Jump to content

Gokart

użytkownik
  • Content Count

    399
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Gokart

  1. Czekam nadal na lepsze warunki atmosferyczne aby zajrzeć pod maskę. Ale dzisiaj jadąc do pracy włączyłem ogrzewanie żeby sprawdzic czy samo się nie naprawiło no i szyba tylna nie grzeje ale za to lusterka zaczęły grzać. Już nic nie wiem, chyba bezpiecznik pod maską można wykluczyć jako winowajcę, czyli co przekaźnik stoi za tym wszystkim?
  2. Część. Mam problem z niedziałającym ogrzewaniem tylnej szyby jak i lusterek. Bezpiecznik w kabinie jest ok, bezpiecznika pod maską jeszcze nie sprawdzałem bo fatalny dostęp do tych bezpieczników, zanim się dobiorę do tych bezpieczników czy można w jakiś sposób sprawdzić co może być przyczyną takiej usterki, jak to i co przede wszystkim sprawdzić. Raczej kwestia przerwania przewodu w peszlu który jest pod klapą bagażnika odpada bo raz, że całą wiązkę wymieniałem 2 lata temu a dwa lusterka by działały jakby to była wina tego przewodu. Aha lampka na kokpicie się pali.
  3. Witam mam kłopot z lewym i tylko lewym kierunkowskazem mianowicie czasami chodzi dobrze żeby za chwilę migał szybko i przy tym przerywa też światło stopu jakbym miga naprzemiennie. Do tego wszystkiego dzisiaj doszło brak ogrzewania tylnej szyby jak i podgrzewanie lusterek, lampka na pulpicie się pali ale nic nie podgrzewa, bezpiecznik ok. Podobno jest to wina braku masy zarówno w pierwszym jak i drugim problemie. Pytanie gdzie szukać tej masy ? To są jakieś przewody przykręcone do nadwozia czy jak to jest rozwiązane.
  4. Witam. Od pewnego czasu bardzo zaczęły mi parować szyby jedyne co pomaga to włączenie klimatyzacji i to tylko do chwili kiedy mam ją włączoną. Jeśli jadę bez klimy np w takiej pogodzie jak obecnie to czym mocniej włączam nawiew na szybę tym bardziej paruje. Obstawiam zacietą klapę zmiany obiegu z wewnętrznego na zewnętrzny. Przy wciśnięciu przycisku słychać cicho silniczek ale moim zdaniem klapa stoi w miejscu, bo szum powietrza się charakterystycznie nie zmienia jak w drugim moim aucie po zmianie obiegu. Pytanie jak dostać się do tej klapki żeby na początek ręcznie ją otworzyć i naprawić lub
  5. Piszą, że lakier bezbarwny po czasie się łuszczy, także odpuszczę ten temat, raczej co jakiś czas przeciągnę zwykłym woskiem. Megane II z awatara Po pierwsze to jak jechałem na trasie no nie widziałem co się dzieje na drodze bardzo słabo świeciły. Lampy były jak widać straszne żółte i dawały bardzo mało światła. Stwierdziłem wymieniam lampy. Oryginały komplet 1000 zł nie warto aż tyle wykładać, zamienniki różnie te chińskie rączki składają takie lampy odpada, używane też nie wiadomo na co się trafi bo zakup pewnie z przesyłką. Wiec wpadłem na pomysł regenaracji lamp przez firmę
  6. Może i produkty dobre ale pułap cenowy dużo za wysoki.
  7. Witam jestem po regeneracji/renowacji kloszy reflektorów metodą nadlewania polipropylenu. Jestem zadowolony z efektu. Wykonujący usługę powiedział żeby raz na miesiąc czy dwa przepolerować woskiem z filtrem uv. Teraz pytanie do was jaki wosk do tego typu zadania kupić, musi to być miękki wosk który łatwo się rozprowadzi po kloszu przynajmniej takim woskiem został klosz pokryty. Dzięki za podpowiedzi i konkretne nazwy tanich wosków 🙂
  8. Tylko jeszcze mi powiedz gdzie jest dokładnie ten odpływ klimy? Z drugiej strony jak się nie używa klimatyzacji to woda nie powinna się zbierać... Chyba. Już pisałem wcześniej,że to jest wyraźnie woda ani płyn chłodniczy ani do spryskiwaczy, pisałem też że płynu nie ubywa.
