gregoryj
-
Liczba zawartości
2 826 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez gregoryj
-
-
21 hours ago, TWENTIS said:
wsadzilem zeby jezdzic chyba z 8 tys.
zwariował?
to po co auto bylo kupowac za 3 tysie? przypuszczam ze zajezdzonego sztrucla.
-
On 10/5/2021 at 8:10 PM, mmaciejosss said:
byłem wczoraj w salonie MB AMG u znajomego na pogaduszki , trochę powspominaliśmy stare tematy ale na końcu oczywiście o autach
logo 63AMG zostało , ale pojemności spadają, kiedyś 6,3l , potem 4 z kawałkiem , dziś 3 , a zaraz będzie 2L - 4-cylindry i moc ponad 500km
trochę lipnie to będzie wyglądać pod maską GLS-a i powiedzieć sąsiadowi , że mam silnik 2 litry , tyle co sok jabłkowy , ale moc ponad pińcet w połączeniu z elektrykiem , pewnie będą 2 bagażniki jak w elektrykach ,jeden z tyłu drugi z przodu
A Lancera Evo skasowali, bo niby byl nieekologiczny i za drogo kosztowaloby dostosowanie go do ekologii ..... a byl 2.0 z turbo i chodzil zacnie.
Cos mi tu smierdzi, kazdy pi.....li co innego
-
On 9/21/2021 at 10:36 PM, NaczelnyFilozof said:
Kupiłem kilka dni temu na alliexpes taką chińską wersje.
Zestaw 2000W. Wysyłka z Czech przyszło w trzy dni. 545zł.
W planie mam to montować w komorze silnika aby tłoczyło powietrze w podszybie a stamtąd szło kanałami nawiewów w aucie na samochód.
ma pilota? wrzuc linka co to za cudo
-
3 minutes ago, Dark_Knight said:
Ja się nie spodziewałem, że zrozumiesz ale wyjaśniam, że jeśli auto nie będzie w ciągu tych 20 lat zmieniało średnio co 3 lata właściciela to nie osiągniesz wymyślonego przez siebie wskaźnika 15% transakcji na samochodach nowych.
Sam spróbuj policzyć dlaczego, matematyka nie gryzie.
a moze Ty znasz jakas wyzsza matematyke? to ile osiagnie? 12-13%? Ja wszystko pisalem w przyblizeniu
-
10 minutes ago, prawoimotoryzacja said:
Jechałeś kiedykolwiek na tym odcinku?
Odpowiem za kolege @kaczorek79. Tak jechal, bo nawet chwalil sie spalaniem 3,5 l/100km bodajże.
ja tez jechalem. i tez popieram odcinkowy pomiar predkosci na wszystkich drogach w polsce.
ale dla mistrzow w audi rs3, PH w fabiach i octaviach TDI oraz innych 'mlodych i wscieklych' jest to wielce nie na reke
-
4
-
-
23 hours ago, Dark_Knight said:
Drogi kolego, przy założeniu, że zakupy nowych aut to powinno być 15% transakcji a cykl życia samochodu to 20 lat, samochód ów musiałby zmieniać właściciela w tym czasie mniej więcej 6 razy, co wychodzi akurat średnio co 3 lata.
Quod erat demonstrandum.
no i co to za spam? to zgodne z moimi obliczeniami. a sprawdziles co kolega @maro_t stwierdzil ze co jaki czas nie stac go na wymiane auta na nowe?
drugie, co 3 lata dotyczy glownie 1ego wlasciciela, bo kolejny to juz niewazne czy jezdzi 3-6-9-12-15-18 lat do tej teoretyzowanego cyklu zycia 20 lat.
w sumie to dobrze ze auta drozeja. musza byc bardzo drogie bo inaczej to drog nie wystarczy zeby pomiescic tych wszystkich jezdzacych w kolko wszedzie. a to oznacz zaoszczedzone srodki w budzecie Panstwa, bo nie trzeba bedzie tyle budowac/remontowac
-
20 minutes ago, Luke16 said:
Seicento w troszkę ponad rok zrobiłem 100 tys km
jedynie co zrobiłem to założyłem fotele od sportinga. Renault Clio łącznie przejechałem około 200 tys km (różnymi egzemplarzami) nie mam 2m wzrostu i nie ważę 100kg daciami Duster przejechałem w 3 lata 260 tys km. Chociaż jedne z bardziej kanapowych foteli ma Kangoo II
Kiedys tez jezdzilem Fiatem Uno 1.0 czy Skoda Felicja 1.3 po 50-60 tys km rocznie ale uwierz mi, ze wolalbym czyms innym ...... nawet za cene wiekszego spalania czy wzglednie awaryjnosci
-
4 minutes ago, bergerac said:
ale przecież tak mniej więcej jest ? Średni wiek użytkowanego auta w Polsce to ponad 12 lat o ile pamiętam, więc nie bardzo rozumiem z czym polemizujesz.
