wladmar

Raczej nie o kobietach myśli Stellantis przy projektowaniu Alfy Romeo https://www.autoevolution.com/news/gay-car-of-the-year-2011-is-27660.html

Wątpię, żeby to miało jakiś większy prześwit.

Jakby cenowo było konkurencyjne do Clio czy innej Fabii, to mogłoby wypalić (oczywiście w wersji mild-hybrid). Ale znając życie wycenią to absurdalnie, podobnie jak Tonale.

Wiadomo, że z nazewnictwem jest burdel, crossover w ogóle teraz nie znaczy absolutnie nic poza tym co sobie wymyślił producent, ale SUV to jednak Sport Utility Vehicle, samochód z nazwy służący do aktywnego, sportowego (nie mylić z wyścigowym, to nie racing!) trybu życia. Czyli np. ciągnąć łódkę, rowery na haku i chociażby przyzwoity bagażnik, żeby wrzucić tam parę walizek i plecaki. Samochód, który ma pomagać właścicielowi prowadzić aktywny, sportowy tryb życia. Ta Alfa SUVem nie jest. Crossover - prosze bardzo, ale nie SUV.

Plus za ładnie wkomponowany tablet, nie wystaje. Na tym koniec plusów. Poza tym to maleństwo jest, jaki znowu SUV?

Kona ma jeszcze jeden duży minus, zaledwie 12 cm prześwitu.

No niby tak, ale to tak jakby cały czas chodzić w domu czy w biurze w kasku na głowie i w kamizelce kuloodpornej, licząc na to, że w określonej sytuacji cię to uratuje. Nie, upierdliwość tego zdecydowanie przeważa ewentualne korzyści. Oczywiście mam na myśli jak to działa w Hyundai i30, jeżeli działa dobrze (jak np. w RAV4) to nie mam zastrzeżeń.

Można, ale po ponownym uruchomieniu wraca do domyślnych. Dlatego przygotowanie i30 do jazdy wygląda jak procedura startowa Boeinga i dlatego nie kupię Hyundai.

Hyundai i30 tak reaguje na wyjazd z garażu podziemnego (dosyć stromy). Po prostu widzi jakby ścianę i trzeba się toczyć z prędkością ślimaka, przy czym piszczy. Dramat.

To na pewno mandat, a nie wezwanie do wskazania kierującego?

I to potencjalnie może być dobra oferta, zobaczymy. Te trzycylindrowe za 120 kzł jakoś tak średnio.

Kwestia gustu i potrzeb, oczywiście. Ja po prostu stwierdzam fakt, że nowy Duster jest gorszy (słabsze silniki, 4WD dostępny tylko w wyższej wersji), ale za to droższy. Czyli mamy mniej za więcej.

Patrząc na dane (na żywo nie widziałem jeszcze) trzycylindrowy słabszy silnik, 4WD w jakichś dziwnych wersjach.

Pewnie następną wersję zepsują jak to zrobili teraz z nowym Dusterem.

O ile tam faktycznie jest etyl, a nie isopropanol czy metyl w różnych proporcjach, ja bym nie ufał Orlenowi, zwłaszcza podczas pandemii cuda się działy z tymi płynami do dezyfekcji, cholera wie co tam naprawdę jest i skąd pochodzi.

Reszta to chyba gliceryna i jeszcze coś lepkiego. Nie stosuj tego na parownik.

W przypadku Outlandera raczej bliżej 15 po mieście. To ciężki czołg + słaby wolnossący silnik + CVT.

Można, tylko odczekaj dłuższą chwilę zanim włączysz nawiew, żeby jakaś iskra nie poszła https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2022-10-03/czyscil-samochod-omal-nie-splonal-zywcem/

Wszystkie japońskie marki (poza Toyotą) są w Europie niszowe i zawsze właściwie były. Każdy producent oferował coś, czego nie mieli konkurenci i to znajdowało swoich nabywców. Teraz została już tylko Toyota (ma świetne hybrydy) i coś tam próbuje walczyć Mazda (nie wiadomo czym), reszta sobie odpuściła Europę.

Szkoda, bo to naprawdę ciekawe auta, ale nie z tymi silnikami co u nas i nie w tej cenie. Nie są zainteresowani Europą i ja się im nie dziwię, klepią na USA tyle, że fabryki nie wyrabiają.

W Krakowie jest Emil Frey razem z Mazdą. Z samej sprzedaży i serwisu Subaru raczej nie ma szans się utrzymać.

No ten standardowy na światowych rynkach 2.5 182 KM pewnie daje radę. W USA wersja Premium z tym silnikiem kosztuje $29,195. U nas tylko 2.0 136 KM za 39,500 EUR w wersji Premium. Trochę to żałosne.

W połączeniu z CVT nie wróży to dobrze, niestety.

Mnie interesuje nowy Crosstrek, czyli XV po poważnym FL. Póki co nigdzie go nie ma i cholera wie czy da się w ogóle kupić. No i obniżyli moc nie wiadomo po co... Ale nadal to auto bardzo mnie ciekawi. Natomiast przy takiej sprzedaży naprawdę można się obawiać, że Subaru się zwinie z naszego rynku.

Mnie zastanawia, że Honda sprzedała aż 325 samochodów Myślałem, że już dawno ich nie ma... Subaru 117. Naprawdę w tym momencie bardziej obawiałbym się, że Subaru zniknie i nici z gwarancji, niż MG.