Skocz do zawartości

jackthenight

użytkownik
  • Liczba zawartości

    509
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez jackthenight

  1. A jakie masz radio 5 czy 7 cali ? I który rocznik auta ? Najpierw trzeba sprawdzić czy w ogóle twoje radio obsłuży kamerę cofania, bo z tym bywa różnie szczególnie w radiach 7 cali. Jeśli masz auto z 2016 lub 2017 rocznika to praktycznie jest pewne, że radio obsłuży kamerę cofania i wtedy Kup taką np. kamerę : https://allegro.pl/oferta/uniwersalna-kamera-cofania-sony-1280p-fisheye-170-9291372908 Przyjedz do mnie do Łodzi to ci ją zainstaluje. Napisz do mnie na priv to cię pokieruje co i jak.
  2. Ja mogę w Łodzi sprawdzić czy w ogóle jest możliwe aktywacja AA i jak coś to aktywować i uruchomić AA.
  3. > Wiesz coś na ten temat czy tylko piszesz żeby cokolwiek napisać? Mój Logan ma 2 lata i jakoś nawet > kropki rdzy nie ma. "jfidelk" to troll forumowy - nie ma sensu z nim dyskutować. Niedawno miał bana na forum, i niedługo ponownie bana dostanie. Nie karmić trolli. A co do rdzy kolego "Artus" to moje Sandero ma już prawie 5 lat, stoi pod chmurką codziennie i również nie ma żadnej rdzy.
  4. Listę najgorszych zapełniają przeważnie niemieckie auta - to się narobiło
  5. > Witam, > Jako 2 samochod w domu. > Naped 4x4 konieczny ze wzgledu na wypady na WE. > Tylny naped realizowany przez sprzeglo wiskotyczne. > A wiec oba te samochody spelniaja ten warunek... > Cena Dustera lepsza niz Sportage... > Co byscie doradzili ??? Jako drugie auto, takie do zaorania będzie lepsza Dacia Duster. Tańsze, nie boli po kieszeni jak coś się stanie, po za tym tańsze przeglądy i części.
  6. > ekhm > > > > > te modele renault sa sprzedawane w europie > poszukac modeli duster i lodgy ? Ale to nie jest udawanie, Dacia jest produkowana przez Renault, na częściach Renault i np. w takich krajach jak Brazylia czy Rosja sprzedawana jest pod znakiem Renault.
  7. > Jesteś za biedny, by zobaczyć różnice. Nie obrażam, nie nabijam się (sam tak nam), tylko stwierdzam > fakt. Szczerze współczuje takiego materialnego postrzegania świata
  8. > PS jaki przebieg ma Twoje auto, że tak bardzo jest chwalone za bezawaryjność? (pytam, bo nie > doczytałem) Moje Sandero ma dopiero 47 tyś przejechane od nowości od 2008 roku.
  9. > Zależy jak leży...Rozbijanie gówna na atomy > Nie prościej po prostu napisać, że zasilanie kamerki podłączamy po stacyjce? > Taka instrukcja nie zależy od marki samochodu, motocykla, czy motoroweru. Następny mistrz riposty, który ma problemy z czytaniem. Zanim zaczniesz się mądrować człowieku, to przeczytaj moje dwa poprzednie posty, które wcześniej napisałem. Czytanie naprawdę nie boli.
  10. > auta, które mają również lampki do czytania, które włączyć można po > zapłonie, więc masz już tam plus po stacyjce. To zależy od tego jak jest rozwiązane zasilanie lampki do czytania. Przeważanie lampkę do czytania można włączyć bez włączonego zapłonu, wtedy branie zasilania z takiej lampki jest bezsensowne. Należy mieć to na uwadze i sprawdzić, zanim podłączy się kamerkę pod lampkę do czytania.
  11. > I to jest słuszna koncepcja! Jeśli kamera ma funkcję automatycznego włączania nagrywania po wykryciu napięcia to podłączenie zasilania pod lampkę będzie kiepskim pomysłem. Trzeba ogólnie wtedy podłączyć zasilanie kamerki pod napięcie po stacyjce np. z gniazdka zapalniczki, z radia lub inne źródło, które dostaje napięcie po włączeniu stacyjki.
