tomx1

Tworzywa (PE, PP i PVC) są warunkowo odporne w takim dużym stężeniu (>95%) na kwas siarkowy . Dopiero przy stężeniach rzędu 80% jest pełna odporność i mowa tu o temperaturze 20st.C Przy 40 st.C uszkodzi te tworzywa... Kwas solny podobna sytuacja (max. bezpieczne stężenie dla tych tworzyw to 37-39% przy 20 stopniach C). Gorącą wode można bezpieczniej wlać przy wodorotlenku sodu (soda kaustyczna, kret itp). Wlanie do ww kwasów przy wysokich stężeniach to proszenie sie o kłopoty.

Możesz rozważyć moją drogę do balustrady Kupiłem przęsła do płotu (u mnie akurat Polbram, ocynk plus proszek) o wysokości 1,2m i przyciąłem o 20cm z dołu. Do tego jako słupki dwa profile do których dospawałem stopy, uszka do bocznych paneli i dałem do malowania proszkowego w kolor balustrady. Boczne części barierek to jedno rozcięte przęsło. Cena za balkon 2x1m czyli ok 4m balustrady wyszła w okolicach 1100zł. Oczywiście wszystkie miejsca cięcia zabezpieczone antykorozyjnie a samo ciecie wyrzynarką żeby nie było zbytnio temperatury.

Jak masz możliwość to zrób przegięcia kopertowe, usztywni to troche blache. Cos takiego: https://kominki-etm.pl/images/blacha.jpg tylko dopasowane do twoich drzwi.

W sumie racja .

Możesz kupić dedykowane czujniki z centralką za 200zł i wyżej. Ale najprościej zwykły wyłącznik pływakowy(taki jak do pompki zanurzeniowej) w zbiorniku podłączyć do lampki/żarówki/jakiegoś innego sygnału w widocznym miejscu. Po zapełnieniu włączy lampke i tyle. Wada taka że to działa na 230V.

Ja u siebie mam retrofity pod H1. Dla porównania zamontowałem w nich xenony (HID), zwykłe żarówki (jakies philipsy), oraz LEDy. We wszystkich trzech linia odcięcia była wrecz idealna jak ta z wykresu dla xenonu. Jasność czy tam ilość swiatła zmierzona telefonem to 1300 LUX dla żarówek, ok 1800 LUX dla Ledów i ok 3200 LUX dla xenonow. LED i Xenon o barwie 4300K bo na tych o wiekszych wartościach mi sie poprostu źle jezdzi. Najlepiej sie używa xenonow, nie oślepiają (powyżej linii odcięcie jest po prostu ciemno co sie nie zdarza w zwykłych lampach odbłyśnikowych np), wszystko ładnie doświetlone. Potem są zwykłe żarówki które przeciętnie oswietlają (jak standardowa lampa) ale nie ma co narzekać. Na końcu LEDy, które niby ładnie oświetlają przed autem lepiej niż żarówki ale dalej centralnie w pewnej odległości od auta są jakies ciemne pola (pewnie dla tego że led nie świeci na 360stopni a tylko na dwie strony) a na mokrym niestety tragedia. Niestety nie mam zdjeć. Standardowo jeźdze ze zwykłymi H1 dla spokoju.

Do zimnej wystarczą zwykłe rurki PP, ale średnice dałbym 20mm (ma wewnętrzny przekrój tyle co PEX 16mm). Do ciepłej wody muszą być rurki PP "stabi" (ewentualnie jakieś przemyślane kompensacje zwykłej PP). PP będzie pracować - dla zwykłej rury PP wzrost temperatury o 40 stopni to na 3 metrach wydłużenie o 20mm wiec dość sporo (dla stabi to juz ok 4mm)

Ja tego Diesel Spulung puściłem bezpośrednio z puszki. Poprawa była taka że auto (focus 1.8 tdci) przestało puszczać czarne bąki przy przegazowaniu a balans mocy cylindrow (takie fordowskie korekty ) sie troche wrównał wiec to nie żadne placebo. Ale w drugim aucie (mondeo 2.0 tddi) użyłem Tec200 i efekt był bardziej wyraźny (włącznie ze spadkiem spalania, brakiem porannego zakopcenia na biało itp). W tym drugim środku nie wiem czy jest możliwość pracy silnika na samym środku, czy to nie sam dodatek do paliwa. Też byłem i jestem sceptycznie nastawiony do wiekszości takich specyfików, ale akurat te poprawnie użyte działają. WIadomo że zajechanych wtrysków nie naprawią. Ale przyd wymianą/regeneracją wtrysków warto spróbować.

Mój brat używa tego: https://allegro.pl/oferta/hard-killer-preparat-na-komary-kleszcze-1litr-utr-7244849100 Skuteczne bardzo do pierwszych wiekszych opadów. Z tym że wybija nie tylko komary ale też pszczoły, pająki, mrówki i ogolnie większość owadów. Jak masz pszczoły w okolicy to chyba lepiej wytrzymać te ugryzienia niż wybijać całe ule.

Mam taka z Marpolu, chyba 1,4kW, działa dobrze ale musiałem naprawiać urwaną rączkę (czasem trzeba przyłożyć troche siły i sie poddała). Zgrzała kupe instalacji bez problemu. Jak chcesz miec porządnie to trzymaj sie czasów zgrzewania (np tutaj http://www.instsani.pl/624/wykonywanie-polaczen-rur-pp ). Niektórzy "fachowcy" potrafią jechać kształtka po kształtce od razu, nie dając wystygnąć wcześniejszym zgrzewom. I dobre nożyce kup

Wentylator pracuje cały czas z klimą na małej mocy, a w przypadku wysokiej temperatury lub błędu np czujnika to włącza maksymalne obroty (focus mk2) lub drugi wentylator (mondeo mk3).

