Jump to content

taquito

użytkownik
  • Posts

    3180
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by taquito

  1. Chcialbym zmienic tarcze licznika sc MPI. Zmiana skalowania. Podzialka moze pozostac taka sama tylko cyfry chce zmienic. Nie odpowiada mi zmiana na jakies tarcze indiglo. Chcialbym czarne tarcze i pozostawic oryginale podwietlenie. Jest ktos gdzies, kto sie czym takim jeszcze zajmuje?
  2. Wielkie dzieki za ksiazke cinquecento
  3. Dzieki wielkie. Obrotka z sc podlaczylem. Ma ktos jeszcze schemat kostek licznika w ccs?
  4. Dzieki. Napisalem priva. Btw. Dawno mnie tu nie bylo
  5. Mam licznik i obrotek z sc mpi i chce podlaczyc do cc. Mam kostki z przewodami. Ma ktos schemat, rozpiske przewodów ?
  6. Koncowki w ukladzie hydraulicznym moze sa rozne w roznych modelach aut ale w dobrych punktach dorabiania przewodow hydraulicznych ogarna temat. Z jednej strony koncowka pompy z modelu A a z drugiej z wysprzęglika z modelu B do tego odpowiednia dlugosc przewody elstycznego - zakuwają na wymiar i gotowe.
  7. Połączyłem C510 z 1.2 8v chodz zabawy sporo wiecej niz przy T jet. Z pompka sprzęgła sporo zabawy bo dochodzi modyfikacja pedalu sprzegla. U mnie pompka wyszła troche w srodku troche pod maska. Wszystko zalezy jak przerobisz pedal sprzegla. Oh jak pomysle ile mi to czasu i pracu zajeło to było najtrudniejsze co robiłem przy CC.
  8. teraz upalam semi z homo drogowa AVON ZZR ale w 13 calach 225/55, poszukaj czy sa w 15 calach bo przyczepnosc jest bdb
  9. W prawdzie do 8v ale od zawsze kupuje Reinza. ( mam juz chyba ponad 10 szt lezec po demontazu ) Mialem tez raz elringa. Wg mnie to taki sam kawalek powlekanej blaszki. Przy przekładce odprezajacej wazne zeby dodatkowo uzyc uszczelniacza np Loctite 3020 bo bez tego jest ryzyko wycieku plynu z jakiegos kanału mimo planowania bloku i glowicy.
  10. Warto było - choc w cc miałem wiecej roboty i nie było to takie p&p W cc musiałem dodatkowo wspawać mocowanie kolumny z seja MPI Licznik przerobiony na impulsator do seja MPI Pytanko mam przy okazji: Pewnego dnia wspomaganie zaczęło wariować. Przekażnik chyba w kompie od wspomagania zaczął cykać a w jego rytm wspomagania sie załączało i wyłączało. Odłączyłem wspomaganie bezpiecznikiem bo nie mozna bylo ruszyc. Po ponownym wlozeniu bezpiecznika wspomaganie juz nie dziala. Podmienilem na inny komputer o tych samych nr ale nie dziala. Silnik padł ?
  11. Mam impulsator, jest dosyc ciasko bo kilka mm dzieli go od maglownicy. U mnie nie miał "lekko" bo na poczatku nie miałem sztywnych poduszek silnika i skrzyni. Czujnik dostawał od magla. Po utwardzeniu poduszek a pozniej zastosowaniu wkładek do poduszek silnik i skrzynia w zasadzie sie nie ruszaja i to uratowało czujnik.
  12. NIe szukaj jakis starych smieci tylko Kup nowe Avon ZZS 185/55 R13 Mieksza guma od R888 i yoko A048 na FB Opony do Sportu Polecam bo bralem juz od niego opony
  13. Spieka odradzam przy serii docisku, sprzeglo seria valeo bez problemu przeniesie ponad 300Nm. Na trzecim biegu zrywa trakcje na sliku .... Zamach odelzyc bo lekki to on nie jest
  14. stosuje GLYCO od zawsze i daja rade. DOBRY OLEJ i sprawna pompa !!! a bedzie OK
  15. mogę ci podeslac na maila. podaj na pw aby mi nie umknelo
  16. Dzis sprawdzilem wiazke ktora dochodzi do bialej kostki od lusterka. Jest na 5 pinow. Sprawdze czy dodatkowe 2 piny sa od ogrzewania lusterka. edit: mati16v @ pisałem w trakcie i nie widziałem Twojego posta, dzięki wychodzi na to ze 5 pinow wystarczy do 2 silniczkow i maty grzewczej
  17. czujnik temperatury zewnętrznej znajduje się tylko w lusterku kierowcy ? to pelne elektryczne lusterko posiada inne zlacze elektryczne bo te które widziałem ma tylko 7 pinow a tu potrzeba 9 ?
  18. Ktos zamontował zamiennik lewego lusterka w moim GP. Lewe które ma elektrykę na 3 przewody. Pracuje tylko silniczek regulacji na boki. Mata grzewcza nie jest podlaczona bo sa tylko 3 przewody Z drugiej prawej strony mam elektrykę na 7 przewodow - regulacja gora-dol, na boki i ogrzewanie Moje pytanie: czy lewe lusterka tez wystepuja w wersji na 7 przewodow ? Co jest sterowane w lusterku na 5 przewodow bo bardzo dużo takich ?
  19. czywiscie, chcialem sie tylko upewnic czy to taki jak na aukcji za nowy zaplacilem 78 zl Dla potomnych CZUJNIK PEDAŁU HAMULCA STOP NR. 55701396
  20. sory ale odkopie jaki nr jest tego czujnika pod pedalem hamulca STOP ? czy to taki jak na aukcji ? http://allegro.pl/fiat-grande-punto-05-12-czujnik-hamulca-stop-i5545014363.html wszystkie modele GP mialy taki sam ?
  21. wg oznaczen sa to te same skrzynie, moje cc juz ich kilka przemielilo a wlasnie takie kupuje ze wzgledu na przelozenia
  22. najlepszy czujnik z 1.4 16v, map sensor obojetnie, widziales map sensor z 1.1 i 1.2 16v ? wiesz gdzie sie znajduje jeden i drugi ? jak bedziesz mial w rekach kolektor z 1.2 16v to sam sobie odpowiesz
  23. a doczytales na jakim paliwie jezdzi ?
  24. na pewno na bialo ? czy niebiesko ? silnik trzyma 90 st czy wiecej ? UPG seria czy stalowa ?
  25. U mnie do cc nowa belka z seja MPI pasowala idealnie. Otwory montazowe nie maja w ogole miejsca na regulacje bo pasuja tylko w jednej pozycji. Trzeba sprawdzic rozstaw otworow w belkach ktore sie roznily. Moze czasem ktos trafil na lekko uderzoną lub sama buda nie jest prosta.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.