Skocz do zawartości

ccfan

użytkownik
  • Liczba zawartości

    142
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez ccfan

  1. Ja niestety kilka dni temu przekonałem się jak to badziewie (nie)działa. Przy wjeździe na A1-Rusocin nie odczytało mi tablic i musiałem wziąć bilecik, a że nie ustawiłem się blisko lewej (bo myślę sobie po co skoro miało zadziałać automatycznie!) to musiałem wychodzić z auta. Przy zjeździe kasjerka z rozbrajającą szczerością stwierdziła, że nie zawsze system działa prawidłowo W drodze powrotnej na szczęście zadziałał, ale przy zjedźcie zanim otworzyły się bramki minęło z 5s i myślałem, że znowu nie rozpoznało tablic...
  2. Lotos Biznes. Deklaruje się mniej więcej ilość litrów/miesiąc i na tej podstawie otrzymuje się skromny rabat. Potem normalnie płacisz przy kasie i dostajesz za cały miesiąc zbiorczą fakturę. Jedyny minus jest taki, że faktura, np. za wrzesień zostanie wystawiona w październiku, więc nie możesz wrzucić jej w koszty za miesiąc, który tankowałeś.
  3. Przecież ASS nie zaprojektowano, aby użytkownik auta cokolwiek zaoszczędził tylko, aby spełnić normy spalin.
  4. Co ty za szroty tutaj wrzucasz? Obydwa bite...
  5. Trzeba było zajrzeć do bagażnika. To jest jakiś żart, żeby bagażnik był pojemnościowo taki sam jak w Punto V. od IV. w tej kwestii dzieli przepaść. Po za tym to odchudzanie, którym tak się Opel chwali to typowy marketingowy bełkot, bo dopiero teraz Astra waży tyle ile konkurencja. Nowa Astra niczym się nie wyróżnia, ani ładna, ani lekka, ani przestronna. Taki nijaki dupowóz im wyszedł.
  6. O tym samym pomyślałem dodatkowo argumentując tym, że chce prawdopodobnie wyłudzić łapówkę
  7. Ujedzie i to baaardzo dużo. Za to ciebie poganiają i będą poganiać, bo ty na autostradach wyprzedzasz z tempomatem na 130
  8. Pewnie to ten sam nawiedzony projektant, który odpowiada za tą kupę...
  9. Dobre - pieszy przepuszcza kierowcę, aby mógł kontynuować jazdę drogą No to zanim wszyscy się oswoją z nowymi przepisami to statystyki najechania komuś w tył przed przejściem podskoczą pewnie kilkuset krotnie. Nie mówiąc już, że obecnie jak pijaczek wyskoczy przed maskę to on jest sprawcą. Od 2017r. winny takich zdarzeń zawsze będzie kierowca bez znaczenia czy ktoś wbiegł na pasy czy jakiś samobójca wyskoczył przed maskę
  10. Jakieś tam pewnie są, jeśli chodzi o zużycie żarówek Za to jazda bez zbędnego mrugania jest na pewno wygodniejsza.
  11. W Chorwacji czy na Węgrzech 90% kierowców nie używa kierunkowskazów przy zmianie pasa czy przy wyprzedzaniu. Robią to tylko, gdy blisko z tyłu znajduje się inny kierowca, aby go uprzedzić o manewrze. I to ma naprawdę sens, dlatego będę taki system stosował u nas
  12. I tak pewnie pozostanie, bo EcoBoosty wyjątkowo dobrze udały się Fordowi
  13. Teraz szmelcwagen będzie wgrywał nowe oprogramowanie, które zamuli silniki, aby spełniały normy również w czasie jazdy. Wtedy zaczną się pozwy od właścicieli aut za pogorszenie osiągów ich 'traktorów'
  14. Starsze silniki bez tych wszystkich obecnych ecobzdur na pewno są trwalsze. To nie ma nawet co dyskutować Teraz przecież przez bezpośredni wtrysk paliwa + turbo, w silniku wytwarza się tyle nagaru, że olej robi się czarny jak smoła po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów. Do tego cały dolot błyskawicznie zasyfiany jest mgiełką olejową z odmy, dlatego bardzo szybko zamontowałem zbiornik odmy. Nawiązałeś do japońskich silników turbo, a tam wymiany oleju były chyba co 5-10kkm jak dobrze kojarzę i nie było bezp. wtrysku. Na pewno nie bez powodu, stąd też nikt nie narzekał na ich awarie. Dlatego ja wolę skrócić sobie wymianę do 10kkm. Mam przejechane prawie 22kkm.
  15. ccfan

    Nowy Focus RS

    Dlaczego nie ten model? Wnętrze przynajmniej w porównaniu do grupy szmelcwagena nie powoduje odruchów wymiotnych swoją nijakością, a to że wygląda trochę jak w jakimś statku kosmicznym to fakt Na razie każdy kto je u mnie widział był pozytywnie zaskoczony nietuzinkowością deski rozdzielczej. Po liftowy środek jest już znacznie nudniejszy.
  16. ccfan

