vendorr

W swojej starej astrze jeździłem na mobilu i w środku silnik był usyfiony, zmieniłem na Lotos 10W40 i po dwóch wymianach silniczek był czyściutki i ładnie cykał. Więc ja na twoim miejscu bym zalał 10W40 Lotos, droższego do takiego auta nie ma sensu. PZDR VEN

> to odpusc sobie kupowanie czegokolwiek... Albo Peugeot Planet albo nic... No troszku kosztuje, chyba jednak sobie daruje W sprawie części będę się odzywał na priv. PZDR VEN

> Na początek zdemontowałbym przełącznik, rozebrał i przeczyścił styki. > Być może zdemontowanie poduszki lub rozebranie przełącznika wskaże "winnego". Od tego zamierzam zacząć, wpierw chce kupić również interfejs do zdiagnozowania i usunięcia błędów, czy coś możecie polecić - niedrogie, ale żeby wystarczyło do podstawowych zadań przy aucie. Dzięki wielkie. PZDR VEN

> 598zl manetki z Valeo > 420zl pompa nowa Dzięki za info, jeszcze pytanie gdzie takie ceny - w intercarsie i jaka marka pompy? PZDR VEN

>najlepiej podaj Vin i niech ktoś rozbije auto na części pierwsze Dzisiaj będę miał ten nr i wrzucę, jakby ktoś był taki miły i pomógł mi znaleźć odpowiednie części to będę bardzo wdzięczny. Edyta: nr VIN do rozkodowania: VF32AKFWF43345020 PZDR VEN

Witam, posiada Peugeota 206 2003 rocznik 1,4 75KM oczywiście benzyna. Z faktu, że moja znajomość z jest świeża to trzeba zająć się autkiem. Na pierwszy rzut kilka usterek, które jej nie przeszkadzają a dla mnie dość mocno zagrażają bezpieczeństwu. Wspomaganie: auto jak jest chłodne spoko skręca, ale wystarczy kilka km i to wspomaganie znika, wkręcanie auta na obroty poprawia sprawę i jakoś idzie lekko kręcić kierownicą. Podejrzewam, że pompa wspomagania straciła wydatek i czas na jej wymianę. - jaki zamiennik kupić? - czy operację wymiany można samemu spokojnie ogarnąć? Temat airbagu i kierunkowskazów: Kierunkowskaz w lewo po włączeniu wyłącza się sam w sensie takim, że pozostaje w pozycji ale nie miga. Trochę się naczytałem i nie wiem jak do tego podejść. Czytałem, że manetkę kierunkowskazów można oddzielnie wymienić, ale to tylko w autach do któregoś tam roku, po jakimś tam roku należy wymienić jakiś moduł pod kierownicą. Kontrolka od airbagów świeci się cały czas oraz nie działa klakson podejrzewam taśmę. I teraz szukałem na alledrogo części i znalazłem cały przełącznik zespolony z taśmą i manetkami więc kilka pieczeni przy jednym ogniu, ale czy to aby na pewno będzie ta część do wymiany w tym roczniku (dla przypomnienia - 2003)? Za wszelkie info, rady będę bardzo wdzięczny. PZDR VEN

Ja ostatnio miałem sytuację, że wjeżdżam w teren zabudowany (90km/h ->50km/h), hamuje silnikiem a nie hamulcami, na blacie coś w okolicach 70km/h z przeciwka migają mi samochody wiem, że coś się dzieje więc odruchowo noga na hamulec, ale nie zwalniam do ustawowych 50km/h miałem jakieś ponad 60 km/h (była późna pora okolice 22). Zatrzymuje mnie policja i pokazuje mi na radarze 94km/h Mówię, że to nie możliwe, przyznaje się szczerze, że jechałem w okolicach 70 km/h, a pan władza - no i co ja mam z panem zrobić? Ja proponuje pouczenie, a oni no wiem pan mamy zarejestrowane wykroczenie (podejrzewam, że to nie moje), i cały czas gadają - no i co ja mam z Panem z zrobić. Z faktu, że nie zbieram pkt nagminnie, mam czyste konto, więc mówie niech będzie mandat oni się śmieją i pytają się skąd jadę, gdzie pracuje itd... itp... Pytają się co ja bym na och miejscu zrobił i jaka jest moja propozycja i myślę: aha święta, nowy rok trzeba się jakoś odkuć więc wyszły na żery hieny, ale nic z tego ja nie daje. Po dłuższej gadce nawet całkiem fajnej, Panowie oddali dokumenty i puścili. Zastanawiałem, się czy nie zgłosić tego gdzieś, ale po pierwsze primo: - nie miałem, żadnych dowodów (kamerka wyłączona) - moje słowo przeciwko ich słowu - nowy rok nie ma co robić bigosu Więc sobie odpuściłem i olałem temat. Meritum, Policjant też człowiek, ale dlaczego wykorzystują swoją pozycję do łupienia innych. PZDR VEN

