Zbyszek

http://gregor10.pl/skoda-superb-2-0tsi-cjxa-dsg-4x4-280km-stage-1-365km-502nm/ Praktycznie taka sama moc daje 4.1s do 100 km/h. Na razie mierzyliśmy tylko z video,może jest i lepiej niż 4,3 Wersja auta identyczna jak z linka.

Brat ma superb 3 , ogólnie fajne auto, przebieg około 90 tys , awarii brak. Jedno co mnie zaskakuje in minus to odczucia z przyśpieszenia. Zawsze myślałem, że 4,3 s do 100 km/h to jakiś kosmos (2.0 tsi zrobione na 360 KM) a w rzeczywistości jakoś tak dupy nie urywa. Na duży plus aktywny tempomat, chciałbym mieć w następnej furze.

Kilka dni temu przed rajdem motocyklowym byłem na pogadance z ratownikiem medycznym. Tłumaczył, że wzywając karetkę mimo wszystko lepiej dzwonić na 999 niż 112 bo raz, że omijasz pośrednika (więcej osób dzwoni na ogólny w różnych sprawach) to na numerze 999 pracują ludzie, o ile dobrze pamiętam, z praktyką min. 5 letnią w pogotowiu ratunkowym.

Bez przesady, opony na których jeżdżę mają normalną homologację drogową. Na deszczu + asfalt to kwadratowo na nich pomykam, ale na suchym asfalcie trzymają się całkiem dobrze.

To jeszcze jako ciekawostkę dodam, że oprócz mnie i dwóch kumpli była grupa 4 osób na ścigach. Po kilku okrążeniach była przerwa na torze (gokarty jeździły) i wtedy podszedł gościu od ścigów i powiedział, że jak oni wjadą na tor to, żeby ruszyć jak będą w połowie. Tak też zrobiliśmy, ale już po kilku okrążeniach zacząłem ich wyprzedzać oprócz jednego. Ten to wymiatał, zero szans do niego choć próbowałem się przykleić. Piątek i sobota jest rajd latarników: http://www.motopomocni.pl/?page_id=1608 Wybiera się ktoś z AK? Ja będę z kumplem na trasie nocnej i offroad.

... pozamykane opony Jako jedyny jeździłem na kostce, ale dawałem radę. Tor w Koszalinie, 1 godzina 30 zł.

Zdjęcia sprzed 2 tygodni, jest jeszcze niepomalowana osłona tylnego hamulca, osłona silnika nieodświeżona, ale w tym kierunku idzie odnowa staruszka z AD 1992r. Podoba się czy oryginał lepszy?

No taki zamówiłem z utwardzaczem, a dokładnie NOVOL 530. SATA pójdzie w ruch

3 puszki tak na styk, ale domówiłem jeszcze jedną na poprawki, lakier trzeba położyć bo farba po dotyku zachowuje się jak alcantara Kolor w realu trochę ciemniejszy niż na zdjęciu, mi się bardzo podoba. Zamówiłem dwuskładnikowy klar w macie. Pewnie dopiero w niedzielę będę malował, wrzucę fotki jak wyszło po skończeniu.

Właśnie przyszły spreje, 3 zamówiłem na moto. Jak się uda to w niedzielę biorę się za malowanie. Dzisiaj zrobię próbny natrysk na handbary i zobaczę jak to wygląda i czy mi się spodoba po wyschnięciu. W sumie to jest enduro i jak coś się porysuje to normalna sprawa.

Się trochę namęczyłem, ale moto jest w podkładzie: Wybrałem spray FOSCO RAL 7016 - Panzergrau, tylko mam mały dylemat bo doczytałem, że te farby schodzą po użyciu nitro. Do praktyków jakby tak klar matowy walnąć na tą farbę? Będzie to dalej mat tylko z warstwą ochronną czy wyjdzie jakaś kupa, ni to mat ni to klar

Co z tej palety wam się widzi do enduro, a konkretnie Kawasaki Tengai: http://www.ralcolor.com/ Tak się waham między oliwkowym np. 6003, a bardziej szaroniebieskostalowym np. 7016, 7026. Może jakaś inna propozycja koloru? Przykład co mam teraz: znalazłem jeden gotowy, podoba mi się tylko to jest połysk, a ja chcę mat.

