Kukis

Nie znam auta, podrzuciłem tylko link.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-leon-cyfrowe-zegary-ID6GhS7C.html

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-clio-pakiet-serwioswy-do-14-01-2025-1szy-wlasciciel-bezwypadkowy-ID6G667t.html To może nowszy model

Również testuje z wyzej wymienionego linku kupionej w promocji za 62 zł. Paczkę otrzymałem w ciągu 8 dni. Mogę potwierdzić że dotychczas działa bez zarzutu. Samo sparowanie na androidzie odbyło się bez problemów.

Nic nie kręcę. Zrobione właśnie na wzór z internetu. Żona wybrała wzór a ja musiałem wykonać.

Spuszczenie olej : blokujemy skrzynie, odkręcamy korek spustowy i czop . Zalewanie oleju: zakręcamy korek i czop, odkręcamy czujnik biegu wstecznego i przez ten otwór nalewamy nowy olej, wkręcamy czujnik , odblokowujemy skrzynie. Co do ilości oleju to pewnie będzie inna. Manual jest do skrzyni 5 biegowej.

Jak poprzednicy, mam ułożone na poddaszu ok. 100 mkw ciągiem . 5 rok leci i nic się nie dzieje.

https://allegro.pl/oferta/yato-pila-ukosnica-pilarka-255mm-1800w-z-laserem-13208446222 Ja kupiłem Yato i też nie narzekam. Zrobiłem dziecku łóżko i dała radę.

Duże straty względem montażu do większego stopnia nachylenia np 35*

Chciałbym założyć instalację 6,3 kW składająca się z 14 paneli na dwóch polaciach dachu budynku gos. i wiaty o kącie nachylenia 3* , gdzie 8 paneli byłoby skierowanych na poludniowy-zachod a 6 paneli na poludniowy-wschód. Pytanie czy przy takim kącie montazu paneli miałbym duże straty?

Tak jest, jak napisales ...

Jeszcze jedno pytanko. Chcialbym dolozyc dodatkowa chlodnice do skrzyni af40. Tylko nie wiem ktory przewod oleju na zdjeciu jest zasilajacy a ktory powrotny?

Widzisz to juz troche inaczej wyglada... Dzieki za wskazowki.

Hmm, wg tis do pustej skrzyni wchodzi 7 l . Czyli 2l zlatuje korkiem kontrolnym?

Mamy kogoś pracującego w oplu? Potrzebuję procedury wymiany/ zalania oleju do pustej skrzyni. Procedurę sprawdzenia poziomu oleju przy wymianie cząstkowej oleju znam. 70-80*C, kropelkwanie, dolać 0,5l oleju. Znalazłem jakaś procedurę tylko nie mam pewności czy ona jest poprawna: Przy temp 80-85*C należy przewahlowac biegami 2x p>r>n>d odkręcić korek kontrolny i w momencie gdy struga oleju zmieni się w kropelkowanie zakręcić korek. Gdzieś wyczytałem, że przy tej temp. otwiera się termostat na chłodnicę oleju .