> Jszcze z czyms takim sie nie spotkalem. Miernik ok mierzyli, kompa podłączali ale teraz endoskopy > jeszcze > Niedlugo wykrywacze klamstw i przesluchanie. > Przypomina mi sie sytuacja gdy z kolega kupowalismy golfa w niemczech i kolega kladzie sie pod auto > oglada a niemiec pelen podziwu patrzy na niego bo auto kosztowalo 800euro No fakt może przegięcie. Ale jak pisałem zakład zaprzyjaźniony, robi ogólną mechanikę i blacharkę, ma podpisane kontrakty z zakładami ubezpieczającymi samochody. Po dobrej znajomości powiedzieli, że prześwietlą mi każde auto jakie będę chciał kupić od A do Z to czemu by nie skorzystać, a że daleko nie miałem to... Przy okazji dowiedziałem się jak się trzyma zabezpieczenie antykorozyjne. Nie oczekuje od auta za 20 kloni, że będzie jak z salonu, ale chciałbym wiedzieć czym jeżdżę i w co mam inwestować dalszą kasę a nie jeździć igłą która przy prędkości 140 km/h straci koło. PZDR VEN

> czy orzeczenie niepoczytalności jest równoznaczne z utratą prawa jazdy? > a jak z wykonywaniem zawodu prawnika ? > onet A wiesz o tym, że to kompletnie dwie różne osoby? PZDR VEN

> Przerażasz mnie Oj tam od razu przerażam, mieli możliwość sami zaproponowali to czemu by nie skorzystać żeby być pewnym w 100% PZDR VEN

>. ale 1.8t bedzie ciezko w tej cenie bo 20tys > chodzi mi o to zeby miec auto juz na gotowa a wedlug mnie jak montowac lpg to samemu.. No to powiem Ci, pewne 1,9 TDI 130hp będzie kosztować nawet więcej niż 20 kloni, w serwisach aukcyjnych jest dużo poniżej, ale musisz je dokładnie przebadać o obejrzeć. W moim przypadku było o tyle fajnie, że kupiłem praktycznie od pierwszego właściciela z pewnym przebiegiem (niecałe 200kkm) i serwisem do końca w ASO, a i tak latałem z czujnikiem jak wariat i zaprzyjaźniony warsztat prześwietlił mi bryczkę elektronicznie, mechanicznie i wizyjnie kamerką endoskopową w profile. Za swoją w lipcu zapłaciłem 23500 (zszedłem z 24000). PZDR VEN

jak przeczytałem tytuł wątku pomyślałem właśnie o Audi a4b6 1,9 tdi (sam takie mam). Przesiadłem się z Astry F 60KM i różnica kolosalne, ale teraz jak już autem zrobiłem prawie 10kkm to stwierdzam, że fajnie by było jakby miało więcej KM i zastanawiam się mocno właśnie nad jakimś wirusem. Ale ogólnie polecam avant ładna linia, jak będziesz miał okazje zrób dłuższą trasę tym autem bo powiem szczerze jest dość mało miejsca dla kierowcy, w sensie trzeba sobie znaleźć wygodną pozycje, ja taką znalazłem, ale: - prawe kolano jest blisko stacyjki i czasami przy wierceniu się w fotelu muszę uważać co by kluczyka nie wyłamać. - w astrze było szerzej na nogi drzwi <-> konsola środkowa - fotele bida nie nadają się na długie trasy, w tym przypadku przydałoby się na pewno podparcie pod lędźwia, jak już szukaj auta z fotelami s-line, u siebie zamierzam zmienić i może wtedy uda mi się znaleźć wygodniejszą pozycję za kierownicą gdzie nie będę haczył kolanem o kluczyk. Mój wzrost to 178cm bez nadwagi W astrze niby szerzej było na nogi to znowu wkurzało mnie to, że jak się jechało z pasażerem obok to przy zmianie biegów trącałem go łokciem w łokieć tu w audi nie ma tego problemu. Silniczek jest ok, niby 1,9 klekot, po zastosowaniu płukanki do układu paliwowego, zalaniu dobrego oleju do silnika i wymianie rozrządu w środku na postoju wogóle nie czuć że to diesel, w trasie małe spalanie, całkiem niezła dynamika, przy dobrych oponach trzyma się drogi jak przyklejone jedynie nie przyjemnie się przechyla w zakrętach, ale z drugiej strony super wybiera nierówności - jest komfortowe. Możesz rozważyć opcję również audi a4b6 właśnie z silnikiem 1,8T, nie straci na wartości, jest tańsze od diesla, benzynka = ciche, a i osiągi znacznie lepsze niż ON, jedynie jeżeli będziesz chciał LPG to musisz się pogodzić z butlą w kole lub bagażniku - dla mnie to jednak utrudnienie więc wybrałem ON. PZDR VEN

