Steffan

Bzdura, C514 to C514 - czy van, czy S, czy sportal, czy abarth, czy 6`tka to i tak przy upalaniu zacznie 2 albo 3 bieg zgrzytać

Najlepszą będzie 1.1 SPI - 90% osprzętu zostaje, wiązka przy osprzęcie MM w 16v będzie tylko kosmetyką A jak CC to wiadomo 1.1 Sporting, ale trafić coś sensownego to loteria, także następną opcją będzie 900 Z 700 będzie najwięcej zabawy z całym osprzętem, a 1.1 MPI zabawy w elektryke

Ja wysyłałem do Otoczaka, coś koło 2 stów brał i chyba odchudził na 3.6kg

Oczywiście musi być takie jak do stilo po prawej na foto, bo to po lewej jest słabsze

valeo 826521

Zapewne o tym temacie mówisz niestety foto już nie działa

Ciężki temat do legalizacji w UK czy bardziej chodzi o późniejsze kwestie ubezpieczeniowe ?

No to fajno że udało się załatwić temat, bo pamiętam że cyrki z tym dodatkowym kluczykiem były

AC za poprzedniego bumiera wypłaciło w końcu ?

@Lynda do tablicy

Krótkie musisz mieć

duży mały

2.0d 163km, duza navi, pdc, panorama, tempomat, grzane dupy, kiera sport, telefon, zmieniarka, czujnik deszczu, skladane lustra, podswietlane klamki + drzwi z dolu po e46 brakuje mi foteli sportów, ale jakoś się przyzwyczaiłem aktualnie na eibach prokit -30/-25

98` SPI 98` SPI 00` SPI ale nowy 00` MPI nowy Wychodzi na to że Fiat robił kebaba, ale na pewno błotnik ten zielony który wstawiłem jest do polifta

MPI SPI

Lift ma troszkę inny błotnik, dodatkowe mocowanie na pas przedni

Linki się pogięły jak na moje

Taa od siebie samego kupił :hehe:

Fucktycznie, może kebaba zrobili montując lewarek '900`tkowy' i zmieniająć linkę pod skrzynię C514 :D

Poka

W CC ?

@@Mefisto możę pomoże

Rusala dobrze mówi, w serwie masz 4 szpile i to między innymi na nich trzyma się cały zespół pedałów

U mnie jak dobrze kojarzę to ciągaliśmy te kable i były okej

Po czym wnioskujesz ?