Skocz do zawartości

gregoryj

zbanowany
  • Liczba zawartości

    2 826
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez gregoryj

  1. troche wiecej, 5300 brutto oficjalnie, a jesli wliczyc szara strefe to bedzie troche wiecej jaka szara? bedzie kolorowo, wręcz "rudawo" troche
  2. VAN w benzynie nie bedzie mial tyle nalatane i bedzie w miare niezawodny. Z dieslem to roznie moze byc ....... czesto tez wykorzystywane do pracy zarobkowej jako minibusy wiec moga miec duzo nalatane.
  3. żeby swobodnie to raczej VAN albo te male dostawczaki typu Doblo (i to nie wszystkie). Do Eurovana 1 i 2iej generacji wchodza na luzaka.
  4. zalezy czym jezdzisz. ja jezdze ponad 20letnimi autami i od czasu do czasu plukam, a w szczegolnosci jak kupuje 'nowe' od kogos. ostatnio plukalem w aucie ktore od kilku lat nie mialo zmieniany olej (male przebiegi). jakos szybciej gasnie kontrolka oleju po odpaleniu. ale to tez moze kwestia nowego oleju i filtra
  5. tym ile kosztuje turbo a ile alternator czy sprzeglo. Sprzeglo jeszcze jest upierdliwe bo trzeba skrzynie zrzucic, ale altek to drobnostka
  6. ja tak nie robie. nie interesuja mnie przebiegi na liczniku w autach ktore kupuje. bo w starociach bardziej zalezy od tego jak kto dbal niz ile ma na liczniku. pytanie z cyklu, czemu wiekszosc kierowcow lamie przepisy ruchu drogowego dot. predkości, skoro mogliby ich nie łamać nie ma bata nad lamaniem prawa, to kazdy robi jak chce
  7. nie kazdy ma czas i pieniadz na takie bujanie sie.
  8. wg realnych wartosci wg otomoto nie o tyle co zabrała ubezpieczalnia
  9. jego wyruchali na kasę ..... z tym przebiegiem, gdyby nie wypadek, moglby sprzedac za ok 17-20 tysi, nie pamietam juz dokladnie, a tak dostal dyszke czy jakos tak. a to że ubezpieczalnia ma jakieś takie dziwne procedury, więc ludzie kombinują ....... octavia byla prosta, za 60-100 zlotych cofaja licznik Ci co maja oryginalnego VCDSa
  10. ja osobiscie to nawet nie patrze na przebieg. dla mnie moze miec 100 i moze miec 300 tysi. czasem ta z setka na liczniku moze byc bardziej zajezdzone
  11. widzisz nie do konca .... wiadomo działał niezgodnie z prawem ale: w poprzednim aucie wyruchali go na duza kwote ........ mial okolo 7letnia fabie z przebiegiem 200 tysi., byl wypadek nie z jego winy. orzekli szkode calkowita. przyjechal gosc z ubezpieczalni. za kazde 10 tys km ponad limit (a limit to chyba bylo cos kolo 10tys km / rok) dla jego rocznika odejmowali dosc duze pieniadze od wartosci auta. Wiec wg ubezpieczalni samochod mial miec przebieg 70 tys km dla jego rocznika i wtedy oddaliby mu cala kase. a ze mialo 200 tys km zabrali dobre tysiace. wiec postanowil, ze drugi raz go juz nie wy......ruchają. octavia byla zadbana, nic nie wskazywalo na duzy przebieg. tylko na liczniku miala 180 tys zamiast 350. oczywiscie prywatna krajowa, żona jeździła niedaleko do pracy kupil 2 letnie toyke, jeszcze na gwarancji od 1 ego wlasciciela.
  12. Kolega tak robil w Octavii. Co roku przed przegladem sobie cofal Przez 5 lat wiec uzbieralo sie w cepiku 25 tys km, realnie jakies 200 tysi zrobil ..........
  13. Powiem Ci ze niezle. Taka pierdola a tyle zabawy .... i jesli zablokowany to pewnie sciaganie wtyczki sterujacej egr-em nic nie dawalo, wiec szacun, ze ktos ten EGR wyciagnal i spojrzal na niego
  14. do Civa dorzuce 650kg i 65 koni i bedzie jechal tak samo. Kwestia relacji mocy do masy plus pomniejsze rzeczy typu zestopniowanie skrzyni, rozklad momentu itp. ja Ci Polarny naprawde nic nie poradze ze Ty nie wiesz jak sie wolnossakiem jezdzi. Tymi wolnossakami w gruncie rzeczy 50% albo wiecej czasu jezdze z obrotami do 2500 (bez autostrad), drugie 45% czasu to do obrotow 3500 tys. w 30 letnim Civie moze juz jest glosno, ale w nowoczesnym aucie z dzisiejszych czasow jest cicho do 3500 tys obrotow, wiec spokojnie mozna tak jezdzic i zadne turbo, ktorym klasycznie jezdzi sie do 2300-2500 obrotow nie zostawi Cie w tyle jesli w ogole.