> TO jakis kosmos co piszesz To ogarnij to. 3 rzeczy: - brak osłony pod silnikiem sól, woda kurz brud - postępująca erozja przewodu na wspomniane warunki - łącza między altkiem a akumulatorem. Jeżeli myślimy o tym samym przewodzie to Ty piszesz kosmos mówiąc, że zasila on altek - jest odwrotnie to altek zasila akumulator. Istniej jeszcze inny przewód podający tzw. prąd wzbudzenia, ale jest on znacznie cieńszy. PS. Ten kosmos co opisuje to moja walka z zagubionymi voltami w mojej starej astrze. Jakbym przez to nie przebrnął to bym się nie wypowiadał. PZDR VEN

> Ale że jak: altek daje jednak te 14,4V a na aku już będzie tylko 12V? > Narysuj mi to, proszę... Rysować Ci nie będę gdyż nie wychodzi mi to za bardzo. Pomiar napięcia na klemach akumulatora może zafałszować jakie napięcie wytwarza alternator może to być spowodowane kilkoma rzeczami: - niski poziom naładowania akumulatora obniża potencjał im bliżej akumulatora na obwodzie tym niższe może być napięcie. - w starych samochodach gdzie przewody i połączenia pozostawiają wiele do życzenia napięcie na końcu obwodu (akumulator) będzie najniższe. Biorąc wszystko w całość. Moim zdaniem dokonywanie pomiaru ładowania należy zrobić w dwóch punktach - na klemach akumulatora i na samym alternatorze. Jeżeli pomiar na alternatorze jest większy niż na akumulatorze należy naładować akumulator i wtedy sprawdzić ładowanie, jeżeli napięcie nadal będzie większe należy zabrać się za poprawę instalacji alternator - akumulator. Przy sprawnej instalacji napięcie na alternatorze i na akumulatorze powinno być takie samo. PZDR VEN

Jak mierzysz napięcie alternatora to nie mierz na klemach a plusowym kablu alternatora i jego obudowie. Powodem niskiego napięcia podczas pomiaru przy klemach może być słaby akumulator. PZDR VEN

1. Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa (co najmniej) 2. Tempomat 3. Bluetooth 4. Sterowanie z kierownicy 5. Ogrzewanie przedniej szyby (czy to ma być nadmuch czy ogrzewanie jak w fordzie nie ważne ma spełniać funkcje) 6. Dobre audio (musi być subwoofer i głośniki wysokotonowe) 7. Centralny zamek 8. fotochromatyczne lusterka koniecznie wszystkie 3 Mile widziane: - ogrzewanie postojowe typu webasto - grzane stołki i kierownica - pakiety oświetleniowe wnętrza (oświetlenie nóg, oświetlenie przestrzeni wokół samochodu aby nie wejść w kałuże przy wysiadaniu) - elektryczna klapa bagażnika - rolety w oknach - nawigacja GPS, aktualizująca się za pomocą modemu GSM - wifi - napęd 4x4 - zestaw dodatkowych schowków - wygodne fotele - coś w rodzaju HomeLink (programowalny pilot do bram garażowych, bram na posesję) Coś tam na pewno by się jeszcze znalazło. Ale mając to wszystko nie narzekałbym i nie marudził. PZDR VEN

> Za taką kasę wsadzisz fabryczne RNS-E i jeszcze na zostanie. RNS nie daje mi tego co daje mi ten kombajn - bycie na drodze online to podstawa w dzisiejszych czasach, nie wspomnę tutaj o wielu innych możliwościach, które oferuje android. PZDR VEN

