rafi278

> W SC wyłączając ogrzewanie zamykasz zaworem przepływ płynu przez nagrzewnicę. masz rację nie krąży przez nagrzewnicę, ale krąży przez zawór nagrzewnicy i przepływ jest nadal tylko z pominięciem nagrzewnicy więc można połączyć w szereg zarówno w CC jak i SC

> fajny tylko zeby flansza sie nie odkształciła Na czas spawania skręce z kolektorem żeliwnym, poza tym flansze są 12mm więc nie powinno bardzo wygiąć, najwyżej się splanuje bo jest z czego.

> Pokaż foto z góry, z dołu. > (EDIT: o, już się pokazało) > BTW - tego nie powinno się spawać na raty? Jak się okaże że nie dojdzie wszędzie przy spawaniu to rozłącze, jest tylko punktowo połapane

Wystrugałem taki kolektor pod K03, jak myślicie spełni swoje zadanie? Jeszcze tylko przymiarka na aucie i oddam jakiemuś magikowi do spawania.

> Tak zgadza się, tarcze były brane pod pande. Ale może się pomylili przy wysyłce? Sprawdź wysokość, powinny mieć 40,5mm, jak mają 45mm, a raczej na bank tak mają, to już wiesz co jest nie tak.

Mam na zbyciu tłoki od 16v jak chcesz?

> Witam, orientuje się ktoś czy przednie zaciski/tarcze z Tempry 240 mm podchodza pod SC? ew. z > czego można podpasować? Z tempry nie wiem ale pasują p&p od palio 240 wentyle + tarcza od pandy 4x4, ewentualnie samo jarzmo od tego zestawu a zacisk z większym tłoczkiem od 257 i tarcze 240 panda 4x4 Na fotce masz palio 240 wentyl

> no to na razie mamy 1:0 dla ferodo > to może ktoś co innego jeszcze poleci? > edit: > co powiecie na temat klocków ATE o takie oo ? Ja ferodo premierów nie polecam, miałem już różne klocki od jakichś najtańszych, po textary, trw, bosche, ferodo ds performance, ferodo ds 2000 i w żadnych nie odkleiła się okładzina poza ferodo premier, ponad połowa okładziny odpadła. No ale każdy ma swoje doświadczenia, mnie bynajmniej to zraziło i więcej premierów nie kupię

> Z impulsatorem czyli jaki ten elektroniczny ? > Ja mam taki : http://img16.tablica.pl/images_tablicapl...ytas-lublin.jpg No to masz na linkę, ten elektroniczny ma zegarek z lewej strony a wskaźnik poziomu paliwa z prawej w poziomie

> jeśli założe wspomaganie do normalnej przekładni to wywala błąd i działa dalej czy wyłącza > wspomaganie do czasu skasowania błędu ? > działa wtedy w pełnym zakresie czy tylko jak krótka przekładnia ? Słuchaj praktyków a nie internetowych znawców , ja mam zwykłą przekładnię przy wspomaganiu i nie wywala żadnego błędu. Nie wiem jak komuś taki motyw mógł do głowy nawet przyjść

> nikt takiego zabiegu nie czynil Podejdzie bez problemu

> okay i daje na xx wyjscie mase lub + > To co za problem dac na to wyjscie odpowiedni sygnal przelacznikiem i bedzie zalaczal przekaznik > wentylatora albo komp albo recznie A czy ja pisze że jest problem? Jest jeszcze łatwiej

> Mozesz tez sie wpiac w przewody z czujnika z chlodnicy. Jak je zetkniesz bedzie sie wlaczal > wentylator. Wpinasz sie w nie przekaznikiem stykami nr 30 i 87 a sterowanie np ze stacyjki lub > przekaznika pompy paliwa przez przelacznik. Ja tak mam u siebie i dziala prawidlowo W mpi nie ma czujnika przy chłodnicy, wentylatorem steruje komp na podstawie odczytów z czujnika temp. silnika. Ale można by zasterować przekaźnik oryginalny od wentylatora, bo pewnie takowym steruje komputer.

> Chodzi o standardowy amortyzator. Ktoś przy wymianie zj****ł gwint i amortyzator był niedokręcony > do końca. A pryz wymianie sprężyn wogole sie skonczyl i chce sprawe uratowac, bo amor prawie > nowy No to przecież Ci napisałem M12x1,25 i chodzi o standardowy amor

> Witam, > Mam pilne pytanie; jaki gwint jest na amortyzatorze przód do SC/CC? > Chodzi mi średnice i skok gwintu - potrzebuje zakupić gwintownik pod to ustrojstwo. Gwint na trzpieniu tłoczyska jest taki sam jak śrub do kół w sc/cc czyli M12 x 1.25 a nie jak ktoś tu napisał 1.5

> rudej sie nie boje, mam swoje patenty zresztą chyba sam widziałeś tak czy inaczej korci mnie żeby > zaryzykować i rozpruć te drzwi na czynniki pierwsze W sumie to nic nie tracisz, można pruć

To ja radzę poszukać używki drzwi i przemalować, nie bawiłbym się w zmianę poszycia bo nie zabezpieczysz później rantu tak jak fabrycznie jest to zrobione i wcześniej czy później spotkanie z rudą nieuniknione

Ale jemu chodzi o poszycie zewnętrzne/ blachę a nie tapicerkę

> Teraz już wiem I jak testy drogowe?

> np. te Textar ?? Tak te, ja miałem właśnie te większe, ale są jeszcze mniejsze

> jakie klocki 257 polecacie do tarcz wentylwanych TRW i zacisków z sieny. > Auto do jazdy cywilnej, teraz mam bosch-e. > ATE, TRW, FERODO bosch ?? Textar

> mniejsze, trzeba odrobine planować albo więcej dmuchać

Czy 1,1 z górą 1,2 75 będzie bardziej doprężone czy odwrotnie? A może ktoś liczył jaki stopień sprężania wyjdzie przy takim setupie? Zakładamy że głowica po jednym planowaniu i uszczelka gownolit

Czytałeś to ogłoszenie? giełda

> A gdzie dorwaleś tą KYBe ?? i za ile ?? Znajomy mi załatwiał, a cena okazyjna