Porównaj masowe momenty bezwładności z tabel wytrzymałosciowych ( Ix ), zobaczysz co sztywniejsze. LInk przykładowy

Ja biorę opakowania po kapsułach do prania, są pojemne i mogą byc zamykane, są w różnych pojemnościach i kolorach. Żona ma zakaz wyrzucania tego bo biorę każde do warsztatu Cos jak z linka: http://4.bp.blogspot.com/-_3lX1OKEd0g/VdzOGtQTSrI/AAAAAAAAF1Y/Gg-t-2hiWPg/s1600/lc1.PNG

No juz po operacji, wbicie sie nie powiodło gdyż 20cm pod powierzchnią był gruz lub jakiś stary fundament. Wykopałem dziurę i zrobiłem w betonie.

Ażurowe, może kiedyś żagiel.

Witam Czy ktoś ma doświadczenie z podstawami słupów drewnianych ale w wersji wbijanej do ziemi? Mam 3 słupy 10x10cm, do lekkiej wiaty/ pergoli i sie zastanawiam czy takie wystarczą czy jednak kopać i mocować w betonie Grunt piaszczysty i ciut gliny. Obciążenia nie będzie prawie żadnego - winorośl i górna belka poprzeczna do ściany.

Jak cienkie ścianki to nawiercaj i kuj. Jak gruby strop ze zbrojeniem to bym już wypożyczył jakąś wiertnice np Hilti DD.

Przecież równolegle do tej drogi idzie wzdłuż Wisły (po drugiej stronie rzeki) przyzwoita droga rowerowa (nawet widać fragment na filmie) Po co sie pchać na DK nawet jeśli można to i tak bym szukał alternatywnej drogi. Mieszkam obok DK1 i nawet skuterkiem jed nie jeżdze tą drogą (moge ale życie mi miłe..) a co dopiero rowerem.

Mondeo MK3 diesel ma 1800kg (ja wiecej niz z 1300kg nie jezdziłem)

Mi pomogło w zauważalny sposób Potrzepało i podymiło solidnie ale silnik od tego czasu czy zimny czy cieply pali "od pierwszego" i chodzi równiutko (przedtem na zimnym trochę nim telepało i kopcił mocno na siwo po odpaleniu). Ale to stary motor na pompie boscha wlałem tez do nowszego diesla CR z wstryskami piezo i tam zmian w korektach nie było czy zachowaniu silnika nie było (no moze oprocz minimalnego spadku ale to moze byc dyskusyjne)

To wina silnika w Focusie że masz takie odczucia. Sam mam prywatnie focusa mkII 1.8 tdci 115KM a slubowo focusa mkIII 1.6 105KM i odczuwalna różnica w dynamice jest ogromna (choćby diesel miał z 50-80KM więcej a nie 10KM). W tym benzyniaku już kilka razy podczas ruszania sprawdzałem czy napewno wbiłem trzeci bieg (a nie piątke przypadkiem).... Trzeba go kręcić powyżej 4000 żeby jechał przyzwoicie. WIec albo zamulasz albo piłujesz Z dołu lepiej zbiera sie nawet stara fabia 1.2 HTP czy vw up 1.0 Z porównywalnych silników to lepszy dół ma na pewno renault (1.4 16v i 1.6 16 wolnossące) i peugeot/citroen 1.6 16v. Większe silniki to juz wieksza dynamika ale i zużycie paliwa Ile ci pali ten focus? Ja mam z ganiania po trasach 6.6 l/100km i nie wiem czy to duzo czy mało.

no nie, w focusie żony bede zalewał. Ale podziel sie info na ile u ciebie sie sprawdziło

Ja czysciłem, ale nie Liqui Moly a preparatem TEC2000. Tak to wyglądało. Ogólnie to auto wcześniej nierówno chodziło jak był silnik zimny i kopcił zimny dosc mocno (zapach niespalonej ropy). A jak pracował na tym preparacie to silnikiem bardzo trzepało i kopcił jak lokomotywa na biało. Przy okazji widać że plecionkę miałem rozszczelnioną (dym pod maską). Ale teraz silnik śmiga jakby mu pare lat ubyło. Równiutko, przykopci dopiero przy mocnym bucie. Spalanie spadło minimalnie. Tylko lałem to do silnka diesla z pompą wtryskową VP44 (2.0 tddi w mondeo). Za niedługo zobacze jakie efekty bedą w 1.8 tdci.

Auto-focus http://sklep.autofocus.com.pl/strona-glowna,1 Katowice, roździenskiego 100 (niedaleko akademii ekonomicznej). Części do głównie fordów, oryginalne i zamienniki, ceny bardzo przywzwoite (na allegro drozej).

Tak jak koledzy wspomnieli, nie nagrzewa ci całego zbiornika. Woda w zbiorniku potrafi zrobić warstwy o różnej temperaturze bez wymieszania. Zwykle na górze jest gorąca (przy wylocie) a na dole zimna bez wymieszania. U mnie czesto jest taki efekt że w trakcie grzania (prąd) w kranie woda gorąca, a termometr (umieszczony na dole zbiornika) ledwo 30 pokazuje. Spróbój czujnik w dolnej części zbiornika umieścić.