tomy

Sam silnik może i trwały, ale kulturą nie grzeszy, spalanie w miarę. Dwie podstawowe rzeczy, a nawet trzy które mogą puścić Cię z torbami bardziej niż dpf w 2.0 PSA Dwumas ze sprzęgłem, rozrząd, jeśli będzie od 2008 roku i nowszy to oprócz górnego paska do wymiany jest dolna kaseta, co w sumie daje pokaźną kwotę jak za rozrząd, piezoelektryki Siemensa, jak padnie to nówka, albo jakieś niewiadome używki. Poza tym padają też pompy ciśnienia i jakieś inne pierdoły Miałem ten silnik w Focusie II FL i w sumie jeździł dobrze, ale akurat tak się złożyło, że w jednym roku musiałem wymienić dwumas, rozrząd i chyba 5kpln poszło

W S-max masz leciwy, ale trwały i prosty 2.0 duratec, ten sam silnik co w mondeo mk4 Podejrzewam, że ofert benzynowych będzie jak na lekarstwo. W tej budzie celowałbym w 2.0 tdci (PSA), a unikałbym jednak 1.8 tdci.

Jak auto jest OK, to swoje kosztuje, a handlarz nie kupi go na na handel bo nie będzie widział w tym interesu. Taka logika, a raczej prosta ekonomia.

Może wsadził motor od Focusa RS

W Ravenolu jest do zadrapania kod, który można wpisać i zweryfikować autentyczność na stronie producenta.

Chyba to nie przypadek, bo akurat nie w astrze, ale służbowej corsie 1.4 (non turbo) lpg też ostatnio padła cewka, czyli cała listwa do wymiany. Auto trochę ponad 30 tkm przebiegu Zresztą pan serwisu powiedział, że czeka na resztę aut z firmy, bo ponoć to standardowe uroki tych opli Jakieś pół roku padł pedał przyśpieszenia, czy coś w tym stylu, ale to już może nie z winy lpg.

Chyba najlepiej jechać do sklepu i przymierzyć, który najlepiej pasuje. Bo jednak dzieciaki różnią się wzrostem, posturą. To, że ktoś Ci poleci dobry fotelik, który jest dopasowany do jego dziecka nie znaczy że będzie odpowiedni w waszym przypadku.

Na gps 0, bo akurat stał na pustakach Nawet dało się nieporuszone, dobre foto zrobić

Deska się od słońca skurczyła? 🤣

Ojciec ma niezniszczalnego Paska B6 w tedeiku z 1999 roku, robi za woła roboczego i trzyma się bardzo dobrze, jakieś małe wypryski, które sobie są od lat. Generalnie jeśli chodzi o blachę to daje radę

Może być trochę przyjemniejsza akustyka wnętrza.

Ale to ma konkurować w segmencie z golfem. O ile na zewnątrz po założeniu sensownych felg może wyglądać nieźle, to środek z tabletobudzikiem bardzo zniechęca

Miałem 350-tke, tylko czerwoną, z tyłu zabudowana lampa. Po podniesieniu końców wydechów do góry wyglądała bardziej sportowo Ciężki sprzęt, ale jak się rozbujała to szła Niestety mogę potwierdzić co pisał @Grzaniec po pewnym czasie coś zaczęło gruchotać i okazało się że wał do regeneracji. Chyba szpilki, łożyska zapieczone.

Faktura wystawiona na sprzedającego/komisanta? Wziąłeś fakturę na pełną kwotę? Sorry nie mogłem się powstrzymać Tak poważnie, to odpuściłeś sprzedającemu, wziąłeś na siebie naprawę?

Nie wiem co do za teoria z wysokością tłoka, a braniem oleju, przecież istotne jest z jakiego materiału są pierścienie Trabanty miały wysokie tłoki, a remonty silnika trzeba było robić w okolicach 100tkm