Pogadaj z ludźmi co pracują w laminatach, budowa łodzi itp. Kiedyś mi kumpel tłumaczył cały proces, dostał jakiś skomplikowany element na papierze i mocno się głowił nad zrobieniem formy. Bo jak jest forma, reszta to formalność :-)

Podobny problem jest z jednym rondem w Słupsku: "Jadąc ulicą Poznańską od strony Kobylnicy, kierujący, skręcając w lewo, w nową ulicę Koszalińską, powinien, pomimo braku oznaczenia pasów ruchu, zająć lewy pas, wjeżdżając na wewnętrzny pas ronda - informuje Jacek Kaźmierski, instruktor nauki jazdy, właściciel OSK Jack w Słupsku. - Jednak kontynuując jazdę po obwiedni, powinien zmienić pas na zewnętrzny przed zjazdem lub jeżeli zamierza zjechać z pasa wewnętrznego, powinien ustąpić pierwszeństwa tym kierującym, którzy poruszają się po pasie zewnętrznym ronda. Problem ten można łatwo i tanio wyeliminować, korygując oznaczenie pionowe na obwiedni ronda." więcej http://www.gp24.pl/motofakty/slupski-ring/art/9208560,rondo-na-ul-poznanskiej-jest-nieczytelne-wideo,id,t.html

Pytanie bardziej do tych co latają w terenie, ale nie tylko. Jeżdżę czasami z kolegą co wsiada i od początku piaski, koleiny nie robią na nim wrażenia, muszę go w trudniejszym terenie gonić. Ja znowu muszę trochę polatać, pierwsze poślizgi na piachu, błota, koleiny biorę za asekuracyjnie. Za to jak się rozkręcę to kumpel mnie "goni". Czasami potrzebuję i z godzinkę na takie odblokowanie. Jak to u was wygląda?

Za pierwszym razem był zaśniedziały i był brak styku, teraz też go wyczyściłem ale od rozbierania obudowy dostał trochę luzów, wiek też zrobił swoje i raz łączy raz nie, a w terenie wentylator musi działać niezawodnie. Za 20 zł kupię używkę, ale pomysł z wymianą na inny też dobry.

Siadł mi przekaźnik w kawasaki włączający wentylator. Na jesieni go rozebrałem i przeczyściłem, ale tydzień temu znowu przestał działać. Ma on numery 056700-5260 12v 22A i na allegro jest go sporo, ale większość jest od aut osobowych. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=056700-5260&bmatch=base-relevance-popul-uni-1-1-0408 I teraz pytanie te od motocykli 40 - 80 zł, od samochodów 10 - 20 zł. Który brać?

za 650 cm3 w PZU : OC około 100 zł i NNW też około 100 zł

Wczoraj się wyjeździłem na dwóch kółkach, 100 km po lasach i polach motorem + 50 km po lasach rowerem. Na zadupiu było fajnie, ale bliżej miast to spacerowiczów jak grzybiarzy jesienią. Jedyny niemiły akcent to wielki odyniec przebiegł kilka metrów przede mną.

Ja bym zostawił srebrny, ewentualnie odświeżył. Tak wizualnie pasuje mi do tłumika , tarczy ..... Pewnie myślisz o niebieskim

Teściu miał identyczny problem, zamówił cały zacisk używany (bo był tańszy niż zestaw naprawczy, a wyczyszczenie nie pomogło), a w między czasie woził ze sobą młotek i jak się zapiekło to opukiwał zacisk i jechał dalej.

Po dokładnych oględzinach z mechanikiem, żeby była lalka potrzeba by włożyć około 2-3 tys zł. Co daje 14-15, odpuściłem temat, zostaje przy swoim staruszku i bezdrożach. Zabudowany był.

Ta cena to za lalkę, normalny stan? Jest jeden nigdzie niewystawiony fazer taki jak twój, rocznik 2008, przebieg 18 tys km, ABS, grzane manetki, 3 kufry, szyba akcesoryjna i tak wstępnie jest mowa o 12-13 tys zł. Dobra cena czy taka normalna?

Mam nadzieję, że Ciebie to nie spotka. Człowiek niewinny, sytuacja prawie identyczna, a rok czasu po sądach się bujał. http://www.gp24.pl/wiadomosci/slupsk/art/9369478,nieslusznie-oskarzony-byly-nauczyciel-wygral-z-policja,id,t.html

Lub blachę lub kafelki, generalnie coś niepalnego przed kozę, są podane wymiary wymagane prawem , ale nie pamiętam ich. Na dwa dni palenia za mały jest i się przesypuje wtedy na dół do "schowka". Tylko obrotowy ruszt w palenisku reguluje, jak sie rozpali i jest trochę żaru to zamykam na zero. Teori o zimnym powietrzu nie słuchaj, Praktyka jest taka, że: 1.nic takiego nie doświadczyłem, a nie mam powietrza specjalnie doprowadzonego do kozy 2.koza na otawrtym dolocie chodzi tylko na początku, a później na zamknietym lub minimalnie otwartym i tak czasami jest za gorąco (z 20 gazowych dochodzi do 24-25).