Poszukaj podobnego kombajna na androidzie. Możliwość nawigacji, bluetooth, łatwość instalacji i aktualizacji aplikacji GPS, obsługa modemów GSM co można wykorzystać do WiFi w aucie i wiele innych rzeczy które umożliwia android. Co prawda koledzy z AK odradzają KLIK , ale na audiA4klub kilka osób zamontowało to cudo i są zadowoleni. Mając seryjne głośniki, po zamontowaniu tego radia jakoś dźwięku niekiedy (w zależności od ustawienia equilajzera) jest lepsza niż przy oryginalnym radiu. Jeżeli chodzi o jakość wykonania to w zależności na jakiego trafisz chinola. Poszukaj dostawcę w PL, zawsze to lepiej i wygodniej jeżeli chodzi o gwarancję (ja dla siebie znalazłem sprzedawcę w PL, gdzie radio jest droższe raptem o 3 stówki niż z aliexpress) a często polscy sprzedawcy dorzucają dekoder DVB-t itp... PZDR VEN

> W audi masz pewnie aktywna antenę, ja po zmianie radia mimo separatora sygnalu nie wrocilem do tej samej jakosci stacji radiowych. Ja antenę mam w tylnych szybach, nie wiem czy jest ona aktywna. > A radio cos takiego, chodzi z automapa: > RADIO Wygląda zacnie i spełnia moje oczekiwania, ale czy nie jest to taki sam Chińczyk ja podane przez mnie - nie znam tej firmy? Poza tym jest to uniwersalne radio 2 din, ciekawy jestem jak by to wyglądało po montażu w samochodzie (czy nie będzie dziur oraz czy nie będzie jakoś wystawało gdzieś), czy będzie estetycznie? PZDR VEN

> Sorry za offtop, ale... Żaden offtop. > miałeś to w ręce? No przyznam się szczerze - nie miałem. >Tandeta przeokrutna, jakość wszystkiego, od użytkowania po dźwięk niezbyt - sprawdź czy chcesz to kupić. Faktycznie, trzeba by to namacać aby się zdecydować. Na alieexpress takowe chodzą nawet po tysiaku mniej. Jeżeli chodzi o obsługę to chyba jak zwyczajny android mnie to pasuje. Bezpośrednie przyciski do najważniejszych funkcji: - radio - gps Muszę się umówić ze sprzedawcą na prezentację takiego kombajna lub też znaleźć kogoś, kto już to ma i obejrzeć. Szukam jakiegoś systemu/sprzętu co by robił za nawigację, zestaw głośno mówiący i radio. Oryginalny odpada bo drogi i różnie bywa z aktualizacjami map, tu mamy na pokładzie googlemaps. Może jest na rynku jakiś inny sprzęt co by spełniał moje potrzeby i był solidny? PZDR VEN

Witam, wpadłem na taką aukcje: KLIK W tej chwili na pokładzie mam Audiconcert Bardzo ciekawa alternatywa na GPS, zestaw głośnomówiący i resztę bajerów, które oferuje sprzęt. Oferowany sprzęt obsługuje wyjścia na: - głośniki przedni lewy i prawy - głośniki tylni lewy i prawy - subwoofer No i są pytania: - radio korzysta z fabrycznego wzmacniacza czy ma swój? - na podszybiu mam centralny głośnik czy to radio go obsłuży? - no i ogólnie jak z jakością dźwięku? Ktoś może coś poradzić, rozwiać moje wątpliwości lub też odradzić. PZDR VEN

> Witajciem. > Mam Ci ja takie tam A4 B6 2002/2003 rokz silnikiem 1.9 tdi (czewone i) coś koło 130KM. U mnie w książce napisali, aby dokonać zmiany rozrządu po 100kkm, ale czytając inne fora, rozmawiając z użytkownikami i mechanikami zalecają skrócić interwał wymiany do 80kkm. U mnie pierwsza zmiana rozrządu odbyła się przy 116kkm i już zmieniłem rozrząd przy 200kkm. PZDR VEN

> Odświeżam temat Pany jak w takim Audi wyjąć ten silniczek wycieraczek z tyłu z klapy kombi? Wpierw zdejmujesz ramię wycieraczki, ja musiałem zaimprowizować ściągacz. Odkręcasz 4 śruby, dwie są widoczne, drugie dwie są w kieszeni na trójkąt, i całość zdecydowanym ruchem ściągasz spinka po spince - są metalowe i ciężko z tym idzie, ale daje radę. Ja u siebie wymieniłem cały silniczek, niestety ktoś jakoś dziwną metodą już coś próbował z nim zrobić, zębatka w środku była połamana. Dodatkowo zakupiłem ramę wycieraczki od Audi Q7, lepiej dociska pióro do wycieraczki i ładnie czyści szybę a nie rozmazuje brud. Powodzenia. PZDR VEN

