Lynda

No w Toyocie na przykład, żeby mieć zachowaną gwarancję na baterię musisz robić jej testy raz do roku / 15 tysięcy Km - a ten tylko w ASO zrobisz.

No nie lubi Powiem więcej! Jedna z moich klientek 45 minut czekała kiedyś gdzieś na koleżankę, 45 minut na zapłonie radia słuchała i już nie odjechała ja mam kupiony boosterek za 250zł - odpalił padnięte TDI, więc myślę, że i z hybrydą sobie poradzi Alarmy jak Cobra czy BLE to już inna zupełnie historia i temat na niejedną opowieść

u nas jak chłopaki sprzedają auto, zawsze mówią, że nie jest to absolutnie obowiązek, ale zachęcamy do przyjazdu na wymianę oleju po 1000Km

I póki co wciąż sprzedaje najwięcej ( wciąż mając co sprzedawać )

A C-HR to akurat fajny wynalazek - wygląd kosmodromu, niby duży i wyosko - ale mały, niski i napompowany tylko, co bywa zgubne jak mi przyjeżdża co chwila jakiś z oberwanym nadkolem po zjeździe z krawężnika Ja tylko nie rozumiem czemu sobie sami konkurencje robią Yaris Cross vs C-HR. Aygo X vs Yaris no ale może o tę różnorodność chodzi. Dla mnie to akurat dobrze, że tyle tego wszystkiego jeździ

a to przepraszam zapomniałem o istnieniu tej wersji wyposażenia A co powiesz o Aygo X zatem z tyłu to nawet nie widać bębenka

Ale GR to raczej nie jest typowe miejskie wozidło Ale fakt - 16 w tym aucie jest taka akurat

Ależ bym latał! A tymczasem czekam na hybrydowe C-HR

Cieszę się, że zmieniałem 4 lata temu W Maluchu po prostu na SKP powiedziałem, że zmieniłem przy iluś tam tysiącach na nowy - zero uwag. W Punto od razu po przekładce ustawiony stan z poprzedniego i heja.

A choćby bliźniaka CHRki pod nazwą Izoa. Jakoś nigdy w szczegóły nie wnikałem, elektryk to jeszcze nie moja bajka. A i "zawodowo" mnie jeszcze nie dotyczy Ale już jakiś czas temu na spotkaniu w TMPL było mówione, że w Azji śmigają takie

Toyota to już dość dawno ma EV, tylko nie na Europę

Ja tam się nie znam... ale z powodu pewnych modeli skrzyń i silników nie kupiłem nigdy Alfy Romeo choć cholernie mi się te auta zawsze podobały Obiekcje miałbym też do Grande Punto i Bravo t-jet z tego samego powodu. Za to stare, dobre, pancerne FIRE 1,4 77KM jeździ i się nie psuje, choć nie odpycha się wcale

Nieśmiało przypominam, że Fiat też miał tę M32 - więc to pewno dlatego

Rav 4 jest większa to i roboty więcej Ceny za kompletny przegląd wg karty, jaki bym Ci podał przy biurku. Choć w pierwszym roku nie omieszkał bym zaproponować Ci np przeciwpylkowego filtra, którego nie ma w zakresie, a który zwiększy cenę [emoji2957] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nie znam cen w Renault Nie mogę porównać

zależy który. Pierwszy w granicach 800zł, drugi koło 1200, trzeci w podobie pierwszego, czwarty jakieś 1500. Ceny z głowy podaję, a i zależy też od konkretnego ASiO

Motory owszem, ale spięte z tym eCVT chyba jest takie same dla obu motorów? Kurde nigdy nie zagłębiałem się w ten temat, okazji nie było - to się nie psuje Ale niestety nie da się zaprzeczyć, że to wciąż wyje niemiłosiernie, nawet w samej benzynie gdzie masz te wirtualne 10 biegów

Przecież Karolka i CHR mają te same silniki i przekładnie

A to na pewno [emoji23] Rok przeżyję, a potem muszę pamiętać przeczytać specyfikację zamawianego auta Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale te wirtualne biegi tylko w benzynie. Nawet o łopatki przy kierownicy zadbali Choć i tak potrafi sie zrobić głośno jak jednak zdecydowanie zechcesz dynamicznie wystartować A hybryda nadal nie emuluje przełożeń.

No właśnie nie mam podłokietnika - dlatego mi go brakuje

W manualu trzeba powachlować, w automacie już nie - więc sobie prawa ręka mogłaby spocząć wygodnie, a tak nie mam co z nią zrobić. A nie zawsze mam kolano na prawym żeby nań położyć Niby są łopatki i dziesięć "niby przełożeń" ale tak - wyje toto niemiłosiernie. Choć na miasto nie narzekam, a tryb oznaczony magicznymi literkami "PWR" nawet zgrabnie operuje oborotami

Ten system działa super i jest intuicyjny! Pod warunkiem, że podepnie się Apple Car bo system multimedialny Toyoty no... nie jest najlepszym systemem

Niby idzie się przestawić Odkąd latam automatem to się zakochałem w wygodzie, choć cholernie brak mi podłokietnika Nie wyobrażam sobie kupować już manuala. Ale jak będzie trzeba to nie ma wyjścia, dam radę. Sporadycznie zapomnę o wciśnięciu sprzęgła, ale jak zaczyna szarpać to sobie przypominam Jedyny minus CVT to cholerny hałas jak się chce odpowiednio dynamicznie przyspieszyć

Jechałem takim rok temu na wakacje. Tysiąc Km zrobiony na jednym kotle paliwa. Średnia z całego tygodnia 4,5/100 Fakt, po mieście wypije to więcej Ale szóstki nie powinieneś przekroczyć przy normalnym ciężarze nogi. Jeśli bezawaryjność to lepiej 1,8 niż 2,0 - no i ten model jest cholernie udany, bardzo się nań zapatrywałem, ale nie było dobrej oferty