  12. > Witam, > odświeżę lekko temat. Znalazłem w necie ala kamerkowe ABC w formie testu Poza tym, że jest on > trochę chaotycznie napisany to można dowiedzieć się wielu podstawowych spraw. > Pytanie, czy jeżeli przeciętna kamerka faktycznie ma problem z rozpoznaniem numerów, napisów na > znakach itp. to czy nagranie może stanowić cenny dowód w sprawie? > No i rzecz, która poza jakością nagrania nurtuje najbardziej, z racji, że parkuję pod blokiem - > wymiary i jak toto wygląda na szybie + wiszący kabel. Martwi mnie sczególnie to zdanie: > "I ogólną wadą rejestratorów są wiszące kable przez całą szybę. Wewnętrzne baterie na początku > trzymają około dwóch godzin, z czasem coraz mniej, więc bez kabli się nie obejdzie. Mimo, że > każdy z rejestratorów pozwala na bezobsługowe korzystanie to jednak odpinam je od szyby > czołowej, oczywiście w obawie o szybę boczną. Mimo, że niewiele kosztują to jednak boją się, > że znajdzie się jakiś zacofany złodziej, który pomyśli, że kradnie jakiś drogi cud techniki." > Czy ktoś dokonał montażu w jakiś dyskretny sposób i chciałby się tym pochwalić w formie foto? Kable nie muszą, a nawet nie mogą wisieć. Kabel od kamery prowadzisz od razu do góry nad podsufitką, następnie do prawego słupka, prowadzisz kabel pod słupkiem. Często są uszczelki które nachodzą na słupki i właśnie można również kabel wcisnąć pod uszczelkę. Dalej kabel schodzi pod deskę. W ogóle kabla nie widać, także nic nie dynda i nic nie wisi.
  13. > Na myśli możesz mieć cokolwiek - nikt nie broni. Tylko nie zawsze musi (i w tym wypadku nie) się > zgadzać ze stanem faktycznym > Widziałeś kiedykolwiek indike viste bliżej niż z 1,5 metra? > Z indiki i z dustera moja małżonka uciekła jak oparzona, z wyrazem "fuj" na twarzy > Ale po indice powiedziała: "Tragedia, ale nie aż taka jak to paskudztwo, które pokazałeś mi > wcześniej, ta dacia" > A indika kosztowała 26 kPLN, duster, w którym siedziała - 70 KPLN. > Bez komentarza... Tyle tylko, że Duster to SUV, a Indica to hatchback, więc bez sensu jest je porównywać. Może gdybyś pokazał Sandero, albo teraz nowe Sandero to miałaby inne zdanie, bo np. SUV-y się jej nie podobają. Polecam :
  14. > Widać, że skodę widziałeś raczej jadącą po ulicy..... Wcale, że nie tylko jadąca po ulicy. Jeździłem innymi autami, nawet z półki dużo wyższych cen jak Mercedes C63 AMG i wiesz co ? Zbyt dużej różnicy pomiędzy plastikami nie ma. Dotykam pokręteł w Mercedesie i w swoim Sandero i dużej różnicy nie widzę i nie czuję. NIe na tyle dużej, abym pisał że ma to jakiekolwiek znaczenie. Rozumiesz ? Tandetne plastiki to wymysł pismaków, redaktorów, którzy bezmyślnie powielają tylko inne teksty z Logana z 2004 roku, Ctrl-C i Ctrl-V, a nawet nie siedzieli pewnie w obecnej Dacii- bo coś trzeba pisać, a że się piszę dla gazet sponsorowanych przez Niemcy, to zawsze w Dacii plastiki będą tandetne, nieważne jakie by nie były. Ty zapewne widziałeś tylko Dacię z okładki jakiegoś magazynu, a o tandetnych plastikach czy blachach to się tylko naczytałeś. Ja mam Sandero od 2008 roku i jakoś nie widzę tej tandetnej blachy, czy odpadającego silnika jak to mi mówili ludzie kiedy kupowałem Dacię. Śmiali się, że po roku mi blacha zgnije - jakoś minęło prawie 5 lat, auto stoi non stop pod chmurką a żadnych oznak korozii nie widać - mógłbym spokojnie postawić auto w salonie i mało kto by się zorientował że to jest już 5 letnie auto.
  15. > jedynie Duster jest dość popularny No właśnie o to mi chodzi. Teraz nowe Sandero również sprzedaje się bardzo dobrze.