  9. Kurcze ale płynu chłodzącego nie ubywa wcale.
  10. Nic nie słychać. A podszybie Wyczyszczone. Może odpływ skroplin zapchany i reszta jeszcze wycieka. Chociaż klimy nie używam. Wiecie może gdzie jest odpływ skroplin we wnętrzu auta ? Może gdzieś w centralnym tunelu za skrzynią biegów? Gąbka mokra która przechodzi za środkowym tunelem i z niej może ciec i na lewo i na prawo. Włożyłem tam rękę gąbka mokra a woda z niej ciepła. Czy tam są jakieś kanały czy węże skąd tam woda się zbiera
  11. Zaczyna mi brakować pomysłów na to co się dzieje. Wyobraźcie sobie że po wytarciu podłogi pod nogami kierowcy i przejechaniu kilkunastu kilometrów bez klimy w warunkach zero deszczu samo słoneczko. Na drugi dzień podnoszę dywanik i w miejscu gdzie zaznaczyłem to wcześniej na zdjęciu zbiera się woda no kurde o co chodzi jakby coś przeciekalo spod podwozia. Dzisiaj jadę na kanał znaczyć co słychać pod spodem. Z takim przypadkiem jeszcze się nie spotkałem. Ale podłoga od strony pasażera sucha a od kierowcy gdzieś nalatuje woda.
  12. Nie może przecież pójść dobrze za pierwszym razem. Gniazdo jakoś udało mi się przywrócić do życia myślę że trochę wytrzyma. Ale teraz pojawił się inny problem. Silniczek zaczął dziwnie chodzić. Mówię tutaj o zwykłym nawiewie. Temp na min powietrze zimne jest ok pokręcamy temperature 17,18,19...25,26 nic Silniczek cisza po czym dajemy na maks silnik zaczyna pracować i mamy upal z nawiewów. Czyli silnik zaczyna pracować jak przechodzimy z temperatury max o jeden stopień wtedy zamyka całkiem klapke i mamy chłodne. W drugą stronę musimy jechać aż do maks żeby zaczęło lecieć od razu gorąc
  13. Czyli tulejkę muszę dorobić i założyć zawsze to trochę wzmocni to co tam zostało a klej to przy okazji. A jakby wszystko nie zdało egzaminu na dłuższą metę to wtedy czy można kupić samą klapke z tym trzpieniem i czy da się to wymienić bez rozkręcania połowy auta ? Czy może samej klapki nie da się wymienić i trzeba wymienić całą obudowę nagrzewnicy nie wiem jak to nazwać.
  14. No raczej tulejka nic już nie cisnie bo nie ma co. Pytanie klej? Czy wymiana tego zmielonego trzpienia tylko czy jest taka opcja.
  15. Silniczek i jego trzpień jest ok. To trzpień który jest przytwierdzony do klapy (zdjecia) jest złamany do połowy więc chyba metoda od kolegi kmarcin nie zda egzaminu i pozostaje sklejenie wszystkiego mocnym klejem. No chyba, że klapka mieszalnika jest wymienialna
  16. Dzisiaj tak sobie tylko zobaczyłem jak to wygląda i się przeraziłem. Widzę że ktoś wcześniej już grzebał nic nie musiałem demontować wsadziłem tylko głowę pod schowek i odkręciłem silnik. Otóż ktoś wyciął sobie dziurę aby to naprawić znalazłem trytytke i masę kleju. Co dziwne zostało tylko połowę trzpienia który musiałbym naprawić więc nie wiem czy się uda taka operacja a jeśli nie to co mnie czeka w takiej sytuacji? Można kupić nową klapę czy jest to część nie do wymiany. Zdjęcia w załączniku.
