Skocz do zawartości

doominik

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 019
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez doominik

  1. doominik

    Nowy Avensis!

    Jak dla mnie to wybór silników jest marny, pewnie za chwilę pijawi się hybryda i będzie to najlepsza opcja, no i oczywiście najdroższa
  2. > Lekko???? nawigacja była jednym z większych powodów dla ktorych kupiłem mercedesa a nie lexusa. > Lata 90'te i to wczesne - miałem SC 430 z 1994 i nawigacja była praktycznie identyczna jak w > GS 2015. Jestem po jeździe próbnej nowym GS300h i jak samochód mi pasuje (za 3 lata będzie w moim zasięgu ), to ten system to nieporozumienie. Jak się już uruchomi, to jest ok, ale sama obsługa jest nieciekawa. W swoim ostatnio się zaciołem i nie mogłem znaleźć jak wyłączeć nawigację-jechałem do kolegi mieszkającego na wsi i był niezły korek, postanowiłem go ominąć jadąc przez wioski. W połowie drogi zoriętowałem się, że już wiem, gdzie jestem i chciałem wyłączeć ustrojstwo... nie udało się tego zrobić podczas jazdy Liczę na to, że jak udało im się zrezygnować z kaseciaków to może i ten system poprawią. Sprzedawca, z którym jechałem GS'em mówił, że przynajmniej połowa klientów zwraca na to uwagę.
  3. doominik 1. Ham 2. Ros 3. Vet 4. Ric 5. Rai 6. Bot 7. Mas 8. Kvi pp. Ham
  4. > Pociesz się ze w modelu 2015 jest ta sama nawigacja i te same mapy. kurdze, liczyłem na lekką modernizację, bo obsługa tej navi nie jest dla mnie zbyt intuicyjna. Lekko do tyłu są za konkurencją pod tym względem
  5. Witam Czy są jakieś aktualizacji do navi/kompa do Lexów z poły lat 2000? Mam GS'a z 2006r i nawigacja jest trochę "starodawna", do tego mapy są już nieaktualne. Można ten sysytem jakoś poprawić?
  6. > Domyślam się, że masz model E140 - jesteś z niego zadowolony? > Właśnie się waham czy kupić Nilfisk E140 czy Karcher'a K5. Do wyższych serii jedneg czy drugiego > już raczej nie dołożę tej nilfisk używam regularnie u kolegi w warsztacie i zdecydowałem się na zakup takiej samej-u nich jest używana prawie cedziennie (warsztat z komisem, gdzie do dbania o auta zatrudniony jest dodatkowy pracownik) i daje radę już chyba 2 lata. Moja dotarła do mnie wczoraj i zaraz będziemy z małolatem otwierać pudło. Z dodtychczasowego doświadczenia, porównując do tego, co miałęm wcześniej, ta ma o wiele wygodniejszy wąż-wcześniej dokupowałem 10m do kartcher i był sztywny, niewygodnie się zwijał-warto kupić modej z zamontowanym zwijakiem do węża. Oryginalna pianownica daje rade, ale te ze sklepów detailingowych są lepsze. Dysza "turbo/tornado" działą tu lepiej niż w moichmałych poprzednikach, ale to pewnie kwesta przepływu wody i ciśnienia. Dokałdnie zamówiłem taką
  7. > nie napinacze a sam łańcuch dzięki za uzupełnienie
  8. > podkaldki pod wtryskami i czyszczenie smoka prawda > do tego wrazliwy dpf piwrwszej generecji-szybko się zapełniał i dosyć długo wypalał, co nie jest problemem przy jeździe na dłuższych dystansach. Auta ze sprawnym filterm nie kopcą wcale. Kopciły tylke auta z przezd FL-euro3 > napinacze? nie wiem jakie Ja spotkałęm się, że ludzie wymieniają sam pasek, bez napinacza, bo to najdroższy element rozrządu. Na napinacze łańcucha w silnikach 2,2 byłą akcja serwisowa
  9. > Szukam jakiejs taniej myjki cisnieniowej,czy w cenie 200zł jest cos co sie nada do mycia auta Ja miałem już 2 tanie kartchery i oba szybko dokonały żywota. Ciśnienie 110-120bar przy przepływie wody na poziomie 300l/h nie pozwala na zbyt wiele-żeby zmyć błoto trzebamyć z odległości 5cm do tego do najtańszych nie dają węży dłuższych niż 3m, co oznacza bieganie z myjką w ręku. Podajniki detergetów nie smieniają produktów jak pianownice, czyli wszystko szybko spływa z auta Teraz mam nilfisk pompujący 500l/h przy ciśnieniu 140bar, wąż 9m, pianownica itd. no ale to już sporo ponad 1000pln.
  10. doominik 1. Ham 2. Ros 3. Vet 4. Bot 5. Rai 6. Mas 7. Hul 8. Per pp. Ham
  11. > bardzo chetnie GS ale tam tylko R6 bylo czy moze sie mylę? Mylisz się szukaj GS430 MB W211 E500, ale raczej do 20kpln nie znajdziesz. A8 D2, e38/39