  16. > Ale argument - maybach też przestanie być produkowany/sprzedawany w tym roku, czy to dlatego, że ma > wnętrze gorsze od dacii?? Widzę, że ze zrozumieniem teksu pisanego u ciebie nie jest za dobrze. Napisałeś że Tata miała lepsze wnętrze od Dacii - co oczywiście nie było prawdą. Tata miała kiepskie wnętrze, źle i odstające plastiki, było kiepsko i niepoprawnie wykończona - dlatego nie przyjęła się na naszym rynku. Natomiast Dacia się przyjęła, bo co prawda plastiki nie są pierwszej jakości, ale jednak są spasowane poprawnie, nic nie trzeszczy, nic nie stuka - wykończenie jest również na poprawnym poziomie. I dlatego właśnie Dacia się sprzedaję jak ciepłe bułeczki. Teraz już mam nadzieje, że zrozumiałeś co miałem na myśli, bo proście wyjaśnić już nie potrafię.
  17. > A ocynk już zamontowali ? > Bo na minus tych aut - słabe wyniki ENCAP, słaba blacha i awaryjność. Co prawda awaryjność jest na > poziomie uwielbianego na AK Stilo, więc i Dacia powinna być hitem AK. > Wydaje mi się, że takie ma być założenie Dacii - ma przyciągać klienta wyglądem i ceną, a producent > ma ją zrobić tanio - czyli składanka części z zasobów Renault (popatrz na elementy wnętrza - > wszystkie znajdziesz w starych modelach Renault) i taniość gdzie się da (blacha bez ocynku, > nie walczymy o bezpieczeństwo). Oczywiście że już od 2008 roku dają ocynk. Tylko dach jest bez ocynku. Awaryjność - żeby każde auto było tak awaryjne jak Dacia, to ASO i warsztaty poszłyby z torbami.
  18. > Tu widać, że jest obudowany: Akurat pokazujesz zdjęcie Sandero z przed liftingu. Nowe Sandero Stepway wygląda trochę inaczej w środku, ale nie zmienia to faktu że biegi są na 100% obudowane
  19. > Wnętrze dacii to absolutna porażka - taty miały lepsze > W nowej generacji powiększyli tylko miejsce na radio, żeby 2DIN weszło - reszta jest tak samo > tandetna i odrażająca Chyba sobie żartujesz. Taty już nie ma, a Dacie są i sprzedają się w Polsce jak świeże bułeczki. Co do tandetności - nie zauważyłem aby była bardziej tandetna od aut w tym samym zakresie cenowym, także to żaden argument.
  20. > Jak byłem w salonie to > wajha dzwigni wychodziła bezpośrednio z podłoża i tylko wykładzina to zakrywała. W każdym biegi z mieszkiem są w obudowie, tak jak na zdjęciu poniżej :
  21. > Nie wiem ile na prawdę kosztuje ten model, wiem za to, iż swego czasu interesowałem się Loganem w > wersji kombi i za samochód ,,wyposażony'' w klimę , elektrykę i radio życzyli sobie dużo ponad > 50 tys z najsłabszym dieslem. To nie była atrakcyjna cena jakbym na to nie patrzył. Jeśli > dacia ma być tanią marką, to taniość widzę w przedziale 10-15 -20 tys minimum mniej niż za > cokolwiek podobnego innego producenta, a i tak nie będzie to cena atrakcyjna za samochód > tandetnie wykończony. Ta tandeta przenosi się na całość samochodu, stąd pewnie mizerne > rankingi awaryjności w przypadku Daci. > Dodaj do tego niebotyczny spadek wartości i wszem i wobec ogłaszana taniość okaże się bardzo > droga....... A ja Dacie mam już prawie 5 lat i żadnych awarii jakoś nie doświadczyłem, podobnie zresztą jak inni użytkownicy Dacii. Samochód mnie jeszcze nie zawiódł. W ostatnie mrozy fajnie było widać, które auto to tandeta - mój odpalał zawsze, sąsiadów sprowadzane za odry VW, Audi i inne wynalazki złożone z kilku aut już tak ładnie nie odpalały. Nie mówiąc już o kosztach utrzymania Dacii - są bardzo małe, części tanie, konstrukcja prosta - każdy Mietek w szopie jest w stanie naprawić Dacię. A co do spadku wartości to gó...no mnie to obchodzi, bo nie mam zamiaru go sprzedawać - nie sprzedaje się sprawnego auto, na którym mogę zawsze polegać. A nawet gdybym chciał sprzedać, to kupców na Dacie Sandero z Polskiego salonu mogę przebierać i wybierać do koloru jak rękawiczki - tylu jest chętnych na kupno Dacii z polskiego salonu, z pewnym pochodzeniem auta itd. Inną zaletą Dacii jest to, że nie kusi w ogóle złodziei, co o innych markach można zapomnieć. Jeśli chodzi o słabe blachy, co ktoś tutaj wspomniał to jest już mit, od roku 2008 Dacie mają raczej porządną blachę - na moim nie ma żadnych oznak korozii. A tandetne plastyki w Dacii po FL są tak samo tandetne jak w Skodach np. Octavii II -= także nie ma się czym podniecać.
