam widzę mimo wszystko różnice w wyglądzie na plus
-
Minimum przyzwoitości to od polskiego producenta AWG.
-
W takim aucie jak najbardziej 17” pod każdym względem na plus. Oprócz wyglądu
-
Małej różnicy w ET nie wychwycisz. Też zmieniałem felgi które wyszły na zewnątrz o 7mm i tego teraz nie poczułem.
-
Ej. Chwileczkę. Momencik. Jak kiedyś ktoś pisał, że silniczki krokowe Boscha od klimy padają i to nie jest wina Fiata to się obrywało z każdej strony. Jak M32 stała się legendą to u Opla jest jednak Getraga? Hmmmm.
-
To prawda. Mogli jeszcze poczekać. Naprawa skrzyni zajęła Oplowi tylko z 6 lat? O ile oczywiście faktycznie jest naprawiona.
-
No patrz a Fiat głupi i wywalił skrzynie z gamy w okolicach 2010 roku
-
Tyle, że bez powodu dużego ET producent nie dał. Wpływa to na promień zataczania koła. Raz pamietam w Punto I dałem alufelgi ET35 z OEM ET48 i auto zrobiło się bardziej mułowate w reakcji na skręt kierownicy.