> 2.biegi wchodzą precyzyjnie,luz jest na pierścieniu drążka....można jeździc ale mnie to wq.. Kupujesz oring w ASO (za małe dolary). Zdejmujesz/zrywasz stary, pod oring montujesz opaskę zaciskową bez zamka, smarujesz suchym smarem i spokojnie na wiele lat wystarczy. > 3.Opadnięte drzwi - co z tym zrobić?Buda prosta,zamki ok.Chce,żeby się zamykały jak w nowym > Te takie wbijane kołki/sworznie da się kupić/wymienić....czy całą astre trza mieniać? Problem wszech spotykany. Winą nie są sworznie a wyrobione otwory w karoserii i drzwiach. Pomysł jest taki aby otwory rozwiercić do przykładowo zadanej wielkości i pod tą wielkość u jakiegoś tokarza dorobić z dobrego materiału sworznie, nasmarować suchym smarem i powinno działać jak powinno. > 4.Szyby boczne,korbki - opadanie - ktoś przerabiał ? Chodzi o przód - przednia część się > domyka(łuk szyby),tył też(ta część przy słupku b),ale nie na zawsze. Miałem to samo u siebie. Niestety nie wgryzałem się w temat, auto poszło do innego właściciela. > 6.Przeciek w okolicy mocowania pt relingu - to typowe?Joke,wiem,że nie.Tylko przy gigantycznych > opadach,kilka/ Nie wiem czy to na tym forum czy gdzie indziej, ale tam na zgrzewach powinien być klej, z wiekiem utwardza się i kruszy, oczyszczenie i zapaćkanie jakimś specyfikiem do uszczelniania karoserii pomaga. > 7.Pompa paliwa w kombi jest dostępna od spodu,poprzez przeszkadzadzającą belkę tylnego > zawiesznia,czujnik Niestety pompa w kombi jest dostępna jedynie od spodu. W sedanie i w hatchbacku dostęp jest pod tylną kanapą. > 8.Wywoływanie błędów - w knidze jest kostka 10 pin,do wywołania zwarcie pin a,b,u mnie kostka chyba > z 14 pin, > pin b pusty....kostka po prostu inna...wtf? Jest taka fajna strona, na której jest kompendium wiedzy o astrze. Wszystko jasno i przejrzyście i bez owijania w bawełnę: KLIK Na pewno się przyda. PZDR VEN

> - czy ja jako syn mogę zjawić się na komendzie w celu dowiedzenia się jak na chwilę obecną stoi sprawa? Bez notarialnego potwierdzenia reprezentowania strony może być słabo. Ale policjant też człowiek, pytać się możesz. > - mama dochodzi do siebie, ma założony gorset, samopoczucie z dnia na dzień się poprawia, jak w > chwili obecnej ugryźć temat odszkodowania z tytułu uszczerbku na zdrowiu względem > Ubezpieczyciela, skąd mogę zdobyć dane Ubezpieczyciela? Dane oczywiście od Policji, minimalne odszkodowanie to ocena uszczerbku na zdrowiu przez komisję lekarską plus wszystkie rachunki za taksówki, bilety komunikacji, opatrunki itp... itd... > - jakiej kwoty moja mama ma się domagać od ubezpieczyciela bo wiadomo że kwota bezsporna będzie na poziomie najniższej krajowej znając nasze polskie realia....? Najwyższej jaką się da, ale bez procesu cywilno prawnego ciężko będzie uzyskać wysokie odszkodowanie. Kwestia to ubranie tego w piękną historię i wspaniałą przyszłość, którą to nieprzewidziany wypadek zniweczył. Polecam dobrą papugę, która będzie potrafiła całość ładnie oprawić i weźmie nieduży procent odszkodowania. Pewnie inni koledzy Ci poradzą, unikaj firm "specjalizujących się w uzyskiwaniu odszkodowania" - nie zrobią więcej niż Ty byś sam nie zrobił, a kase wezmą. Im zależy na szybkim zarobku, a nie ciągnącym się procesie o odszkodowanie. > Zastanawiamy się nad "ubraniem" w sprawę jakiejś firmy zajmującej się takimi akcjami, może ktoś > poleci kogoś konkretnego? j.w. wynajmij prawnika/adwokata. PZDR VEN