Lynda

fabryczny to na pewno Tipo. Dealer założy w zasadzie do wszystkiego

nie gadaj, nie ma tragedii - pierwszy jest stosunkowo tani, gorzej z drugim mnie tam się przyjemnie jeździ Yariskiem - na miasto świetny wózek, zwłaszcza hybryda. Choć, podejrzewam, że w trasie byłoby gorzej.

Bawi bawi

akurat w Łodzi i okolicach warsztatów od groma i ciut

Ty to faktycznie masz pecha... ja rozumiem, że jakiś warsztat może być chusteczkowy z paprochami samymi w środku a nie mechanikami, że któryś warsztat może być generalnie w porządku ale zdarza się zrobić babola... ale trafiać tylko na takich

Kolor zewnętrzny - 132

Poka vin a będzie Ci dane [emoji6] Spadło z jabłoni

Albo ustalisz przy zamówieniu, albo dokupisz sobie korek z oddzielnym kluczykiem Co do tych bezkorkowców we Fiacie to cięzko to badziewie uchylić

zależy jakie aso, też jestem aso

szpilki na wydechu na pewno są inne rozstawem - przez chwilę miałem ciągoty wywalić kata i wstawić wydech z P1, ale się zniechęciłem rzeźba i drugą sondą

no niby tak, ale jak powiesz w sklepie, że chcesz pasek klinowy to większość załapie OCB

Pasek napędowy / osprzętu Tudzież klinowy, wielorowkowy jak kto woli

Warto wymienić - bo i tak się to ściąga więc nie płaci się dodatkowo za usługę katalogowo wymiana rozrządu z pompą wody wychodzi 2h - czyli u nas 300PLN

Koszt zestawu rozrządu z pompą wody nr 71776007 to faktycznie 616zł. Natomiast zestaw, który ja podałem to 71773317 koszt 240 - natomiast nie zawiera on pompy. Którą z kolei SKF kupisz za ok 170zł, bo oryginał jest 2x droższy, i nie występuje tutaj "oryginalny zamiennik" pod postacią classic line'a IMO to jest to samo co oryginał, tylko w niefirmowym pudełku Ale fakt, że nie jest to przeznaczone na pierwszy montaż, skoro do aut już nieprodukowanych Powiem tak - montujemy tego sporo, sam na tym jeżdżę, a jest niewiele droższe jest od owej INY, a zawsze "oryginał"

w ASiO

Motór zmiescisz w windzie na upartego - z samochodem (nawet gabarytów malucha) jest gorzej

Nie, z tej linii Jest to oryginał, dostarczany przez FCA, ale nie w oryginalnym białym pudle i bez ich oznaczeń

Kpl. rozrządu "Classic line" z oryginału za 240zł Popmka SKF w okolicy 170

Standard... i tak dobrze, że nie w godzinach pracy

Kocur wal prv albo gsm jakby coś...

rodzice kupili auto z tym wynalazkiem.. pierwsze co to chciałem im to wyłączyć.. ale mama stwierdziła, że fajna opcja... no cóż

Zależy od człowieka pewno.. czytam, że są obiekcje co to jazdy próbnej użytkowników kilku, Jak kupowałem swojego to babka sama mnie puściła na lewe od rondka do rondka, a potem jeszcze raz jak do bankomatu jechaliśmy

a z tym różnie, pewno od konkretnego dealera zależy - u nas np szeryf daje wytyczne na cały rok z podziałem na miesiące - jak np luty zaspokoi cały luty i marzec to w marcu się handlowcy tak mocno nie muszą spinać Aczkolwiek wiadomo, że im więcej sprzedadzą tym więcej zarobią, więc raczej zależy na tej sprzedaży

a to to przerabiane było już w seicento z "tradycyjnym" odpalaniem Tam się tak wkładki wyrabialy, że dało radę kluczyk wyjąć w czasie pracy motoru - no i znam przypadek, że taka zamiana była samochodami w nastepujący sposób: W Seju otwieranie bagaja z kluczyka, to wyjęli kluczyk ze stacyjki, tak żeby nie gasić, otwierają bagaj, przepakowują, jadą... No i oczywoście Seicento pojechało bez kluczyka w stacyjce, który został w drugiej kieszeni

i jak plan założony przez szefostwo nie wyrabiany