kinias

Mito

Jeździłem jednym i drugim. Wrażenie jest takie jakbyś jechał dwoma innymi samochodami.

To jest jakby powiedzieć stare SLK z zepsutym zawieszeniem i prowadzeniem.

A co z Ioniq'iem się stało? Został jako 2 auto?

Będziesz testował Superchargery Tesli w Holandii? Ponoć beta testy dla wszystkich trwają...

Jak wygląda krok po kroku uzyskanie dotacji? Trzeba wykonać projekt takiej instalacji?

A eNiro, 2008, DS3?

Podjechać do blacharza samochodowego?

A dlaczego przy takim budżecie nie iść w 6 gen instalacji tylko jakieś protezy z dotryskiem?

Na próbę oszustwa też jest stosowny artykuł KK o czym by trzeba uprzedzić kupującego.

Miał ktoś z Was do czynienia z hybrydami plug-in od Forda z USA? Jaki jest realny zasięg po naładowaniu do pełna?

Fosol?

Pozgum można spróbować, ale 2 sztuk to nie dorobią.

Picanto (np. GT line)/i10 z klasycznym automatem?

Ja zasysa węże miedzy turbiną a silnikiem to siłą rzeczy w logach nie może być prawidłowo?

Nie sprawdzałem tego, ale był efekt SDI i takie właśnie piszczenie (gwizdanie?) przy dodawaniu gazu. Plus na wolnych obrotach takie lekkie, słabo słyszalne dzwonienie z okolicy turbiny. Facet co regenerował turbo mówił, że to podobno efekt zapiekania się oleju w wężyku zasilającym smarowanie turbo i kazał wymienić na nowy, bo kolejna podobno długo nie pożyje.

Trzeba zobaczyć czy jak kręci się jedną stroną to kręci się druga. Bo jedna strona może się kręcić niby ok, a wydechowa strona ukręcona (miałem tak w 1,9 TDI 105KM).

Z Accordem VII to Cię wyślą do muzeum motoryzacji. Nie piszę złośliwie, bo to autentyczny cytat z tej giełdy. Do starszych modeli to tylko allegro/olx i podobne.

> Tak. Prosty przykład Golf2/ Jetta Przednionapędowy, silnik poprzecznie, klasyczny automat, 2 oleje w skrzyni

> Do JTD już niebawem się ukaże...... ale narazie Witam z sąsiedniego kącika. Czy posiada / mógłby wykonać może ktoś z Was rysunek blokady wału do 1,9 mjtd?

A próbował ktoś zrobić proxi klimatronika przy pomocy AlfaOBD?

> IAW 4AF odczytuje i zapisuje się bez problemu A czy wiesz może czy dostęp do pamięci 95160 w tym sterowniku można uzyskać z poziomu "diagnozy" czy trzeba ją czytać normalnie programatorem?

Bo potrzebuje sterować silnikiem o innej pojemności niż 1,1 przy zachowanej funkcjonalności fabrycznego ECU

Szukałem, ale tak jak mówisz nic nie znalazłem. Przeważnie jest propozycja zmiany na 8/18F

Czy znacie kogoś, kto zajmuje się remapem sterowników 4AF?