Jump to content

Steffan

użytkownik
  • Posts

    1401
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Steffan

  1. Bzdura, C514 to C514 - czy van, czy S, czy sportal, czy abarth, czy 6`tka to i tak przy upalaniu zacznie 2 albo 3 bieg zgrzytać
  2. Najlepszą będzie 1.1 SPI - 90% osprzętu zostaje, wiązka przy osprzęcie MM w 16v będzie tylko kosmetyką A jak CC to wiadomo 1.1 Sporting, ale trafić coś sensownego to loteria, także następną opcją będzie 900 Z 700 będzie najwięcej zabawy z całym osprzętem, a 1.1 MPI zabawy w elektryke
  3. Ja wysyłałem do Otoczaka, coś koło 2 stów brał i chyba odchudził na 3.6kg
  4. Oczywiście musi być takie jak do stilo po prawej na foto, bo to po lewej jest słabsze
  5. Zapewne o tym temacie mówisz niestety foto już nie działa
  6. Ciężki temat do legalizacji w UK czy bardziej chodzi o późniejsze kwestie ubezpieczeniowe ?
  7. Steffan

    Będę Miał Wydatki

    No to fajno że udało się załatwić temat, bo pamiętam że cyrki z tym dodatkowym kluczykiem były
  8. Steffan

    Będę Miał Wydatki

    AC za poprzedniego bumiera wypłaciło w końcu ?
  9. Kiedyś znajomy miał problem właśnie z pracą na jałowych, dorzucił dodatkową masę na silnik i udało się naprawić grata, głupie to to się wydaje ale może akurat coś dopomoże
  10. Znajomy ma do sprzedania jakbyś jednak szukał innego egzemplarza - http://allegro.pl/bmw-x6-prywatnie-bezwypadkowy-serwisowany-idealny-i7162316983.html
  11. Mam w e91 z przodu, ale ze sprężynami Eibach - od roku na aucie, i póki co bez problemu
  12. Robię w wypożyczalni i Astry 1.4 Turbo na prawdę fajnie śmigają, trochę skrzeczą plastiki i lewarek biegów nie jest zbyt precyzyjny (często 2 bieg zgrzyta bo nie chce zazbytnio wejść), ale da się przeboleć Fabie 1.2 TSI też mamy, ale jeśli miałbym wybierać to IMO Astra
  13. Pewnie klapka wpadła to jak ma wszystko na wierzchu to niech oceni jaki stan turbo i dwumasy jest bo lubią klękać
  14. Jeździłem e46 2.0d 150km z 02r, to co piszesz to chyba jakieś bzdury bo i u mnie, i u innych znajomych którzy jeździli tym modelem nigdy nic się nie działo z napędem co do układu kierowniczego to maglownice lecą, znajomy w tamtym roku regenerował to zapłacił coś koło 600zl, ale na to też nie ma reguły jedyne co to wywalić klapki w kolektorze ssącym, i dokładnie obejrzeć budę bo gniją z przodu błotniki, klapa tylna i czasami rant błotnika tylnego na przejściu ze zderzakiem ogólnie ja byłem zadowolony z tego modelu
  15. To coś Ty robił że tyle hajsu wydałeś ?!
  16. Poważnie mając do dyspozycji 22k kupił byś to seicento ?
  17. Przy okazji się podepnę bo kojarzę że ktoś montował przeguby od Punto - od jakiej wersji silnikowej trzeba zastosować żeby pasowały w zwrotnicy ?
  18. Jakbyś jeszcze jeden do MPI znalazł to też byłbym zainteresowany :D
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.