szastan

Nie wiem czy ta 3f 32A-16A tyle warta. Zawsze możesz też kupić osobno Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dla mnie ma, używam na działce czy jak podskoczę do kogoś z gniazdem siłowym, weź z przejściówką z schuko też w zestawie i oryginalna tesli możesz odłożyć do szafy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, szczególnie jak masz odpalonego wartownika jakiś 1%/4h Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Takie marnotrastwo referrals Z przedłużaczami uważaj, łatwo o stopienie intryg po drodze ;)

A to my w EU jesteśmy na innej linii softu ale pewnie i do nas doleci Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ty już zamówiłeś auto? Bo może sprzedawca chce Ci swojego referrala wcisnąć, jeśli tak to daj lepiej zarobić komuś z AK

mnie by uradowała możliwość wzięcia sobie abonamentu na EAP. U was zdaje się też tak się da

e to bardzo dobre połączenie

40kW, które bardzo szybko spada do poziomu 20-kilku. Także w tych temperaturach w których jechałem, 4-6stopni, każde kolejne ładowanie to była niższa prędkość, bateria się nie dogrzewała i ostatnie 2 ładowania to było koło 25kW od początku do końca.

nope, jestem empirycznym przykładem

przede wszystkim jak montujesz przyłącze do 11kW to wystarczy zgoda zwykła zarządu, wspólnota nie ma prawa głosu. Ale pytałem o kase, natomiast zdaje się że w jednej linijce odpisałeś na dwa akapity

jak rozumiem mówisz o przypadku gdy Zarządca buduje Ci całą infre gotową do podłączenia przez ZE

ano zapewne tak. Niemniej przekazałem co nam kolega powiedział

u mnie jest właśnie taka sytuacja, mam w akcie notarialnym wpisaną wyłączność użytkowania miejsca parkingowego w hali garażowej (podany numer miejsca, to ważne), które znajduje się na innej działce niż mieszkanie, KW różne. Tak naprawdę administratora to nie interesuje za to zakład energetyczny do wydania warunków technicznych będzie potwierdzenia, w moim przypadku skanu aktu notarialnego, wymagał co do miejsca przyłącza które wskazujesz we wniosku. U mnie nazwa miejsca przyłącza brzmi w umowie tak: Miejsce postojowe w hali garażowej nr A81, poziom -1, ładowanie auta elektrycznego głównym kosztem będzie wykonanie instalacji, jej projekt, podbicie kwitu. Polecam wziąć osobę która Ci to zrobi w trybie zaprojektuj i wybuduj W każdym razie wyszło mi tak: - projekt, materiały, wykonanie, zgłoszenie gotowośći - 7k PLN netto - opłata przyłączeniowa - około 60 pln / 1kW, mam 11kW czyli 600 z kawałkiem brutto - wall connector - 2k PLN Zmieściłem się w 12k PLN brutto co jak patrzyłem po forach jest dość niską kwotą. Ale mam też zrobione tak, że jak to mówią, wstydu nie ma Od rozdzielni głównej w szachcie na klatce jeszcze są zabezpieczenia przedlicznikowe a koniec wygląda tak

To dalej nie jest minus bo wychodzisz in plus. Np u mnie, z przesyłem i jakościową już: za 1kWh brutto 46groszy. Po limicie 1,5 MWh 70 groszy. A z tym normalnym zarządcą, no kolega się właśnie na takim przejechał Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przeszedłem montaż przyłącza w części wspólnej bloku, w hali garażowej, poniżej masz punkty jak to zrobićżeby uniezależnić się od widzimisię administracji. Pamiętaj że musisz być właścicielem / mieć prawo do wyłącznego użytku miejsca parkingowego: 1. występujesz z wnioskiem o wydanie warunków technicznych od zakładu energetycznego na przyłącze do 11kW 2. z takowym idziesz do administratora z prośbą o wydanie zgody na wykonanie instalacji zgodnie z warunkami otrzymanymi od ZE 3. tu masz termin 30 dni na polecenie ze strony Zarządu na sporządzenia ekspertyzy. Zakładamy że albo nie będa wymagać albo ją dostarczysz i będzie określać możliwość wykonania instalacji (na jakichś warunkach lub bez) 4. dostarczasz pismo, jeśli warunki techniczne są ok a Ty dysponujesz prawem własności/uzytku i dostarczyłes zgodę na pokrycie wszelkich kosztów, Zarząd odmówić nie może 5. wykonujesz instalacje, pamiętaj że potrzebujesz osobę z uprawnieniami aby Ci podbił gotowość instalacji 6. dostarczasz dokumenty do ZE, czekasz na przyłącze, podpisujesz umowę z dystrybucją na wybraną taryfę I co do taryfy, to jest bardzo duża zaleta, masz własne przyłącze więc nie jesteś skazany na taryfę administracji, nie jesteś od nikogo uzależniony pośrodku, odłączyć cię nie mogą U mnie cały proces trwał pół roku, z czego większość tego czasu to było oczekiwanie na takie czy inne pismo z ZE

A cholera wie, tu znowu jest wzmianka że Auchan zdementowało te wiaty parkingowe https://elektrowoz.pl/ladowarki/trojmiasto-traci-supercharger-zyskuje-go-rumia-budowa-ruszyla-tez-w-szczecinie-wszystkie-nowe-placowki-z-data-na-rok-2024/amp/ Z drugiej strony jak był na tablicy informacyjnej jest info o tych wiatach… aaaa w sumie whatever, mam wall connectora to mi to niepotrzebne w okolicy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tak w zasadzie to plug&charge zależy bardziej od operatora stacji ładowania, auta jakieś tam dane wymieniają przez port, czy to VIN czy MAC, kwestia opa czy będzie mu się opłacało robić powiązanie takiej informacji na koncie użytkownika. Rozmawiałem z gościem z Greenway w listopadzie, mówił że P&C mają na roadmapie ale bardziej to im zależy na terminalach płatniczych, które zresztą teraz uruchamiają.

spokojnie, zrobią opłaty / min za SoC powyżej 80% i tłoku nie będzie

no więc tak: - w Gdańsku SuC będzie - graty leżą w magazynie i czekają na przyłącze (@#$&@#$% Energa, patologia energetyczna) - stacja ma być dostępna pod koniec tego roku A Rumia ostatecznie zła nie jest, jadącym na wybrzeże, szczególnie półwysem helski czy okolice będzie całkiem dobrze

na szczescie w przeciwienstwie do wykrywania deszczu czy parkowania, wykrywanie świateł opiera się w całości na wizji i tu komentarze tych co już soft mają są pozytywne

To prawda, od tej przygody cały dół progów mam pożółkły Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Albo grubo albo wcale!

2020, Style

u mnie ta różnica że osobna umowa z ZE, żadnych podliczników. W sumie możesz wystąpić o warunki techniczne (o ile miejsce Twoje / masz prawo do wyłącznego dysponowania) i jak dostaniesz to niech stara baba diluje z ustawą o elektromobilności