  17. Nie wiem gdzie to znalazłeś ale to jest właśnie to czego szukałem. Konkretna odpowiedź z fotkami. Wielkie dzięki ! W weekend przystąpie do naprawy. Innym też dziękuję za odpowiedzi. Dam znać jak ogarnę temat.
  18. No jeśli masz rację to wiesz co muszę minimalne rozebrać w aucie i czym zastąpić tą tulejke plastikową a może skleić?
  19. Wydaje mi się że przy zwykłym ogrzewaniu czy chłodzeniu bez użycia klimy ten czujnik nie jest używany w końcu ja decyduję czy ma grzać czy chodzić. Mogę sobie przecież ustawić Ze w gorący dzień ma mi grzać ciepłym czyż nie?
  20. Może poszukam tej procedury może jakaś istnieje. Czujnik tutaj chyba nie ma nic do tego bo on służy do wspomagania trybu automatycznego przy włączonej klimatyzacji musi mierzyć temperature w środku auta żeby schłodzić do zadanej temperatury. A tutaj problem zaczyna się już na poziomie zwykłych nawiewów.
  21. No więc tak. Poszedłem co drugiego auta z climatronikiem i na włączonym zapłonie słychać wyraźnie po zwiększaniu/zmniejszaniu temperatury jak klapka się rusza i przestawia. A w omawianym clio włączyłem zapłon i zaczynam obniżać temperaturę słyszę jak klapki się ruszają po czym zaczynam zwiększać temperaturę i nic klapki cisza i tak już zostało ani w jedną ani w drugą. Więc co silniczek ok klapki nagrzewnicy na to wskazuje ? Teraz co muszę rozebrać aby się dobrać do tego silniczka tak na ucho wydaje się jakby te silniki były gdzie za schowkiem ale może tylko mi się wydaje.
  22. Witam. Kolejna sprawa do rozwikłania. Dzisiaj rano wsiadam do auta nawiew na minimum (niebieski) leci gorące powietrze. Obojętnie czy mam ustawione min czy max cały czas leci wrzątek z nawiewów, jak włącze klime załącza sie i tez leci gorące powietrze. Moje auto to clio II 2003 climatronic. Nie słyszę aby się klapki od powietrza ruszały przy ustawianiu temperatury jeśli powinienem to słyszeć. Ostatnio trochę przedmuchałem czujnik temperatury który jest w podsufitce bo chodził głośno i miał na łopatkach dużo brudu teraz chodzi ciszej ale od tego moment
  23. Zaraz wywiozą mnie do psychiatryka. Więc tak gąbki wysuszone, wykładzina również, kanały w podszybiu drożne sprawdzałem wężem z wodą na wszystkie sposoby nic nie przecieka uszczelki trzymają, Zrobię test, pogoda sucho zero deszczu w dniu wczorajszym, blacha-podłoga od strony kierowcy suchutka nie wkładałem gąbek tylko położyłem wykładzinę i pojechałem w trasę. Przejechałem 450 km ciepło słonecznie zero kałuż na ulicach klimy nie włączałem. Przyjeżdżam na miejsce podnoszę dywanik lekko mokre wilgotna mokra podłoga i zaczyna zbierać się woda niedużo ale jednak woda zbiera się w najniższych
  24. Ten film widziałem ale to są kanały w podszybiu które wyczyściłem a ja pytałem o wylot odpływu skroplin od klimatyzacji.
  25. Może faktycznie odpływ z klimy. Szukałem ale nie mogę znaleźć tego wężyka. W grafice google nie pokazuje ani jednego zdjęcia gdzie w clio szukać tego odpływu. Proszę o dokładne wytłumaczenie. Dzięki
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.