Sapphire

O widzisz i już wiem czego szukać. Myślałem, że ktoś wymieniał czujnik temperatury i dał po prostu inny Poszukam

Co do czujnika to nie mam niestety bladego pojęcia... domyślam się, tylko że to może być ten niebieski Valtek na zdjęciu i tyle ewentualnie gdzie jeszcze może być? Najwyżej dorobię więcej zdjęć instalacji A co pokazuje temperatura to postaram się zejść do auta z lapkiem i zobaczyć. Pytanie tylko gdzie w programie szukać takiego wskazania? Mam AC Gas Synchro i jak na razie jedynie zmieniłem obroty przełączania na wyższe, bo było 600RPM i auto uruchamiało się praktycznie od razu na gazie... teraz chociaż nie muszę wyłączać instalacji przed odpaleniem silnika i rozgrzaniem Ale boję się cokolwiek ruszać, żeby nie rozwalić ustawień

Cześć Jako, że po 10 latach jazdy diesel`em przesiadłem się na benzynę z gazem, to oczywiście na dzień dobry potrzebuję pomocy zacząłem czytać o LPG i coś niecoś już się dowiedziałem, ale teraz czas na konkrety, a nie teorię Jak to przy używanych autach muszę wymienić parę części i wśród tego jest reduktor od gazu. No i teraz zaczynają się schody, bo nawet chcąc założyć taki sam jaki jest w aucie to i tak mam problem Chcę założyć coś takiego https://allegro.pl/oferta/reduktor-gazu-zavoli-zeta-s-250-km-stag-warszawa-7517172627, bo w tej chwili też mam Zavoli, tylko na tym moim nie ma oznaczeń wersji N/S dlatego nie planuję regeneracji, tylko od razu kupię wersję Super i po temacie. Auto ma ok 170KM, więc Normal nie wchodzi w grę. Ale przy moim reduktorze w miejscu wkręcenia czujnika temperatury jest dołożony jeden element. Chyba filterek i prawdopodobnie jakiś inny czujnik niż ten fabryczny Zavoli. No i teraz zastanawiam się, czy mogę w trójnik przy filterku zamiast tego niebieskiego elementu dać czujnik z zestawu i tylko dorobić konektory, czy lepiej szukać takiego samego jaki jest obecnie? Wymienić i tak muszę, bo w tej chwili instalacja włącza się od razu po odpaleniu auta, pomimo zaprogramowanych 40 stopni, więc na 99% jest padnięty. Pytanie czy po wymianie reduktora i czujnika temperatury trzeba będzie coś programować w kompie czy będzie jeździł dalej tak samo? Ogólnie zestaw to komp STAG 300-6, wtryski czerwone Valteka, reduktor Zavoli, butla chyba Stako 55L. Instalacja jest z 2008 roku, więc nie powala, ale na razie nie planuję jakichś grubszych inwestycji, bo raczej wiązałoby się to z wymianą całej instalacji, a to już za duże koszta. Póki co musi jeździć na tym co jest

No i dlatego ja odpuściłem, bo chciałem metalową tak jak autor wątku

Dokładnie napisałem tylko o porownaniu z klasyczną w dodatku niezbyt starannym... Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka

a gdzie ja tak napisałem? Ja po prostu rzadko używam suwmiarki i tyle..

Wiem, wiem ale aż tak się nie bawiłem. Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka

Ja swoją sprawdziłem na tyle na ile się dało z drugą klasyczną, wiec dokładność poniżej 1mm jest zagadką ale jak to mówią "nikt nie będzie z tego strzelał" [emoji23] Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka

Zwykłą mam miałem fanaberię na cyfrową i cieszę się, że trafiłem na tą z Kauflandu zamiast zamawiać te z tworzywa od majfrendow papierek mi nie przeszkadza, bo tak jak pisałem używam jej rzadko a ta zegarowa jest fajna, ale przy moich potrzebach stanowczo za droga... Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka

LR44

Ja u siebie z racji na niską częstotliwość użytkowania zostawiłem ten papierek, który wkładają w fabryce między baterię a styki. Mam nadzieję, że dzięki temu bateria nie wyleje czy coś podobnego. Ostatnio wyciągnąłem stary aparat cyfrowy i okazało się, że zapomniałem wyjąc baterie i niestety alkaliczne też mogą wylać, więc nie chcę ryzykować ;]