  15. twoj punkt widzenia nie jest taki jak moj ani autora watku Turbo jezdze na codzien, w teorii taki jak twoj superb. 250 niutkow, 150 kunia i 1650 kg wagi. jezdzi tak sobie. zwyklym wolnossakiem 2.0 w 1,4t aucie i mocy 136 kunia czy civem 1,5 o mocy 95 kuca i wadze 1000 kg jezdzi mi sie lepiej niz tym turbo. wiec kompletnie nie rozumie twojego podniecenia przyspieszeniem zwyklej turbobenzyny. jest podobne do tych wolnossakow jesli jezdzimy z obrotami o 1000 wiecej niz w turbo
  16. oczywiscie. jakbym kupowal nowe to mialbym to gdzies ..... a dyskusja ze opony drogie jak ktos kupuje auto za 100 tysi ..... ja kupilem drozsze opony do 26letniego auta
  17. a co mi do tego ile wydal. Ja pisze do Polarnego ze punkt widzenia zalezy od punktu siedzenie. Jednemu lataja ulamki sekund, innemu lataja tysiace niepotrzebnych zlotowek w portfelu widzisz, punkt widzenia zalezy od siedzenia. z mojej perspektywy zwykly wolnossak w uzytkowaniu jest duzo tanszy (mowie z perspektywy auta nastoletniego, jakich wiekszosc w polsce i 3-6 wlasiciela) a rownie albo minimalnie slabszy w perspektywie dynamiki (pod warunkiem ze wiesz jak nim jezdzic) Roznica ulamkow sekundy ani 1 decybela nie stanowi dla mniej zadnej wartosci, tak jak dla Ciebie ulamki sekund na zakretach na oponach 18 cali Wolnossak to prostota konstrukcji, z tym sie wiaze niskie koszty eksploatacji silnika, wytrzymalosc, gazowalnosc. To ma znaczenie w furze za 20-30 tysi jaka jezdzi wiekszosc polakow, gdy chce sie jezdzic a nie dokladac 15stki kupilem ostatnio (do 26letniego sztrucla) za niecale 400 pln za sztuke (prawie najdrozsze uniwersalne z indeksem 99V, wys niestandardowa 65). Za 16 opon wyszloby razem jakies 6 tysi. Mi sie wydaje, ze autor cos przyoszczedzil i tanie opony kupil Ale w Polsce to standard, wyda ostatki z portfela na fure a potem oszczedza na oponach
  18. przecie taka moda juz od lat panuje. takie sie podoba i takie kupuja, bo teraz kupuje sie oczami a nie mysleniem. pisalem kiedys ze w zwyklym pierdzidle topowinny byc kola 12stki. w duzym ciezkim 15stki max. same plusy, a jakby karoserie do tego zrobil to wizualnie tez bylby git a tak przy okazji, on chce byc ulamki sekund szybszy na zakrecie za jakas cene, a Ty chcesz byc ulamki sekund szybszy na swiatlach czy podczas wyprzedzania wybierajac turbobenzyna (drozsza w utrzymaniu) zamiast trwalego, gazowalnego i bezproblemowego wolnossaka To czym sie roznicie?
  19. jak jezdzisz czarna E32/E34 albo W140 z przyciemnionymi tylnymi szybami, to .......... dziwisz sie
  20. za pincet? to w maluchu albo skodzie, gdzie sciagam dupe, odpinam linki i przewody chlodzenia (skoda), wyciagam jeden i wkladam drugi. tu gadu gadu tam piwko i samemu zejdzie troche
  21. a to nie jakies wycieki? tyle palic oleju? to jeszcze nie kopci?
  22. a teraz sie przerabia dalej angliki? tak na wieksza skale kiedys to bylo modne, bo duzo taniej mozna bylo kupic premium audi czy renaulta, ktorych niektore modele mialy karoserie dostosowana do obydwoch kierownic. teraz to nie wiem czy to takie oplacalne. amerykance to tak, ale angliki ?
  23. ja mialem przekladke ponad 10 lat temu, ale robilem wszystko przed 1sza rejestracja. nie bylo problemu. potem juz nikt nic nie wiedzial ....
  24. a po Anglii nie moga jezdzic samochody z kierownica jak u nas, czyli po lewej? Mogą. To raczej ma odzwierciedlac stan faktyczny. i ubezpieczalnie sie tylko pytaja No chyba ze jest notka jakas w dowodzie rejestracyjnym typu "UWAGA, kierownica po prawej stronie"
  25. no nie wiem, starym nie jechalem ale nowym tak. oprocz mega przyspieszenia i troche fajnego dzwieku przy uchylonych oknach, no i wyglad, to nic za bardzo nie prezentuje. Plastik fantastik, ciezka wielka krowa tyle ze z mega 8 cylindrowym sercem. nasrane przyciskow ze przez 2 dni nie bylem sie w stanie z tym zapoznac. zreszta nawet mi sie nie chcialo z tym poznawac. bo po co. wycieraczki i czujnik deszczu to jakas pomylka, a i najlepsze ze szyba pasazera samoczynnie sie minimalnie uchylala na autostradze ..... ot tak sobie, w 2-letnim aucie. i ani tez w nim super cicho nie bylo mimo ze 150 i masz ok 2500 obrotow albo nawet mniej. jakos muzyke trzeba bylo podglaszac takze srednio ...... ale ja nie lubie takich niby wszystko samochodów. ma byc albo sportowe albo komfortowe, albo van albo hothatch
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.