ulik87

> Od kwietnia > Od początku na SA. > Czujniki temperatury wody i powietrza - nowe Bosch Motorsport, z BMW został tylko czujnik polozenia > przepustnicy, czujniki spalania stukowego (z m52). Szerokopasmówka na stałe. > Sterowanie po MPAie i TPS. Ten paten średnio się sprawdza, są tam nieszczelności. Przez zimę może > coś wymyślę. > Wtryski 1600 dobrze napisalem bardzo, bardzo mi się to podoba. winszuję

> Koszty to ciężko powiedzieć bo budowałem to pare lat, wszystko zrobilem sam lub z pomocą znajomych. > Nigdy nie korzystałem z usług żadnej firmy tjuningowej. > Strojenie we własnym zakresie EMU, wtryski 6 x 1600 ccm. Cewki spokojnie dają rade do 9000 rpm. > Wnętrzności seria. Osprzęt jest przemyślany na 550 - 600 km - niestety silnik jest w stanie > przyjąć w serii 400, jak będe miał środki to zakuje motor i będzie większa moc. > Komputer: > Tak powstawała wiązka elektryczna: EMU chyba stosunkowo niedawno jest na rynku. Nie wiem od kiedy, bo nie śledzę na bieżąco tematów Jadźwina, ale jakiś czas temu jeszcze był w planach Od początku bangalało to na SA, czy miało też okazję na świni (DET?) domyślam się, że wykorzystując możliwości EMU, szerokopasmówkę masz władowaną na stałe? bez problemu obsługuje wszystkie BMkowe czujniki, czy trzeba było wymieniać na jakieś inne? zapewne obciążenie masz wyłącznie po MAPie? dobry patent na połączenie airboxa z kolektorem wtryski to chyba 600 a nie 1600ccm?

> Na codzień szczerze bym wolał punto - niż stare e30 jeszcze z m40 pod maską. > Rura w zderzaku to scream pipe - wyjscie z wastegate. Moc ok 350 - 400 km - nie mialem okazji > jeszcze odwiedzić hamowni, ale doladowanie 1 bar z holseta hx35. Waga seryjna - coupe bez > szyberdachu - nie odelżane. AVE! Po prostu uwielbiam takie projekty :D Napisz mi proszę, jakie to mniej więcej koszty, czym wystrojone (zapłon, wtrysk), jakie wtryski, cewki widzę, że chyba seryjne, dają jeszcze radę? Wnętrzności seria, czy coś dłubane? Gratulacje, piękna sprawa

> 7er zacny szkoda ze nie oryginal u Ciebie felgi chyba też są z jakiegoś e60/65, a tylne lampy z polifta z tego co pamiętam

hod dogi popraw tytuł.

pewnie większość aktywnych użytkowników ma to w wersji live

> nie mam potrzeby chwalenia się kolegami, ale jak już chcesz to wklejałem tu kiedyś min. 500E > kolegi, takie błękitne. A 280KM V8 w ciężkiej budzie nie robi tu chyba na nikim specjalnego > wrażenia - nie te czasy. A jak mówimy o W124 to dla mnie ciekawe jest również np. E420, mimo > standardowej budy. Zgadzam się że E34 to nie ten poziom co np. E3 ale to co było po nim, np. > E39 jest od niego na tyle "inne" że samo E34 jest warte zainteresowania. Ty widzisz to tak, ja widzę inaczej Skoro nie robi na Tobie wrażenia V8 w tej budzie, no to już zupełnie nie wiem, czym można się tu zachwycić w konteksie tematyki tego kącika. Nie chcę się jednak przekomarzać i tak mało kto tu zagląda.

> Ja tam nie mam problemów z interpretacją tego naszego PMiHM. Nie wmawiam że E34 to PM bo rozumiem > jak się komuś nie podoba - dla mnie również to nie ideał. Ale pod to drugie powoli się łapie - > nie jeśli chodzi o wiek - ale jeśli chodzi o koncepcję samochodu. Auto które reprezentuje > bardzo współczesne parametry podróży - będąc jednocześnie stylistycznie i koncepcyjnie > wyraźnie inne. Taka rozsądna alternatywa na której zakup jest tzw. ostatni dzwonek Przyznajmy szczerze, żaden to szał, pochwaliłeś się, że kolega ma V8 i tyle, można to było zrobić w bardziej odpowiednim miejscu. Ja jednak szukam tu fajnych rodzynów, a nie kadettów E, vectr A golfów III i tego typu rarytasów. e34 M5, w124 500E, czy chociażby w124 CE, jakiś R129, e24...to są youngtimery na miarę tego kącika. przynajmniej ja go tak odbieram. samochód z połowy lat 90tych, już dość mocno plasticzany, to jednak nie to.

jak przejrzysz listę działów, to tam jest taki jeden kącik właścicieli, odpowiedni, trzyliterowy.

e34, nawet z M60tką, to nie ten dział IMHO. M5, rozumiem... no i z tym rekinem to przegiąłeś zdecydowanie. ostatnimi rekinami to były e28 (jeśli chodzi o piątkę)/24 (ogólnie). tak BTW, to nie 540i, a 540iA. 540 tka oryginalnie z 6 biegowym manualem to jest nawet niezły rarytas.

ciekawe, czy BBSy calowe czy metryczne...bo chyba do e24 pchali te wynalazki.

mnie się na przykład MKIII podoba, ale bezcelowe jest stawianie tego samochodu obok prawdziwych scirocco, bo przecież nie mają one ze sobą nic wspólnego, oprócz nazwy. nie ma żadnego nawiązania do przeszłości. podobnie zresztą jak z lancią deltą uwielbiam, jak nowe samochody, nawet po latach przerwy, nawiązują stylistycznie do poprzednika. doskonałymi wg mnie przykładami są fiat 500tka, dodge challenger czy new stratos

nigdy nie powodowało u mnie szybszego bicia serca... ...ale bimoto...