Przecież jak ktoś kupuje nowe auto i wymienia na kolejne nowe po 3 latach, to nie oddaje starego na złom, tylko odsprzedaje dalej.
pewnie ze masz racje. tylko kupujacych nowe auta powinno byc nie wiecej niz 15% ogółu kupujących i wtedy ...... matematycznie sie to spina. w sumie to nie wiem jaka jest aktualna proporcja kupujacych nowe/uzywane
problem tylko ze nie ma rekojmi/gwarancji 10-20 lat i nie wiem jak te nowe auta beda wytrzymywac zakladane 20 lat.
-
On 8/31/2021 at 1:24 PM, WaWeR said:
Zasadniczo nie chodzi o koszty tylko o prostotę.
Czy w aucie które ma 8 lat i 110kkm, wymieniać cały zestaw, czy sam pasek z napinaczem?
Sam pasek z napinaczem jestem w stanie wymienić w garażu. By wyjąc pompę wody musze zdjąć (najlepiej zdjąć) alternator i kompresor klimatyzacji,
Co szanowne grono myśli o pomysłach wymiany samego paska z napinaczem?
Pacjentem jest Twingo2 z silnikiem 1,2 16V.
a jaka trwalosc maja te pompy? to stare auto wiec jakies info na forach powinno byc. szczegolnie jesli fabryczna pompa.
oprocz Opli, gdzie zawsze sie wymienia z rozrzadem, to inne auta zalezy od jakosci pompy. w starych Hondach oryginalne pompy wytrzymywaly 300-400 tys km, nie bylo potrzeby wymieniac co 60-80 tys km. szczegolnie ze zamiennik czy nawet oryginal z ASO to juz nie to samo co 1szy montaz
-
25 minutes ago, maro_t said:
mnie np. nie stać żeby wymieniać samochoód co 3 lata. Leasing traktuję po prostu jako tańszy kredyt (bo część się odlicza) a potem dalej użytkuję. Pierwszy samochód kupiony jako nowy miałem 9 lat, drugi ma teraz 7 lat (leasing był na 3 lata - Kia), a Astra ma 3 lata, ale jak patrzę na dzisiejsze ceny samochodów, to pewnie znów nią długo pojeżdżę. Ciężko mi sobie wyobrazić takie BMW, w którym po pięciu latach zaczną się sypać jakieś turbiny po kilkanaście tys zł czy inne podobne atrakcje.
nie musisz mi tego tlumaczyc.
w ogole przecietnego polskiego kowalskiego z przecietna placa nie stac na nowe w ogole. szczegolnie przy aktualnych cenach.
wymiana auta co 3 lata? kurde to juz lekka przesada dla prywatnej osoby. auta powinny miec trwalosc 20 lat i tyle jezdzic. bo z technicznego punktu widzenia nie jest to zaden problem. w innym wypadku jest to zasmiecanie srodowiska i marnowanie zasobow i ................. wiedzy ludzkiej
-
On 8/31/2021 at 12:06 PM, maro_t said:
nie znam citroena Nemo, ale Panda to fajne auto z wyjątkiem takim, że fotele to stołki. Twarde, niewygodne, dla moich teściów do przejechania na działkę wystarczy, ale codziennie nie da się tłuc tym tras. Taki Up! na przykład to tez małe autko, ale zrobione tak, że z przodu ma się wrażenie siedzenia w większym i wygodniejszym aucie, w tym również jeśli chodzi o fotele.
On 8/31/2021 at 1:09 PM, ghost2255 said:Dokładnie tak jest. To auto najwięcej zyskuje po przejechaniu się nim. Z zewnątrz małe, nie wygląda imponująco a jeździ bardzo przyjemnie.
ale Upem 400 km dziennie? Czy Panda? Moze kolega jest mlody i jeszcze da rade maluchem objechac, ale to męka.
Ja bym szukal auta jak najbardziej komfortowego przy takich kilometrazach. Jesli nie jezdzi po A i S to moze i taki silniczek 1.0-1.2 moglby byc ale tylko w malym aucie. tak bedzie najtaniej bo 7-8 litrów LPG.
Kapke drozej bedzie jakims dieslem 1,4-1,5, bo pali 4,5-5l w malym aucie, ale przydalby sie jakis pancerny dieselek bo przy takim przebiegu i budzecie to slabo te diesle widze.
