slawoj

> może jakiś szit sam został w zbiorniku i klops gotowy... jeszcze troszke polatam i będe czyścił bak

> Rozwiń temat, bo trochę się zdziwiłem. Zawsze wydawało mi się, że 1.6 to coś całkiem nowego - > czyżbym się mylił? Po zamontowaniu 16 nowych popychaczy po 10 km to samo sam zgasł nagle Żonka pomnie przyjechała z linką i wracamy nagle przebłysk i telefon aby jechała do stacji benzynowej. Ropa do pełna nasza polska, bo cały czas miałem na 200 km jeszcze bośniackiej ropy. Auto na lince zapaliło na 3 metrach od piątku do dziś 400 km i chodzi załamka. Więc pytanie w jakim stopniu była zła bośniacka ropa że auto zgasło po zatankowaniu do pełna po 700 km przejechanych? Następne pytanie czemu kręciło jak by kompresji nie było,i nie chciało zapalić na samostarcie?

> Masz DPF? Jeśli masz to 5W30, ale nie Castrola. Toż to najgorszy olej jaki może być... > Zalej Totalem 5W30 albo Elfem 5W30 Full Tech FE jeśli masz DPF. Elfa wchłonął Total i teraz mają > ten sam olej, nawet opakowania pozmieniali w Elfie... Albo jakiegoś Mannola albo AmsOila dla > bardziej wymagających. I wtedy zobaczysz skąd się wzięły problemy. > Jeśli nie masz DPF to nie wiem skąd pomysł na syfiasty olej typu 5W30... 5w40 chroni silnik, a 5W30 > to zupa dla ochrony filtra DPF. > Podobnie jak Castrol tak i Mobil są w jednej stajni. Płacisz cenę, a otrzymujesz syf. > Pozdrawiam, > Łukasz Oleju bym sie nie czepiał bo jak rozebrałem silnik był czyściutki nigdy wcześniej takiego nie widziąłem a troszke już ich rozebrałem.Problem jest gzie indziej i tego nie moge ustalić.A te oleje to pic na wode sam silnik to konstrukcja Fiata tipo 1,9 td tylko troszke elektroniki mu dali i nowsze wtryski i niczym się to ie różni. Dziś montuje 16 popychaczy nowych zobaczymy co to da Pozdrawiam

> To się przyznaj jaki olej zalałeś do tego silnika był edge 5w30 ale przed całą akcją dość długo gasło ciśnienie oleju więc wlałem 10w40 liqli moli, Do chorwacji 1500 km na miejscu 700 i powrót 700 i stop. Jak rozebrałem silnik w drobny mak był bardzo czysty wśrodku. Popychacze pościskane do zera poskładalem 40 km i znow to samo. Zdjołem wałki do pomierzenia i są idealne moze dziś poskladam spowrotem tylko się zastanawiam czy odrazu nowych popychaczy nie zalożyć. i dorabiam czujnik do pomiaru ciśnienia oleju aby bybył nad maską abym wiedział jakie jest w czasie jazdy ciśnienie. Teraz ponownie castrol 5w30.

> to częsty przypadek w silnikach benzynowych 1.6 16 V to diesel jest i dalej to samo a silnik był rozebrany drobny mak

> A wyjąłeś te zawory z prowadnic? Sprężyny całe? wszystko całe wnoiskuje ,że chyba popychacze za mocno się napompowały olejem i podniosły zawór

> Kolego dziwie sie ze dlubiesz w silniku mechanicznie skoro nnie podpioles pacjenta pod komp > mes/fes... > Tankowales jakis syf...mozliwe ze regulator cisnienia jest do czyszczenia...cr czuly system na > jakosc paliwa... :vibra. Silnik rozebrany i nic nie widac jedyne co to uchylone były zawory ssące i dlatego uciekła kompresja. Pytanie dlaczego. Rozebrałem wiele silnikow i takich cudów nie widziałem

Witam kolegów. Mam taki problem pacjent to bravo 1,6 jtd 120km 2008. Pojechałem na wczasy do słonecznej Chorwacji 1400km w jedną wszystko ok. Wracam i się zaczeło ostatnia bramka zapłacona i auto samo zgasło. Kręce a tu objaw jak brak kompresji młynek do kawy. jechałem całą droge na tempomacie 2 tyś obrotów 6 bieg szybciej nie mogłem bo na haku mała przyczepka. W niedziele ok 18 po małej drzemce za kluczyk i do palenia fura pali a wrociłem pomocą drogową.Radosć szybko zgasla bo po 500 metrach zgasł sam. I kręci jak młynek,wczoraj ściągnołem wałki aby zobaczyć popychacze czy sie nie zawiesiły chwile temu pomierzyłem w sklepie nowy do starego i ok dźwigienki też ok. dziś głowica w góre. Co to może być że jak postoi dobe to na chwile zapali i gaśnie i kręci jak młynek. Pozdrawiam