  22. > Faktycznie głosu nie testowałem-od razu wyłączyłem w menu. Akurat mi zależy żeby nie było ścieżki > dźwiękowej z kabiny. > Myślę że 500 też jest warta swojej ceny, w sieci ma mnóstwo pozytywnych opinii. Jest jednak sporo > droższa i "profesjonalniej" wygląda - może być większym wabikiem dla potencjalnych złodziei. > Moje założenie było takie, żeby zamontować i zapomnieć o istnieniu, a 500 trochę bym się bał > zostawić w aucie na noc pod blokiem. Mniejsza od 500-tki, lub 511-tki jest Roadrunner 520 - ma taką samą optykę i procesor co 511, jednak 520 jest zdecydowanie mniejszy od 511 lub 510 : http://www.prestigio.com/products/Car-Electronics/Car_Video_Recorder/Roadrunner_520
  23. > Nie wiem co jest przyczyną, ale filmy z kamer jakie tutaj wrzucacie mają zawsze tą samą wadę. Jakoś > średnio sobie radzą ze szczegółami. > na podlinkowanym filmie właściwie nie da się przeczytać ze 100% pewnością tablicy rejestracyjnym na > tym Fordzie SUV w 42 sekundzie filmu. Nawet jak samochód z kamerą już stoi, to tablica > rejestracyjna pozostaje nieczytelna Akurat tablica w tym Fordzie jest po prostu brudna. Na pozostałych autach które mijam : autobusy, opel, fiat i kia rejestracje są czytelne na stop klatce. Tylko brudna rejestracja forda jest mniej czytelna - no ale nie wymagajmy aby kamera potrafiła umyć panu z forda rejestrację To nawet własnymi oczami miałbyś problem z odczytaniem tej brudnej tablicy z forda. Co ciekawe na telewizorze bezpośrednio z kamery (bez youtuba) można odczytać tą rejestrację z forda.
  24. > właśnie żaden producent nie podaje info odnośnie matrycy - jaką ma rozdzielczość > informacja w jakiej rozdzielczości zapisywane są pliki nic nie daje Jak to nie podaje, oczywiście że podaje. Kamera Prestigio RoadRunner 511 lub 520 ma matrycę CMOS - 5 Megapixeli. Koszt takiej kamery to około 400 - 460 zł. Oprócz orginalnych kamer DoD (koszt około 1000 zł) lepszych kamer nie znalazłem. Ktoś tam psioczy, że nie widać napisów na żółtej tablicy - to wina youtuba. Nagranie puszczone bezpośrednio z kamery na telewizor przez HDMI pozwala odczytać na stop klatce nawet pasek reklamowy pod tablicą rejestracyjną - wtedy kiedy stoję za autem na światłach. A wszelkie kamerki Omegi, Manty za 100 zł to sobie można darować, szkoda czasu i nerwów.
  25. > Panowie, > coraz więcej dziwnych rzeczy dzieje się na naszych drogach, co powoduje, że dojrzałem do zakupu > kamerki > I tu pojawia się klasyczny dylemat - co kupić dobrego i nie wydać na to worka pieniędzorów... > Wdzięczny będę za typy i opinie praktyków, a nie teoretyków.... Aby jakość nagrania był w Full HD to trzeba wydać więcej niż te przysłowiowe 100 zł. Ja miałem do testów kamerę Prestigio RoadRunner 511 : Jakość obrazu na pełnym ekranie nawet na telewizorze w Full HD jest bardzo zadowalająca. Jeśli ktoś woli mniejsze wymiary, przy zachowaniu tej samej jakości nagrania to polecam Prestigio Roadrunner 520.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.