Smigiel

W moim Scenicu 2 dobrze sie sprawdza crc airco cleaner. Jedno opakowanie spokojnie na 2 - 3 razy starcza.

Ale jak to można? To nawet koniecznie trzeba dla starszych aut. Amatorów napraw na koszt poprzedniego właściciela lub zwrotów jest dużo. Ja osobiście nastoletniej używki nie sprzedawał bym bez zapisu o wyłączeniu rękojmi. Teraz niedrogie auta w dobrym stanie sprzedają się na pniu i nikt o zapis wyłączenia rękojmi się nie przyczepi.

Wymianę płynu to na wyłączonym silniku i można pompować tradycyjnie pedałem, można też aparaturą ciśnieniową - jak ktoś ma. Odpowietrzanie z włączonym zapłonem (nie silnikiem) jest zalecane do odpowietrzania tyłu w autach z ABS ale w przypadku demontażu zacisków, rurek albo przewodów giętkich.

A kto nie produkuje. Chińczycy produkują sprzęt o jakości odpowiadającej zamówieniu i cenie. Jak Beru bardzo nie dziaduje to nie ma się co obawiać.

W zestawie była ceramika. Klosze zabezpieczone, zobaczymy na ile starczy. Jak na razie 5 miesięcy od polerowania i po deszczu lub po myciu widać, że zabezpieczenie nadal działa.

Dowolny zestaw do odnawiania reflektorów + wkrętarka + 1 - 1,5 h na reflektor. Jeżeli nie są bardzo zużyte, tj odrapane i porysowane mocno to będą wyglądać jak nowe. W tym roku zrobiłem w dwóch autach, efekt zadowalający.

U mnie wystarczająco dobrze sprawdzają się Osram Original H7. Kosztują po 10 zł sztuka, świeca nieźle, maja dobrą geometrię i nawet niezłą trwałość (u mnie ok roku i 16 - 18 tys. km - bardzo powtarzalnie). Dla porównania Philipsy +30% padały u mnie co 3 miesiące.

Część warsztatów ma rozpędzarki do kół, może warto poszukać i zdiagnozować na 100%.

Izerą to tak samo pojeździmy jak polatamy z Baranowa Podwójny koniaczek i tyle ...

Budżetowo do starego gruza to się szuka części na szrotach a kupowanie najtańszego chłamu to raczej rozrzutność niż oszczędność. Na szrocie spora szansa znalezienia porządnych jeszcze, markowych amortyzatorów o ile samo auto nie jest wybitnie wyjątkowe.

K2 Claren nie jest najgorszy. Nie zostawia śladów i bardzo nie śmierdzi.

Rozumiem, że wnioskujesz ze zdjęć w internetach a nie z oględzin? W rzeczywistości lamele są docięte na głębokość bieżnika a jedynie z samego brzegu wygląda to jakby nacięcia miały ze 2 mm. Co do opon to w zeszłym sezonie jako nowe spisywały się bardzo dobrze w scenicu II. Nie hamowałem awaryjnie i nie mogę potwierdzić lub zaprzeczyć słabego zachowania na mokrym. W normalnej jeździe takiej przypadłości nie zauważyłem. Poza miastem na nieodśnieżanych odcinkach dają radę bez problemów. To co zauważyłem to odczuwalnie większy hałas niż na poprzednich zimówkach (GY UG 8+)

Dokładnie w takim aucie osobiście zmieniałem rozrząd (bo prosty w wymianie) i zmieniałem też uszczelniacz wału od strony rozrządu. Zresztą zawsze przy wymianie wymieniam na wale. Na wałku rozrządu jak jest coś widać. Co do uszczelniacza wziąłem pierwszy z brzegu bez doktoryzowania się, pasował wymiarami, standardowo zamontowany przez pobijanie drewnianym klockiem. Przed montażem wał i uszczelniacz posmarowane olejem silnikowym. Nic się nie dzieje od 3 lat. Nie wiem czy jest się sens doktoryzować nad materiałami. Lepiej wał sprawdzić czy nie jest bardzo wytarty, bo może trzeba z uszczelnieniem pokombinować.

Ja do tego auta kupuje filtr Manna w7023. Pasuje jak trzeba, koszt około 20 zł.

Ostatnio tylko Intercars. Mam blisko, a ceny takie jak w innych sklepach internetowych lub niższe. Poza tym na stronie podają, z którego roku mają opony.