Tyle ze jezdzic stara dacia diesel czy klasą B to wolalbym jakas starsza klase C-D z 1,8-2.0 wolnossacym zagazowanym silnikiem. Pali 10-11 litrow LPG.
Nie wiem czy skupialbym sie na 1-2l LPG za cene komfortu .....
-
ale to o co to cale larum? czyżby forumowicza z AK nie bedzie stac na nowe auto z salonu? nawet w darmowym leasingu? myslalem ze 80-150 tysi to pestka .......... oczywiscie nie dla zarabiajacego srednia krajowa
-
8 hours ago, AstraC said:
Ciekawe, mnie ten diesel na tle innych raczej odrzucał.
przecie to fiatowski dieselek. dupy nie urywa. ale jezdzi sie tym przyjemnie i do 110-120 malo pali i w miare cicho, jak na auto klasy B. trzydrzwiowka ma strasznie dlugie drzwi wiec do miasta lepiej pieciodrzwiowe.
problemy z turbina gdzie sie tam woda zbierala i w zimie zamarzala rozwalajac lopatki turbiny. podobno cos tam niby pozniej poprawili.
EGR tez podobno fajne przeprawy. caly wymontowac przerabane, w pozniejszych rocznikach kosztowo zaczynali cos tam w EGRze teflonem pokrywac. kumpel mial i sie bawil ....
-
On 8/28/2021 at 12:27 AM, kaczorek79 said:
Dzisiaj, jest jak było, czyli korek, odcinkowe 40 km, potem 70 bez radaru i odcinkowe 6 km. Fajne spalanie wychodzi między Częstochową, a Piotrkowem.
dobre. ile co2 nie poszlo w atmosfere
ze tez Ci idioci z EU nie wpadli na pomysl ograniczenia predkosci do 80km/h,
On 8/27/2021 at 8:41 PM, Filipfm said:Nie chodzi o oszczędność ale pewnosc ze nie wpadne na mandat. No nie da sie w duzym ruchu przejechac calosci na tempomacie i czasem trzeba nieco przyspieszyć i kogos wyprzedzic a czasem zwolnisz za kims.
czuc taka polska kombinatoryke. byle szybciej, byle wyprzedzic i na koncu zaoszczedzic kilka minut albo sekund.
jechalem tamtedy. tam gdzie jest pomiar predkosci spokojnie mozna jechac stala predkoscia 70-75 , bez kombinowania z apkami ani zagrozeniem mandatu
-
1
-
-
1 hour ago, Filipfm said:
Gdaka to oficjalnie przyznaje w necie, ze daja tolerancje 10kmh (ze niby z dobrego serca a nie, ze takie sa przepisy).
Ja sciagnalem apke do mierzenia sredniej predkosci i pilnuje, zeby srednia byla 79
to ile zaoszczedzisz czasu dzieki tej apce na calym odcinku ?
-
7 hours ago, K3 said:
On wiecznie wciąga, na dodatek siedzi sobie na wakacjach które ma za oszczędności z niekupowania nowego auta, bo stare jest lepsze, bo tańsze...
A w tym nowym i tak to wszystko nowe się zepsuje i trzeba będzie płacić...
moze sie nie zepsuje ale płacić będzie trzeba ..... ac, przeglady ...... tyle co w starym tyle że .......... na wyjsciu trzeba wywalić te marne 70-150 tysi. ale co to jest dla forumowicza z AK, ktory zarabia 30k netto i proceeda czy subaru z salonu kupuje co 2-3 lata w leasing czy wynajem
-
1 minute ago, bielaPL said:
cenowo to za fiata zapłaciłem 10tys mniej (13 lat temu nowy kupowałem), nie kombi, na stalówkach, bez tempomatu, czujników cofania, kamery, elektrycznych szyb z tyłu, android auto, także w sumie bym powiedział że cena podobna
ze wspomagaczy to w mieście z kamery i czujników do parkowania, a na trasie to asystent pasa i tempomat, awaryjne hamowanie tu i tu się przydaje
wiem o czym piszesz. tyle ze dzisiaj fiat kosztuje 15 tysi a kia 70. i porownujemy dzisiaj, bo 13 lat temu bravo bylo tak samo zaawansowane jak kia dzisiaj.
te kamery i czujniki parkowania to moznaby ostatecznie do bravo zamontowac. nie bedzie fabrycznie ale prawie tak samo.
w trasie to pewnie, ze asystent, tempomat, "cichosc" zmienia postac rzeczy ....... ale to tak mi sie wydaje troche malo jak na 55 tys dopłaty. nie sadzisz?