  12. > Ale po co jakikolwiek dpf? Żebyś syfu nie wdychał, a leczenie Twoich dolegliwości wywołanych tym syfem nie obciążało podatników
  13. > Kosztuje około 2 PLN za litr a w osobówkach pełny zbiornik powinien wystarczyć na bardzo długo. > Trochę info tutaj W osobówkach używa się AdBlue? wiem o "mokrych" filtrach cząstek stałych ale nie, żeby jak w ciężarókach
  14. > No nie wiem, nie wiem... Moje spala ZNACZNIE więcej, niż w katalogu. Nie przeszkadza mi to, ale > generalnie nie patrz w papiery, tylko na faktyczne zużycie Mój gs średnio spala mi 10l. Jeździłem e60 po FL 530i i spala przynajmniej 1l mniej, F10 535i spalało mi tyle samo, a 530I spala podobno troszkę mniej. Dla mnie rewelacja. Do tego wiem, że nie rozleci się przy 200kkm, czyli nie boję się kupować auta 3-5 letniego, bo nawet jak byłby skręcony, to i tak wiem, że wytrzyma min 500kkm. Takiego 1,4T 5cio letniego już bym kupił, no chyba, że byłbym absolutnie pewny niskiego przebiego
  15. > No dali ciała. Ale nadal jest R6 i u mnie brzmi i jedzie całkiem fajnie do tego znacznie obniżyli spalanie w ciągu ostatniej dekady. Mój lider i nr 1 na liście "następne auto" to F10 535i, ewentualnie 535d jak zmienie pracę i będę robił tak 100km+ dziennie
  16. > Kupiłeś felgi att? W sklepach motoryzacyjnych powinny byc przejściówki, maja cienkie ścianki. Ja niedawno kupowałem felgi i dostałem w komplecie nowe nakrętki i nasadkę właśnie z powodu małych otworów.
  17. Doominik 1. Hm 2. Ros 3. Vet 4. Rai 5. Ric 6. Bot 7. Mas 8. Per pp. Ham
  18. Ispekcja musiałąby chyba kontrolować przy wjeździe do koązdego miasta i to każdego dnia, walić mandatami bez litości, każedmu i może wtedy by się to skończyło. Mój szwagier jeździ po centralnej Polsce z materiałąmi budowlanymi i pracuje praktycznie w każdą sobotę. Pytałęk kiedyś, jak on sobie radzi z tacho-dostałod szefa dodatkową kartę
  19. > wmienic płyn bo przeciez nie wiadomo ile ma lat a ja myślę, że wiadomo... 16lat wymienić płyn. Przejedź się innym mondeo z tych samych lat i będziesz miał porównanie
  20. Niestety, wszyscy musieliby przestać kombinować w jednym czasie. Innaczej, ci, którzy chcę jeździć uczciwie są niekonkurencyjni. Ja czasami nażekam na tachograf, że nie mogę sam decydować o swoich przerwach itd. ale generalnie cieszę się, że jest to uregulowane-chroni mnie to przed wymuszeniem pracy ponad moje siły.
  21. Tak nie do końca wtemacie, ale czemu te łańcuchy trzeba wymieniać? jak już zestawy naprawcze sprzedają na allegro, to znaczy, że to raczej nie jest odosobniony przypadek. Czy VAG nie nauczy się robić porządnych napędów rozrządu. Jakoś BMW i MB nie mają takich problemów (przy normalnych przebiegach oczywiście). Jak nie 2,0T, to 1,4T, o 3,0TDI też coś było słychać, no i 4,0TDI. Czy to może taka polityka firmy, żeby zarobić na naprawach? Nikt ze znajomych nigdy nie musiał zaglądać do łańcuchów. Jedyny problem BMW jaki znam to 2,0d z okolic 2009r.
  22. doominik 1. Ham 2. Ros 3. Vet 4. Rai 5. Bot 6. Mas 7. Ric 8. Alo pp. Ham
  23. > Dokladnie. Takie z zepsutym silnikiem kosztuja totalne grosze. Duzo lepiej samemu ogarnac porzadnie > remont niz kupowac niewiadomo co. Mój brat miał RX8 i o ile auto mi się podobało, bo fajnie się prowadziło, całkiem wygodne i nawet praktyczne, to silnik nadawał się tylko do jazdy z nogą mocno w podłodze-niski moment obrotowy przy niskich obrotach strasznie utrudnia poruszanie się w zatłoczonym mieście. Czy zamiast remontować ori nie można tam po prostu wsadzić czegoś bardziej cywilizowanego? ja tam widzę mocne 2,0 z turbem
  24. > Wole przeglądy u nich. Dają zawsze zastępczy - np. tym razem miałem jakies deski do przewiezienia > wiec poprosiłem o Rx'a. Ceny maja bardzo przyzwoite - wymiana oleju $100, w sumie za całość > zapłaciłem $370 - przegląd na 40k mil, olej, płyn w chłodnicy (7 lat), zbieżność, bateria do > kluczyka i jakies tam inne drobiazgi. bardzo tanio. W UK wychodzi prawie x2.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.