krizem

I co auto jeździ?

Link nie bangla...

Stacyjka nowa? Jezeli jest od innego auta to bez programowanie się nie obejdzie. Inaczej nie zadziała.

Możliwe.

Radio zmieniałeś na nie firmowe?

Przyczyną usterki był jak widać switch bez blaszki która zginęła. Wymiana na sprawny spowodowała ustąpienie komunikatu system protection fault oraz zginęła kłódeczka. Jest czysto. Pozdrawiam

Stacyjka.. A może blokada kierownicy-elektryczna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A diagnostyka? Przez obd... ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Powodem może być uszkodzony switch ... Tak miałem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmmm... Potrzebuję 1 switch taki w środku stacyjki. Ktoś coś? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie naprawiono pompę wspomagania i czerwonej kontrolki kierownicy brak.

Część. Jestem nowy. Croma 88kW.

Kartę kodową (dokładnie kod elektroniczny ) odczyt u mnie za nie dużą kasę - bez wymontowawywania modułu ... prv. Ogólnie ze stilo nie jest tak źle

FES niestety od razu nie pomógł... Natomiast po wymianie czujnika doładowania , wyczyszczeniu EGR-a wszystko wróciło do normy. Sprawcą był czujnik który miał momenty słabsze (nie mierzył wartości) i wtedy właśnie auto miało gorsze chwile. Ustabilizowały się też obroty po uruchomieniu zimnego silnika (ale to może sprawił nowy czujnik położenia wału). Piszę aby zamknąć temat bo problem rozwiązany.

> a nie zaczął np. dymić, czarnych bączków puszczać? > zwyczajnie zwalnia, czy zaczyna się dusić? Tak jakby się dusi - no i zaraz oczywiście zwalnia...

Zimny silnik lub nagrzany - ruszam i jadę spokojnie np. 4 bieg i ok 1600-1800 obrotów. I wtedy czuję jak auto zwalnia i jeżeli nie podwyższę dość drastycznie obrotów -silnik gaśnie. Po kilku chwilach auto można odpalić i jedzie dalej bez problemów lub czasem takie coś znowu się powtarza. Wymieniłem CPW ale raczej to nie to. Brak błędów. I co to może być?

Thanks.

Czujnik znajduje się w przepływomierzu czy też to coś innego ?

Podepnę się z pytaniem odnośnie scannera, a mianowicie co oznacza błąd P0110 odczytany ecu scannerem ?

Przed pedałem gazu na bocznej ścianie tunelu znajduje się pojedyńczy wtyk z doprowadzonym grubym przewodem prądowym. Widoczny po zdemontowaniu bocznej osłony tunelu po stronie kierowcy.Nie wiem czy tam jest +12v ale "coś" tam jest. Edit. To jest w 1.9jtd , nie wiem jak w innych...

Czy istnieje jakaś płyta serwsowa do Megane w rodzaju fiatowskiego eppera i elearn ... Ewentualnie jak jest z dostępnością tego? Pozdr Kriz