> więc trzeba zrezygnować z zakupu murcielago ja w ogóle odpuszczam lambo...

> murcielago chyba nadal jest produkowane nie, aventador go zastąpił.

kurcze, murcielago było takie śliczne, a teraz taką arrinerę wypuścili

> no masz rację rozpędza się tak sobie - 8 sekund do 100 spodziewałem się, że mniej... to e32 z taką mocą pędziło się w 8,5sek. jakiś szybki musi być ten automat

> Silnik 3 literki 218 koników > Skrzynka 6 biegowy automa > Wyposażenie klasyka : skóra, 2 strefowy klimatronik , xenony, Szyber, zwykły zawias, dynamic drive > Zżera około 8,5 literka/100 > Więcej grzechów nie pamiętam ( pisze z komórki) no to pewnie rozpędza się to tak sobie przy takiej masie oby służyła bezawaryjnie, bo różne rzeczy się czyta w tym względzie o e60/65

> no oczywiście że tak, > lub jak piszą ortodoksi niestety klekot > mnie jest z tym dobrze nie lubię podtlenku to bym nie chciał. zazdroszczę Ci mniej...ale i tak mnie się bardzo podoba napisz jaki ten diesel, ile mocy, jaka skrzynia, a nie tak tajemniczo jakbym ja się już szarpał na e65, to na pewno duża benzyna z LPG zawieszenie pneumatyka? uwielbiam wielkie samochody.

> Zakupiona > pierwsze 1500 km za mną - 8,5/100 zjadła > jeżeli mi przeszkadzało pukanie zapalniczki latającej po popielniczce - to oznacza wszystko > Działa jeździ pali > wydatki będą póżniej diesel?

> a jakiś link gdzie jest więcej fotek ? dla mnie twoje bmw to przekozak dzięki. szerzej opisane przemiany na: 5er.pl

> buahahah. dobre. bo bmki na glebie to się robią bardziej komfortowe niz inne auta... i krawężniki > wyburzają, i spowalniacze spłaszczają przed nadjechaniem "zderzaka"... miałem kilka sztuk > innych aut obnizonych i juz wyrosłem z zabawy w usportawianie. na początku swoją obniżyłem 60/40 i nie czułem ŻADNEJ różnicy jeśli chodzi o komfort, wjeżdżałem także gdzie chciałem. one po prostu fabrycznie stoją bardzo wysoko. > jestem fanem oryginału, zwłaszcza w 7er którego usportawianie jest bez sensu, bo wypacza cel > istnienia tego auta. ale nie robmy OT w tym wątku. ale niestety przednie nadkole jest stylistycznie spartolone, jeśli stoi na fabrycznym zawiasie. szczelina nad przednim kołem jest sporo większa niz nad tylnym. kwestia gustu. > 1. > 2. > 3. > 4. > na przeszkodzie nic. poprostu: brak potrzeby. > no niebrzydki... gdyby nie ta gleba a dasz jakąś niekorygowaną fotę, żeby można było ocenić prawdziwy kolor?

> to jest ori rozmiar kół i zawiecha. IMHO w wersji gleba i klin wygląda straszniej. a do tego jezdzi > niegodnie (twardo) auta tej klasy. zupelny bezsens musiałeś jeździć gówniano obniżonymi BMkami > tak. navarra violet to daj jakieś normalne foto, bo myślałem, że to jakiś fajny odcień brązu > nie. co stało na przeszkodzie? BTW. mój paździutek po zeszłoweekendowej korekcie lakieru i woskowaniu

ładna, ale w wersji "cross country" wygląda strasznie. to jest jej oryginalny kolor? dachu nie malowałeś?

i ja z grubsza zakończyłem swój skromny projekt. silnik to niestety tylko 2litrowe M50, ale to samochód do codziennych dojazdów do pracy (sekwencja). kupiłem jako seryjnego, offroadowego szaraczka na stalówkach w styczniu i troszkę w nią zainwestowałem. ma już niemal 400kkm nalotu wg licznika (a kto wie ile przekręcone? ) no i oczywiście customowe zawieszenie pneumatyczne. druga, zapowietrzona e34 w polsce (pierwsza to sedan). nie wiem, czy gdzieś w świecie jeszcze ktoś wyrzeźbił coś takiego. jestem z niej pierońsko zadowolony. od zakupu nie pamiętam, żeby coś się zepsuło BTW. straszliwie zazdraszczam E65 Prebkowi uwielbiam e65 i e61. kiedyś trzeba będzie sobie taką sprawić