Mi nie chodziło o chwalenie się tylko o zwrócenie uwagi na to, że można kupić coś w sensownej kwocie o ile nie wymaga się jakiejś mega jakości. Ja suwmiarki używam raptem kilka razy w roku i cyfrowa to była lekka fanaberia a skoro już wspomniałeś o poziomicy to ja też ją wziąłem jak widać na zdjęciu

Ja chciałem kiedyś ściągnąć sobie z Aliexpress, ale przez przypadek trafilem jakiś czas temu w kauflandzie na cyfrową za 40zl. Jak na moje potrzeby jest aż nadto wystarczająca. A przy okazji w chyba tej samej cenie wzialem jeszcze cyfrowy kątomierz Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka

Albo coś takiego https://pilot.wp.pl/oferta/?saids=_&gclid=Cj0KCQjwpNr4BRDYARIsAADIx9w07UfwOlj-gE7Nijk1e9Brpw8b306QCv97zho-CsWOSRFX-x1kqfMaAl6ZEALw_wcB Wysłane z mojego H8266 przy użyciu Tapatalka

Tutaj jest fajny kanał testujący "zabawki" z lida i biedry. Na filmie akurat model nieco inny, ale pewnie skuteczność podobna.

Pawełku, ja jeszcze chyba mam podobne jak te z aukcji 2. Kupione do auta żonki, ale ostatecznie nigdy nie montowane. Jakbyś chciał to możemy się dogadać

Wszystko zrobie tylko jak bede mial możliwość, bo w weekend caly czas bylem poza domem, a nawet gdybym byl w domu to padał deszcz, a tego drania nie mam jak wstawic do garażu... Wysłane z Księżyca

I tak jest, ale na silniczku. Tutaj jak najbardziej jest tak jak w opisie na fu.pl. Problem w tym, ze silniczek nie dostaje sygnału do pracy i musze sprawdzić czy kabel od wtyczki sie gdzies nie przetarł. Wysłane z Księżyca

Ecu jest w kabinie. Wrzucaj co masz. Cos sie dopasuje Wysłane z Księżyca

Jeszcze nie wiem, bo nie mam kiedy sie za to zabrac. Jeden krokowiec mam boscha Wysłane z Księżyca

To jeszcze jedno pytanko czy jest gdzieś rozpiska wtyczki z ecu 1.0. Znalazłem tylko z 1.4 i wydaje mi się, ze gdzieś ktoś pisał, że to są te same saterowniki, ale wolę sie upewnić...

Najważniejsze to sprawdzić czy kabel jest cały i czy ecu ma w ogóle możliwość wysłania impulsu. Jak sie okaze ze kabel nie jest urwany to wtedy sie będę martwił co dalej Wysłane z Księżyca

No to by wychodziło ze nie mam sterowania, bo samo jest samo napięcie. A wiesz moze czy sterowanie powinno być cały czas, czy tylko poniżej jakiejś granicznej temperatury silnika? No i druga sprawa to gdzie w ogole jest ecu? Nigdy sie do niego nie dobieralem Wysłane z Księżyca

Czesc pracy Wie ktoś może którędy idzie wiązka od wtyczki krokowca? Czy idzie bezpośrednio do ecu czy ma gdzieś po drodze jakies łączenie? Od jakiegoś czasu nie ma wolnych obrotów. Podejrzewałem silniczek krokowy, ale po czyszczeniu okazalo sie niestety, ze na 2 pinach we wtyczce nie ma zasilania. Musze "przedzwonic" instalację, ale nie wiem którędy ona idzie, bo sie chowa w peszel, ktory idzie na 2 strony komory... Druga sprawa, to kiedy dokladnie powinno sie pojawic napiecie na wtyczce krokowego? W tej chwili jest tak, ze przy zalozeniu ze wtyczka jest na miejscu to w 2 gornych pinach na wlaczonym zaplonie jest 12v, a w 2 dolnych jest "cisza". Po podlaczeniu wtyczki do 2 krokowca rowniez brak reakcji... Wysłane z Księżyca

Witam Wszystkich Od wczoraj jestem właścicielem Lali 2.2DCi Initiale Paris