maras77

A mierzyłeś temperaturę spalin?

Mozna założyc kalamitki i smarowac smarem PTFE pod ciśnieniem.

IMO lepiej mieć dobre wielosezonówki i zmieniać je częściej.

A po co wyłącza? Powinien ustawić program pracy ciągłej, na przykład: 24 stopnie bez grzania, 27 stopni - grzanie.

Ja już 10 lat tak czekam, aż mój Urlich padnie w sposób trwały i nienaprawialny. Niestety pada w taki sposób, że naprawia się go bez kosztowo. A na przeglądach corocznych oszczędziłem już co najmniej wartość nowego kotła.

Tu jest kilka wyrokow w takich sprawach: https://www.google.com/search?q=portal+orzeczeń+sądów+powszechnych+otwarte+drzwi+samochodu&oq=portal+orzeczeń+sądów+powszechnych+otwarte+drzwi+samochodu&aqs=chrome..69i57j0i546l3.13749j0j7&client=ms-android-samsung-gn-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&chrome_dse_attribution=1#sbfbu=1&pi=portal orzeczeń sądów powszechnych otwarte drzwi samochodu

20 plnów od ogniwa.

Szkoda tylko, ze mozna na nim najwyzej narty przewozić.

Oryginalny reling nie jest płaski.

Co do belek dachowych, to oryginalne belki dachowe w Espace od Thule dzieli jakościowo i pod wzgledem hałasu conajmniej jeden poziom na korzyść fabrycznych. Niestety wraz z jakością nie idzie w parze użyteczność i Thule w swoim zestawie każe wywalić fabryczne i daje swoje.

W kondensacyjnym od tego jest wymiennik spaliny-woda, będący częścią kotła. Generalnie można to zrobić, ale raczej mały jest uzysk termiczny.

Masz do wyboru tylko albo kocioł z otwartą komorą, albo kondensacyjny. Kotły turbo są zakazane do sprzedaży w EU. U teściów w instalacji grawitacyjnej jest całkiem nowy Gazoterm. Jest to kocioł gazowy, ale tradycyjny, z ciężkiej stali, bez żadnych pomp i dmuchaw. Na dole jest palnik, płomieniówki przez wodę. patrząc, jaka jest temperatura spalin, że można w nie włożyć dłoń, to jest dość sprawny. Woda się nie skrapla w nim, bo ma duży nadmiar powietrza.

A po co?

Profesjonaliści ostrzą szlifierką. Ostrzą w 13 sek.

Ja tu widzę i spadek i hydroizolacje.