Skocz do zawartości

rafi278

użytkownik
  • Liczba zawartości

    908
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez rafi278

  1. Jest taki jeden, ale ostatnio coś tu nie zagląda.
  2. Wygląda mi to na zwykły generator impulsów na układzie 555, z regulowaną potencjometrem szybkością tych impulsów symylujących sygnały z czujnika prędkości. Koszt części wliczając potencjometr to ok 10zł
  3. Te dwa najgrubsze to pompa. Ale sprawdź wyłącznik uderzeniowy, może zadziałał i pompa nie dostaje masy która przechodzi przez ten wyłącznik.
  4. Ja do 1.2 16v zamawiałem fi70, łaczniki i rura w tym rozmiarze. W 1.4 jest chyba tak samo. Takie http://allegro.pl/kolanko-aluminiowe-90-stopni-70mm-30cm-tuning-i5585939285.html
  5. Piszesz, że kontroler 300zł, sonda oryginalna 400zł czyli razem 700zł, a tyle to ja zapłaciłem bez kombinacji za AEM uego, ale trzeba było na niego zapolować.
  6. A tak na marginesie, to ten Epman robi ciekawe opisy, trafił mi się taki MBC z trójnikiem oznaczonym jak poniżej, chińczyk miał chyba zły dzień. Dobrze, że akurat jakiś niewielki wiór podszedł pod kulkę i nie domykała całkowicie bo miałbym full boosta
  7. Ja jeszcze dodam, że jak się podepnie 2 duże zaciski (tłoczki ) do jednej sekcji to wydajność pompy się zmniejszy niż w przypadku krzyżowym duży przedni + niewielki tylny na osobnych sekcjach, ale to chyba jasne.
  8. Można obczaić miernikiem. Dwa piny na których wyskoczy niewielka rezystancja to od silnika,pozostałe 3 to krańcowki zamknięcia i otwarcia zamka ze wspólnym pinem.
  9. Oczywiście że można wywiercić, tylko po co skoro ma oryginalnie 3 pinowy
  10. Pisał że ma ten nowszy silnik, bez czujnika w głowicy, to gdzie sobie wkręci ten czarny lub czerwony?Pozatym 3 pinowy seryjny przy 1.2 to czujnik do kompa i na wskaźnik chyba że zastąpisz go takim podwójnym ( wskaźnik + kontrolka) ale co wtedy z temperaturą dla kompa? @ FiFi podłącz ten kabelek od tego czujnika w 900 z pojedynczym pinem w czujniku 3pin (rozpiska wtyczki jest gdzieś w sieci) a przy liczniku odetnij od kontrolki i wykorzystaj do wskaźnika, ja tak miałem wcześniej w 8v. Mam nawet taki wskaźnik na zbyciu co działa z 3 pinowym i pokazuje prawidłowo, znajdziesz go na giełdzie bo wystawiałem kiedyś.
  11. Ja zostawiałem, są tacy co wywalali i nie narzekają.
  12. 1. Jest to czujnik temp. na kontrolkę przegrzania.(czarny plastik) z czerwonym plastikiem taki czujnik jest pod wskaźnik. Starsze 1.2 maja go w głowicy obok bagnetu poziomu oleju, nowsze (palio) wykorzystują czujnik 3 pinowy i nie ma otworu w głowicy. 2. Może zostać.
  13. Ja nie piszę że 187 to abarth po vinie, bo nigdy nigdzie nawet w eper tak nie pisało. Tylko że babka mi to przepisała z vinu, pewnie dla wygody.
  14. Co im pasuje to wpiszą. W pierwszym dowodzie mój miał: seicento 1.1 kat, później przy zmianie dowodu kazałem sprostować i było seicento sporting, a niedawno przy zmianie pojemności wpisała mi babka seicento 187 pewnie wzięła kod modelowy z vinu.
  15. Ja używałem produktów Fertan, i jestem zadowolony http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=Fertan&bmatch=base-relevance-aut-1-1-0310 Może nie są to tanie produkty ale 2,5 roku od konserwacji i nic się nie dzieje od spodu.
  16. Z doświadczenia wiem, że często przy takim myciu dostają po dupie łożyska alternatora, a w 900 jest jeszcze dodatkowo z przodu, więc radzę uważać na niego.
  17. To jeszcze napisz chłopakowi na jakie ma zmienić?
  18. Matiza? Masz rację, matizy przynajmniej mają lepsze tuningowe zdesie
  19. Młody kiedyś byłem, a co do dzieci, to już wystarczy
  20. Nie jestem pewny na 100%, ale chyba tak.
  21. Pewnie, wszyscy co wkładali 6b tak mają.
  22. Może to być przełącznik serwisowy do alarmu. Masz alarm?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.