    Nowy Focus RS

    Sam sobie zaprzeczyłeś tym obrazkiem. Żeby dotykać włącznik to musiałbyś siedzieć bardzo blisko kierownicy i mieć kolano zgięte pod kątem ostrym, a to nie jest prawidłowa pozycja. Do tego nie mógłbyś, wtedy wciskać sprzęgła - no chyba, że noga w piszczelu wygina ci się do przodu Mam MK3 i przy 180cm jeszcze z 15cm do niego... Pomyliły ci się auta, bo na ilość miejsca kierowca na pewno nie może narzekać.
  17. Tego niestety nie wiadomo, bo takich podkręconych egzemplarzy z przebiegami >100kkm chyba jeszcze nie ma. Ludzie boją się utraty gwarancji - ja mam ją akurat tam, gdzie Słońce nie dochodzi, więc nie oglądałem się na nic Wymieniam olej co 10kkm, pilnuję jego temp. zanim przycisnę mocniej (mam dod. wskaźnik), tankuję 98 i nie jeżdżę z obrotami <2000. Właśnie wróciłem z Chorwacji, gdzie łącznie zrobiłem 4800km. Zużycie oleju z całej trasy wyniosło ok. 150ml Także jest to chyba najlepsze potwierdzenie, że nie ma się co bać o trwałość silnika, jeśli się tylko odpowiednio o niego dba.
  18. Blok Sigma + turbo. Sprawuje się wspaniale, chipa zrobiłem po 5 tys. i przejechałem już 20 tys. przez 7m. Spalanie jak w wolnossaku 1.6, a osiągi i elastyczność... BAJKA Można wyciągnąć jeszcze ok. 250-270 KM po włożeniu turbohybrydy, jakby komuś było mało. Zużycie oleju na 1000km niezauważalne, dopiero po 3-4 tys. coś tam minimalnie ubędzie z miarki.
  19. ccfan

    Nowy Focus RS

    Ty chyba nie wiesz jak prawidłowo ustawia się fotel, bo nie wiem jakim cudem można kolanem dotykać tego pokrętła. Jakbyś wtedy wciskał sprzęgło? Chyba, że w czasie jazdy siedzisz przyklejony do przedniej szyby
  20. Tylko kto oprócz fana H chciałby takim brzydalem jeździć?
  21. To nie mogą dwa czy trzy auta jednocześnie wykonywać manewru wyprzedzania? Nie chodzi o sytuację, gdzie ktoś bez upewnienia się czy zdąży rozpoczyna manewr, ale sytuację, gdzie ten pierwszy ma durne przekonanie, że jak będzie wyprzedzał nie przekraczając maksymalnej prędkości to zrobi to bezpiecznie. A przez jego ślimacze tempo, gdzie manewr zdążyłoby wykonać kilka aut zdąży tylko on. Pomijam już, że kierowca za nim może wjechać mu w dupę zaskoczony jego dynamiką, bo zdrowy rozsądek nakazuje depnąć gaz w podłogę i jak najszybciej wrócić na prawy pas, ale pan 'bezpieczny' tego nie rozumie. Dlatego, że jak spanikuje to może cię np. zepchnąć na pobocze, aby nie strzelić czołówki. Ja wolę nie ryzykować i wyprzedzając pomyśleć również o tym za mną, bo nic to mnie nie kosztuje.
  22. Cywilizowany świat wykonuje manewr wyprzedzania jak najszybciej, a nie na tempomacie z prędkością mniejszą niż maksymalna! Jestem teraz w Chorwacji i jazda po ich autostradach czy na Węgrzech jest czystą bezstresową przyjemnością. Kiedy wg ciebie wystąpi blokowanie lewego pasa? 1. gdy ktoś wyprzedza jadąc 130 na 140 2. gdy ktoś wyprzedza jadąc 110 na 140 Za wyprzedzającym są inne auta. Doprowadzisz prędzej czy później do tragedii... Będzie krajówka, jakiś bus jadący ok. 80 i zaczniesz wyprzedzać, a za tobą inny kierowca. Ty oczywiście nie przyspieszysz do więcej niż 90 i zdążysz skończyć manewr, a dlatego za tobą może już zabraknąć miejsca (zakręt, auto z naprzeciwka). Normalny człowiek tak nie robi. Ciebie to za pewne nie interesuje, bo ty jeździsz zgodnie z przepisami i masz gdzieś bezpieczeństwo innych na drodze. Nie bawię się w mruganie czy dojeżdżanie pod zderzak, bo nie wiadomo na jakiego psychola można trafić, który gwałtownie zahamuje albo specjalnie jeszcze zwolni jak ty... Od razu wyprzedzam prawym - zgodnie z przepisami. W 8/10 przypadków jest to możliwe z palcem w nosie, gdyż jaśnie pan nie zjedzie na prawy jak za 200-300 metrów jest następny tir, bo on jeszcze wyprzedza :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.