-
Posts
6309 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Blogs
Everything posted by Lynda
-
No w Toyocie na przykład, żeby mieć zachowaną gwarancję na baterię musisz robić jej testy raz do roku / 15 tysięcy Km - a ten tylko w ASO zrobisz.
-
No nie lubi Powiem więcej! Jedna z moich klientek 45 minut czekała kiedyś gdzieś na koleżankę, 45 minut na zapłonie radia słuchała i już nie odjechała ja mam kupiony boosterek za 250zł - odpalił padnięte TDI, więc myślę, że i z hybrydą sobie poradzi Alarmy jak Cobra czy BLE to już inna zupełnie historia i temat na niejedną opowieść
-
u nas jak chłopaki sprzedają auto, zawsze mówią, że nie jest to absolutnie obowiązek, ale zachęcamy do przyjazdu na wymianę oleju po 1000Km
-
I póki co wciąż sprzedaje najwięcej ( wciąż mając co sprzedawać )
-
A C-HR to akurat fajny wynalazek - wygląd kosmodromu, niby duży i wyosko - ale mały, niski i napompowany tylko, co bywa zgubne jak mi przyjeżdża co chwila jakiś z oberwanym nadkolem po zjeździe z krawężnika Ja tylko nie rozumiem czemu sobie sami konkurencje robią Yaris Cross vs C-HR. Aygo X vs Yaris no ale może o tę różnorodność chodzi. Dla mnie to akurat dobrze, że tyle tego wszystkiego jeździ
-
a to przepraszam zapomniałem o istnieniu tej wersji wyposażenia A co powiesz o Aygo X zatem z tyłu to nawet nie widać bębenka
-
Ale GR to raczej nie jest typowe miejskie wozidło Ale fakt - 16 w tym aucie jest taka akurat
-
Ależ bym latał! A tymczasem czekam na hybrydowe C-HR
-
Cieszę się, że zmieniałem 4 lata temu W Maluchu po prostu na SKP powiedziałem, że zmieniłem przy iluś tam tysiącach na nowy - zero uwag. W Punto od razu po przekładce ustawiony stan z poprzedniego i heja.
-
A choćby bliźniaka CHRki pod nazwą Izoa. Jakoś nigdy w szczegóły nie wnikałem, elektryk to jeszcze nie moja bajka. A i "zawodowo" mnie jeszcze nie dotyczy Ale już jakiś czas temu na spotkaniu w TMPL było mówione, że w Azji śmigają takie
-
Toyota to już dość dawno ma EV, tylko nie na Europę
-
Ja tam się nie znam... ale z powodu pewnych modeli skrzyń i silników nie kupiłem nigdy Alfy Romeo choć cholernie mi się te auta zawsze podobały Obiekcje miałbym też do Grande Punto i Bravo t-jet z tego samego powodu. Za to stare, dobre, pancerne FIRE 1,4 77KM jeździ i się nie psuje, choć nie odpycha się wcale
-
Nieśmiało przypominam, że Fiat też miał tę M32 - więc to pewno dlatego
-
Toyota Corolla Sedan 1,8 Hybryda ile kosztuje przegląd
Lynda replied to Gienek's topic in Samochody hybrydowe
Rav 4 jest większa to i roboty więcej Ceny za kompletny przegląd wg karty, jaki bym Ci podał przy biurku. Choć w pierwszym roku nie omieszkał bym zaproponować Ci np przeciwpylkowego filtra, którego nie ma w zakresie, a który zwiększy cenę [emoji2957] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Toyota Corolla Sedan 1,8 Hybryda ile kosztuje przegląd
Lynda replied to Gienek's topic in Samochody hybrydowe
nie znam cen w Renault Nie mogę porównać -
Toyota Corolla Sedan 1,8 Hybryda ile kosztuje przegląd
Lynda replied to Gienek's topic in Samochody hybrydowe
zależy który. Pierwszy w granicach 800zł, drugi koło 1200, trzeci w podobie pierwszego, czwarty jakieś 1500. Ceny z głowy podaję, a i zależy też od konkretnego ASiO -
Motory owszem, ale spięte z tym eCVT chyba jest takie same dla obu motorów? Kurde nigdy nie zagłębiałem się w ten temat, okazji nie było - to się nie psuje Ale niestety nie da się zaprzeczyć, że to wciąż wyje niemiłosiernie, nawet w samej benzynie gdzie masz te wirtualne 10 biegów
-
Przecież Karolka i CHR mają te same silniki i przekładnie
-
A to na pewno [emoji23] Rok przeżyję, a potem muszę pamiętać przeczytać specyfikację zamawianego auta Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ale te wirtualne biegi tylko w benzynie. Nawet o łopatki przy kierownicy zadbali Choć i tak potrafi sie zrobić głośno jak jednak zdecydowanie zechcesz dynamicznie wystartować A hybryda nadal nie emuluje przełożeń.
-
No właśnie nie mam podłokietnika - dlatego mi go brakuje
-
W manualu trzeba powachlować, w automacie już nie - więc sobie prawa ręka mogłaby spocząć wygodnie, a tak nie mam co z nią zrobić. A nie zawsze mam kolano na prawym żeby nań położyć Niby są łopatki i dziesięć "niby przełożeń" ale tak - wyje toto niemiłosiernie. Choć na miasto nie narzekam, a tryb oznaczony magicznymi literkami "PWR" nawet zgrabnie operuje oborotami
-
Ten system działa super i jest intuicyjny! Pod warunkiem, że podepnie się Apple Car bo system multimedialny Toyoty no... nie jest najlepszym systemem
-
Niby idzie się przestawić Odkąd latam automatem to się zakochałem w wygodzie, choć cholernie brak mi podłokietnika Nie wyobrażam sobie kupować już manuala. Ale jak będzie trzeba to nie ma wyjścia, dam radę. Sporadycznie zapomnę o wciśnięciu sprzęgła, ale jak zaczyna szarpać to sobie przypominam Jedyny minus CVT to cholerny hałas jak się chce odpowiednio dynamicznie przyspieszyć
-
Jechałem takim rok temu na wakacje. Tysiąc Km zrobiony na jednym kotle paliwa. Średnia z całego tygodnia 4,5/100 Fakt, po mieście wypije to więcej Ale szóstki nie powinieneś przekroczyć przy normalnym ciężarze nogi. Jeśli bezawaryjność to lepiej 1,8 niż 2,0 - no i ten model jest cholernie udany, bardzo się nań zapatrywałem, ale nie było dobrej oferty