Jump to content

Sapphire

użytkownik
  • Posts

    2349
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sapphire

  1. 10 lat jeżdżę autami z hakami i nigdy nie sprawdzali Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  2. Może u mnie do tego podchodzą inaczej ale przepisy chyba powinny byc wszedzie takie same, wiec moze coś pokręciłem... Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  3. A fakt, nie wyjaśniłem. Dostawić 3 ściany i dach do bryły domu. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  4. U mnie na wsi pod Warszawą jak się dowiadywalem to najwięcej sie płaci za wolnostojący, a najmniej za garaż w bryle budynku. Za to w urzedzie powiedzieli, że mogę spokojnie stawiać bez garażu i później sobie dobudować i nie będzie potrzebne nowe pozwolenie. Ale pytałem o to kilka miesięcy temu i nie jestem pewien na 100% czy dobrze pamiętam. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  5. U mnie na pewnie nie ma problemu, bo szwagier w miejscowości obok niedawno skonczyl budowę, a sąsiad na działce obok jest w trakcie, tyle że ja mam ok 1500m2, a nie 1ha czy więcej w każdym bądź razie, wiem, że w tej chwili podatek płacę jakiś groszowy za ziemię rolną, a po zakończeniu budowy wystarczy, że złożę w urzędzie odpowiedni papier i zamienią to już na właściwy podatek i tyle. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  6. Z tego co slyszalem jak kupowałem w zeszłym roku swoją działkę to na tych "słabych" klasach ziemi można się budować bez odrolnienia. Nie wiem czy to jest aż tak proste, ale możliwość podobno jest. Ja oficjalnie mam też działkę rolną, tyle że u mnie jest MPZP i mam odgórny zapis o możliwości zabudowy jednorodzinnej. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  7. Na razie przełącznik działa, bo wczoraj 2 razy sie gaz wyłączył i odpaliłem go w czasie jazdy, ale postaram się to sprawdzic Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  8. Gada, lata, pełny serwis ;] A tak poważnie to w tym albo poprzednim wątku ktoś wspomniał o tym, że jak mam problem z poziomem płynu chłodniczego to może mieć wpływ na instalację. Wczoraj gaz wywalił błąd i faktycznie okazało się, że płynu jest ciut poniżej minimum. Dawno tam nie zaglądałem, bo mało jeżdżę... Natomiast nie mam pojęcia czemu przycisk się "blokuje". Czasem po tym jak instalacja się wyłączy nie ma problemu żeby zrestartować ją przyciskiem, a czasem, tak jak wczoraj, po wyłączeniu trzeba zgasić zapłon, bo przycisk nie reaguje... Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  9. Masz na myśli ac gas synchro? Próbowałem takiej ewolucji jak napisałeś tylko komputer zamiast przypiąć pasami to trzymał szwagier ale wtedy w nic się nie stało...
  10. Ale nie schodzi nigdy poniżej minimum w zbiorniczku, więc nie sądziłem, że to może mieć jakiś wpływ. Muszę w takim razie spróbować zobaczyć czy niższy stan płynu będzie miał związek
  11. Właśnie problem w tym, że wymuszenie nie za bardzo chce działać instalacja wywala sie sama z siebie podczas jazdy plyn chłodniczy mam, bo jest minimalny wyciek i monitoruje go na bieżąco. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  12. Warsztat teoretycznie mam bo jeśli będę robił to chciałbym oddać auto do Czykita. Podejrzewam, że teraz nie bardzo jest sens ładowania kasy w pojedyncze elementy chyba lepiej bedzie pozbierac parę gorszy i dać jakaś nawet tańszą instalację ale nową Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  13. Musze sprawdzić w papietach ile auto mialo jak był zakładany gaz, ale pewnie te 100k to jest. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  14. Tak jak pisalem wcześniej w temacie lpg jestem żółtodziobem i nie mam o tym bladego pojecia. Czy takie efekty, moze dawać zużyty reduktor czy po prostu wszystkie elementy są już do bani? Zastanawiam się czy pakować się w wymianę samego reduktora czy może lepiej od razu zacząć zbierać na nową instalację Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  15. Dzisiaj zrobiłem trochę ponad 100km i raz instalacja się wywaliła, a guzik zadziałał... zaczynam głupieć
  16. Kolejna opinia potwierdzająca teorię, że u mnie jest to samo decyzja już zapadła
