TOM_NIK

Zrobiłeś coś z tym wspomaganiem bo mam dokładnie te same objawy tylko Punto II FL. Czasem bez problemu działa, czasem raz w trakcie dnia wywali odpalę ponownie i jest ok a czasem przez cały dzień wywala.

Wygląda naprawdę rewelacja

Po wpisie robisz badanie techniczne potem do urzędu (wydziału komunikacji). Do urzędu potrzebujesz 3 dokumenty: 1. Potwierdzenie wpisu do ewidencji. 2. Umowę potwierdzająca że jesteś właścicielem (Jak masz umowę oświadczenia nie potrzebujesz bo umowa załatwia temat własności) 3. Potwierdzenie przeprowadzenia badania technicznego (o nazwie jak pisałem na początku) W temacie sprawdzania na policji nie mam wiedzy nie podpowiem Ci

Nie do końca ale tu Ci nie pomogę bo wiem, że możliwość ponownej rejestracji na białe tablice jest możliwa tylko wtedy jak był wyrejestrowany przed którymś tam rokiem ale szczegółów nie znam. Na podstawie umowy kupna bez DR i spełniając wymagania wiekowe zawsze możesz na żółte tablice.

Umowa jest potwierdzeniem dla Ciebie że jesteś w legalnym posiadaniu. Ja bym nie ryzykował oświadczenia bo jak coś wyjdzie że jest nie tak to wtedy Ty oświadczyłeś nieprawdę a nie sprzedający. Jak ktoś nie chce podpisać umowy to znaczy że nie jest w stanie potwierdzić źródła pozyskania.

Mogę tylko się wypowiedzieć w temacie swoich doświadczeń i rejestracji na żółte przeprowadzonej około październik/listopad 2020. Moja przebiegła dokładnie jak opisałem w moim poście i tym sposobem dwa kolejne pojazdy dołączyły do kolekcji :-)

Pierwsze auta rejestrowałem na żółte w 2014 roku i robiłem ro z opinią. Ostatnie 2 pojazdy w październiku 2020 bez opinii i nikt jej nie chciał. W urzędzie (rozumiem że masz na myśli wydział komunikacji) wymagane jest tylko pismo potwierdzające wpis od konserwatora i potwierdzenie przeprowadzenia badania.

W chwili obecnej na przykładzie Śląskiego Konserwatora Zabytków w Katowicach mogę powiedzieć, że zarówno dla auta jak i jednośladu nie potrzeba opinii rzeczoznawcy jeżeli pojazd spełnia wymagania wiekowe ustawy i ma prawidłowo przygotowana tak zwana białą kartę. Niestety jak w innych województwach to nie potwierdzę..

Zakładam że mówimy o pojeździe na który będziesz miał tylko umowę kupna sprzedaży potwierdzającą że jesteś jego właścicielem - to podstawa. Mając umowę sam wykonujesz białą kartę (2 egz. zgodnie z wytycznymi) lub zamawiasz by ktoś Ci to zrobił (cena usługi około 250pln). Składasz "białą kartę" wraz z wnioskiem o wpis u konserwatora (usługa bezpłatna) i czekasz na wpis. Mając wpis od konserwatora idziesz do WK po tymczasową tablicę (bo ktoś musi wpisać pojazd do CEPIKU by diagnosta mógł zrobić przegląd). Kosztu wydania tablic nie podam bo nie wiem. Następnie jedziesz na stację diagnostyczną i robisz "BADANIE ZGODNOŚCI POJAZDU ZABYTKOWEGO Z WARUNKAMI TECHNICZNYMI" (na to badanie musisz przygotować odpowiedni wniosek). W przypadku motorynki koszt przeglądu/badania to około 100 pln w zależności od stacji (musi być okręgowa). Mając dokument ze stacji udajesz się ponownie do WK i zamawiasz żółtą (niestety motocyklową) tablicę koszt 131,50 pl.

W dniu zakupu No a teraz już nie wygląda tak dobrze

Wojtek ale to właściwa droga bo fajnie czasem iść do garażu coś podziałać :). Ja aktualnie walczę z przyczepą do malucha N250 :)

Przepiękny samochód aż Ci zazdroszczę przywracania go do stanu z Twoich oczekiwań

Naprawdę rewelacja

Zdjęcia letnie to się nie liczy. Za oknem opady śniegu więc musisz uaktualnić

iż jest przepiękny jeszcze w wersji z wózkiem bocznym .....

Dziękuję mam ja dlatego własnie że jest reliktem i do jazdy nadaje się tylko rekreacyjnie . Ale ją lobię i coś w tym jest

Mój dwusuw też ma swoje lata i lubię go chociaż mało nim jeżdżę (częściej maluchy w użytku) Te pojazdy naprawdę mają klimat nie nadają się na długie podróże ale cieszą

Obłędny naprawdę zobaczyć go na żywo musi być niesamowite

Cieszę się że nie tylko ja mam sentyment do złomków

Wszyscy prezentujecie poważne motocykle więc ja dołożę coś z innej bajki :) Nowy nabytek dla mojego syna. Jako że na motorynkę jest za duży decyzja zapadła kupujemy kadeta i tak w nasze ręce od 01.06 wpadł taki wynalazek. Trzeba go trochę ogarnąć ale ogólnie rokuje dobrze :)

Tak i bez problemu za się założyć śrubę typu T wraz z uszczelką. Co do Aguri firma na tyle konkretna że bez problemu można zamówić przez przedstawicieli każdą śrubkę a jakość belek i uchwytów naprawdę dobra Ja mam dokładnie tę uszczelkę: http://aguri.pl/produkty/uszczelka-gorna-wewnetrzna-do-prestige-93cm/ W tych belkach: http://aguri.pl/produkty/prestige-ii/ I te uchwyty: http://aguri.pl/produkty/acuda-ii/ wszystko w wersji czarno pomarańczowej

Pamiętaj że platforma ma też wady jechałem nad morze kiedyś ze znajomymi ja rowery na dachu oni platforma. Pogoda była taka sobie i po dotarciu na miejsce ich rowery nadawały się do gruntownego czyszczenie i smarowania moje nie. Dodatkowo łatwiej uszkodzić rowery nawet przy niewielkiej kolizji. Nie znam nikogo kto ma drogi rower wyczynowy i woził by go na platformie. w takich przypadkach wszyscy wolą dach. Podsumowując platforma ma wiele zalet jest wygodna ale są też obszary gdzie uważam lepsze są belki.

Mam belki AGURI w ich przypadku da się wsunąć śrubę typu T na tę gumę co jest w belce wymaga trochę zabawy ale za to jest cicho. Nie chciałem ich ciąć a bez niestety jest głośniej . Co do samego montażu (Belki między relingami) mam uchwyty w odległości skrajnej kilku cm od relingów. Pamiętaj że czym bliżej środka może być kolizja kierownic (jak rowery takie same) jak i trudniej się zakłada.

Wstawiam jeszcze raz bo stare zdjęcia mi poblokowało i są niewidoczne

Małe foto z dzisiaj wreszcie na zrobionych kołach (szprychy ocynkowane obręcze pomalowane) i właściwych amortyzatorach z tyłu