-
1
-
1
-
2
-
-
13 hours ago, bielaPL said:
-skok w stosunku do fiata - minęło od zakupu fiata 13 lat i bałem się, że wydam kupę kasy a różnica będzie niewielka, jednak skok jest odczuwalnie duży, wspomagacze fajnie ułatwiają jazdę w trasie, pozycja lepsza, auto cichsze, więcej miejsca, mniej pali
troche malo jak na pewnie 10x roznice w cenie bo:
ze wspomagaczy malo korzystasz,
wiecej miejsca to mozna w innym aucie niz bravo znalezc,
jakies naciagane te Twoje plusy
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
26 minutes ago, bochumil said:
Właśnie otrzymałem odpowiedź z polecanego serwisu w moim mieście. Mają w nazwie PRO. Odpisali, że w tym silniku jest hydraulika i jeśli to konieczne trzeba regenerować głowicę...
profesjonaliści
-
On 8/21/2021 at 10:44 PM, wladmar said:
Zmieniła się mentalność, o ile dla nas 30 lat temu własny samochód to było coś oczywistego, takie łatwo spełniane marzenie i coś, co po prostu trzeba mieć, to teraz to chyba dla młodych nie jest nawet w pierwszej dziesiątce potrzeb.
to co jest w ich pierwszej dziesiatce potrzeb? ja to rozumialbym ze oni klepia wszystko w smartfon i kompa, wiec po co im auto? ale ze maja inne potrzeby?
znam ludzi niemłodych ktorz przez lata nie mieli samochodu, ale to raczej wyjątki. jedni się boją jeździc, innych nie stac i nie ogarniaja tematu. wiekszosc jednak zawsze ma jakiegos strucla i jezdza, czy to mlodzi czy starzy
-
1
-
-
-
duplikat
-
12 hours ago, kaczorek79 said:
Już wcześniej o tym pisałem, sam silnik nie ma nic do rzeczy, problem leży w oprogramowaniu. Sterownik ma mapę, która czyta położenie pedału sprzęgła i próbuje dostosować obroty sterując przepustnicą tak, aby częściowo ułatwić ruszanie z miejsca, a częściowo być eko podczas ruszania i zmian biegów 1-2 i 2-3. Kiedyś nie było w ogóle czujnika położenia pedału sprzęgła, później były na zasadzie ON/OFF, a teraz są rezystancyjne, które dają dokładny sygnał do kompa (jedne z pierwszych takich czujników były stosowane już w BMW e46 i tam również powodowały problemy z delikatnym ruszaniem z miejsca). Problem w tym, że ten czujnik widzi położenie pedału, a nie samego sprzęgła i układ się rozjeżdża.
sie nie da tego skalibrowac?
ludzie wydaja 100 tysi zeby takim gownem jezdzic. normalnie uwierzyc sie nie da ...
ja tez mam czasem kangura, ale auto 30-letnie, sprzeglo juz ledwo zipie, cos tam przymula do 2 tysi obrotow, auto totalnie budzetowo, na minimum narazie utrzymane .......... ale w nowym, prawie nowym?
-
On 6/30/2021 at 9:37 AM, mahcin said:
Gazowałem osobiście co prawda R20, ale K24 serwisowałem dobremu przyjacielowi... Wybornie jest na LPG pod warunkiem dobrej instalacji, czyli "gratów" + montaż, te silniki dość trudno zagazować dobrze, totalnie i szybko rozjadą ci się luzy zaworowe jeśli będzie fuszerka, R20 jeszcze trudniej ale jak widać po mnie do zrobienia. Pamiętaj by zrobić regulację zaworów przed samym montażem i 5tkm po montażu. Ja zrobiłem 9tkm po montażu i w 2ch cylindrach szczelin już prawie nie było!!!
W chwili obecnej po 20tkm gdy sprawdzam luz zaworowy to widzę zmiany prawie żadne - a więc można to LPG zrobić dobrze.
a co tam takiego trudnego jest w LPG.
slyszalem ze w chyba K20 trzeba do 1ego czy 4ego cylindra dolozyc wezyk kompensacji cisnienia bo cos tam mieszanka ubozeje ........
R20 jest jeszcze na srubkowo regulowanym luzie zaworowym? Co w nim jest trudnego do gazowania?
Sens używanych aut klasy A
w Motokącik
Napisano
ech, myslalem, ze jeszcze zdażę podać koszty zakupu, utraty wartosci i napraw dla 20-30 latka