  17. Właśnie po to, był poprzedni temat, żeby to ustalić. Zastanawiałem się, czy gaziarz nie ściemnia nie chcę niczego "pudrować" na siłę, ale jeśli jakiś parametr mam źle ustawiony to chciałbym zrobić poprawnie. Tamten wątek zamknął się tym, że zmieniłem czujnik temperatury dzięki czemu poprawiło się przełączanie i teraz szykuję się do zmiany reduktora Natomiast bieżący wątek służy znalezieniu przyczyny blokowania się samego przycisku to jest trochę dziwne, tym bardziej, że wcześniej to działało i nie miałem problemu, żeby wyłączyć instalacje w czasie jazdy :hmm: a w piątek musiałem 2x zjeżdżać na parking na autostradzie żeby zgasić silnik Edit: Tak, wiem, że jak wymienię reduktor to przycisk przestanie przeszkadzać
  18. To teraz z innej strony. Jak przestawie np na 0.9 i miałoby się okazać że instalacja nie daje rady to będą jakieś konkretne objawy czy nic sie nie zmieni w zachowaniu auta? Jest szansa, że będzie się częściej wyłączać albo cokolwiek co bedzie wskazywać na nieprawidłowe działanie? Ta instalacja ma chyba już 13 lat i może być zużyta... Nie chciałbym skończyć tak jak napisałeś jeśli coś źle ustawię... Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  19. Czyli jak robocze mam 1.28 to minimalne powinienem podciągnąć z 0.56 na 0.88? Wiem, że chciałem sam się brać za wymianę reduktora, ale rozgrzebywac go trochę się jednak boję... W sumie w ten weekend na pewno go nie ruszę, bo w poniedziałek muszę jechać z dzieckiem do Warszawy i nie mogę uziemic auta w razie gdyby coś nie wyszło Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  20. A tego o ciśnieniu to szczerze mówiąc nie kojarzę chyba nie zauważyłem jakie powinno być prawidłowe? Tak teraz u mnie wyglądają ustawienia i mapa. Mam nadzieję ze bedzie coś widać... Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  21. Na razie brak... Czasem wywala info "pelne otwarcie wtryskiwaczy" albo cos podobnego. Spróbuję w weekend pobawić się komputerem. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka
  22. Czołem. Postanowiłem, założyć nowy temat, ponieważ obecna sprawa nie bardzo pasuje do poprzedniego i nie chciałem tam już dokładać czegoś z innej beczki. Pisałem, że instalacja rozłącza się na zimnym, ale niestety dziś udowodniła mi, że jednak jest cwańsza ode mnie. Rozłączała się na porządnie rozgrzanym silniku. Czyli nie ma reguły czy zimny czy nie. Natomiast przy okazji tego rozłączania pojawił się nowy problem. Mam przycisk taki jak na zdjęciu niżej. I przy okazji ostatnich rozłączeń instalacji zauważyłem nowy błąd, którego wcześniej nie było. Poprzednio jak instalacja wywaliła błąd w czasie jazdy to wystarczyło ją wyłączyć i włączyć i była ok. Teraz przycisk reaguje tylko przez jakiś czas. Jak już ujadę parę km to nie ma możliwości wyłączyć instalacji ani w czasie jazdy, ani na postoju. Muszę zgasić silnik i dopiero po ponownym odpaleniu gaz się załączy poprawnie. To co wg mnie jest istotne to, że brak reakcji na przycisk występuje bez względu na sytuację. Nie ważne czy instalacja się rozłączyła czy pracuje poprawnie, guzik B/G po jakimś czasie tak czy siak przestaje reagować. A właśnie, komputer to STAG 300-6. A tutaj moje poprzednie boje z LPG dla niezorientowanych w temacie
  23. A co do ciśnienia to też już opisałem. Jakiś czas temu jeździłem z komputerem kilkanaście minut i ani razu nie spadło poniżej minimalnej zadanej wartości... Także na razie wychodzi na to, że wywala dopóki się porządnie nie rozgrzeje Kuuurde... Wywaliło starego posta po edycji... Ehhh Napisałem, że dokładnie tak było, że często nawet chciał się odpalać na gazie. Musiałem nawet czasami ręcznie wyłączać instalację, żeby w ogóle odpalił [emoji23][emoji23][emoji23] teraz jak już widzi dobrą temperaturę to odpala poprawnie.
  24. Alleluja, przełączanie w końcu działa jak trzeba przejechałem się dziś kawałek i gaz uruchamia się wreszcie wtedy kiedy trzeba. Aczkolwiek przy okazji dostał trochę w palnik na zimnym i wtedy go rozłączyło. Tak więc wiem już kiedy szukać błędów
  25. Zamiast się tak bawić to ja bym po prostu obniżył temperaturę przełączania a tu było ustawione 40st czyli z tego co się orientuję poprawnie. Może wcześniej grzebał ktoś kto się nie znał, albo czujnik jak się wysypał to dawał takie temperatury, że instalacja w ogóle nie chciała się włączać i zostało to przestawione przed sprzedażą, bo prościej i taniej niż zmieniać czujnik mnie to kosztowało ok 25zł i kwadrans pracy przy kablach. Było by szybciej, ale dostęp do starych przewodów jest nieco niewygodny Jakbym się w tym zorientował wcześniej to bym ustawił 4.7K na starym czujniku i sprawdził jakie by były wskazania, no ale już po ptakach...
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.