KotLarry

A to biorę pod uwagę całkiem wąskie POV kamerki

Hamulce tak piszczą?

obraz jest czarny bo kamera nie ma zasilania. powinno być zrobione tak jakoś że zasilanie kamery to jedno a sygnał wstecznego do wyświetlania kamery to drugie. p jaką kamerę wstecznego polecacie??

a masz jak @DamU ręczny zapięty w kablach? chociaz… najlepiej zadzwonić do serwisu jest taki ogarnięty facet sporo wie i może podpowiedzieć niestety nie mam numeru już dwa razy gubilem

może ma??? radio widzi cały czas zaciągnięty ręczny

w opcjach nie ma gdzie zaszytej funkcji ?

Ale przewód od wstecznego podpiąłeś??? Bo wiesz ja się dziwiłem że mi się nie ścisza z automatu ale właśnie na 90% nie podłączyłem sygnału wstecznego

Też prawda, ale założyłem, że ogrzewanie dobrano jakoś do domu W sensie, dom większy większy kocioł większe grzejniki...

Czyli wychodzi podobnie...

od minus 1 do minus 10 przyjmijmy - gdzieś pomiędzy - podejrzewam w nocy koło - 8 mogło być może -5

Cześć, Mam na działce domek. Podpiwniczenie plus wysoki parter. powierzchnia każdego poziomu to około 32m2 Dom jest nieocieplony wybudowany koło 90 roku XX wieku Dwa pustaki żużlowe/żużlobetonowe bez przerwy powietrznej pomiędzy nimi. Ogrzewanie gazowe kocioł ariston 18kW po trzy grzejniki na każdy poziom. Grzejniki mam te takie nie podwójne W sensie to się oznacza 11? Mama poprosiła, żebym odpalił zdalnie ogrzewanie i wyszło, że od wczoraj dom zyskiwał 0,5 stopnia na godzinę. Czy to normalne? W sensie ok tak może być, czy to jest BARDZ BARDZO nie tak?

@gilbert3 Jeśli masz wejście ON/OFF na kotle to poszedłbym w układ zbudowany na TUYA: Opcja 1 JEŚLI dom jednopoziomowy [jak pisał @maras77 ]: 1 Przekaźnik TUYA 2 Czujnik temperatury i wilgotności Opcja 2 Ważne jeśli ma być lepiej LUB masz dom dwupoziomowy 1 Termostat TUYA - wygoda z obsługi na miejscu 2 Głowice na kalafiorach TUYA Opcja 3 1 Przekaźnik TUYA 2 Głowice TUYA Opcja prostsza, ale może być bardziej upierdliwa do obsługi jeśli jesteś na miejscu... Dlaczego? Na moim przykładzie - mam kocioł z własnym sterowaniem elektronicznym [nie on off] ale dwa poziomy na jednej pętli. Latem muszę mieć górę wyłączoną - bo gorąco, ale podpiwniczenie ciut czasem podgrzać bo się robi punkt rosy. Z kolei zimą jak chcę przyjechać to muszę ustawić grzanie na maksa. Niestety nie koreluje to ze sobą i musiałem to nieco na czuja poustawiać i czasem myślę, czy nie lepszym rozwiązaniem by było włączanie on off przez stycznik w kotle niż oddzielne układy. Aha, głowice to super sprawa, bo jak dobrze poustawiasz warunki to zapominasz o kręceniu

a to już będzie na inną historię

Pomijając typ żarówek jak wymieniłem na jakieś philipsy plus coś tam to wielkiej różnicy nie widziałem. Aż na przeglądzie diagnosta stwierdził że mi podniesie nieco światła bo do granicy jest jeszcze trochę. I TU BYŁ PIES POGRZEBANY. Dopiero wczoraj tym autem jechałem po zmroku i widziałem mega różnicę. wreszcie zasięg był dużo bliższy ledom w drugim aucie. Zaraz się okaże, że połowa diagnostów odrobinę zaniża ustawienie i dobieranie żarówek będzie psu w pupę

z ciekawości jakie moce masz na myśli? pytam, bo o ile BMW nie znam sie to nie kojarzę jakichś dużo mocniejszych niż 230 KM fabrycznych 2.0 tdi ps miłej jaki zalewałem to Motul 8100 x clean efe. niby c2, c3 ale faktycznie ten parametr przy 150 stopniach jest 3,5.

szybka diagnoza

U mnie niestety na co dzień auto jeździ po 5 km do pracy

o widzisz muszę zerknąć w temperatury oleju. szkoda że nie mam tego na blacie tylko będę musiał poszukać jakiegoś czytnika pod obd

a jakie mogą być przyczyny, że wyrzuca błąd geometrii? program? stan turbiny? jakas wada innego elementu? bo z tego co mi wiadomo blad moze wyskakiwać z kilku powodów ale widzę rzymianie już krzyże stawiają? Ok moja „wina” że się tym nie zająłem jeszcze, bo wyskakuje rzadko i tylko ewentualnie jak pocisnę auto dłużej… a dyskusja miała być o olejach. czy 5w30 nadaje się do dociążonych silników.

niby dlaczego?

ja nie mam pretensji do tunera pytam czy po chip tuningu powinno się używać innego oleju niż 5W-30

aż tak się nie znam ALE. Miałem kiedyś rajdowego malucha i np olej lotos zawsze na zakrętach uruchamiał kontrolkę braku oleju pozostałe nie więc może faktycznie typ oleju czy coś warto przemyśleć w troszkę ruszonym silniku

Cześć. porozmawiajmy o tym czy olej jaki mam w aucie jest OK. Pacjent to Bravo 2 2.0 MultiJet ~230KM niecałe 500 Nm Do niedawna lałem zalecany olej 5W30. dziś sobie czytam, że to olej dla tych co mają lekka nogę. Ok auto na co dzień eksploatowane jest normalnie, ale jak pocisnę mu chwilę na S/A w Niemczech to zaraz mi wywala błąd. Obecnie geometrii turbiny. Pytanie pierwsze: czy rodzaj oleju może być przyczyną? Pytanie drugie: niezależnie od pierwszego czy warto brnąć w ten typ oleju czy jednak może zmienić na jakiś inny / jaki?

Wyskoczyło mi: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/wielu-wlascicieli-aut-ma-w-cepik-bledne-dane-teraz-czekaja-ich-problemy/xdc639h

Tylko to o cepik chodzi i ewentualne opłaty / kary za wjazdy do stref czystego transportu.