jarzab11

podobno kluczowy jest kraj produkcji. Zajrzyjcie do siebie skąd je macie. Te z Rosji podobno padaka, ale nie wiem czy na nasz rynek idzie cos innego.

Kurcze, kartoflaki się z tego zrobiły. Daję im pewnie jeszcze z rok i wtedy zdecydujesz co dalej

Powiem szczerze, że nie pamiętam czy wkładałem tam jakieś filterki przy montażu, ale serwisant z Omniresa, przyszedł i wymienił same głowice w bateriach umywalkowych. Chodzą leciutko teraz, natomiast coś jest nie halo bo przyznał że to jakiś masowy problem i bez gadania wymieniają właśnie głowice. PS. filterki na pewno były przy baterii termostatycznej

To mnie zaskoczyłeś. Mam jakieś 45 stopni na cwu. U mnie im bardziej gorąca woda tym gorzej porusza się uchwytem od baterii do uruchamiania wody. Mam wrażenie, że to z czasem się wyrabia bo druga bateria działa jakby ok.

Dzięki, wrzuć zdjęcie, z ciekawości obejrzę. Ostatecznie jadą goodyear vector 4seasons g2 , zobaczymy co są warte.

Mam 5 rok baterię Omniresa na umywalce i termostatyczną w prysznicu i zero problemów ALE! Kupiłem teraz 2x umywalkową i termostatyczną do drugiej łazienki i jest coś nie halo. Strasznie ciężko się nimi operuje a jak już leci gorąca woda to jakby coś w nich twardniało, że aż skrzypią. Muszę to zareklamować bo to nie powinno tak wyglądać.

Możecie zrobić jakiś update tych Nokianów? Dalej pękają? Czytam, że w różnym czasie od założenia, ale ogólnie ludzie to reklamują. Waham się pomiędzy Vredkami Qatrac 5 a tymi Nokianami. Podobno problem jest w egzemplarzach z fabryki w Rosji

Za tym też się mocno rozglądam.

Za duże :/ Poza tym chyba nie chciałbym do tego modelu wracać. Miałem kiedyś 1.8 8V

Zasadniczo trafiłeś w sedno. Pozostaje szukać

Witajcie Potrzebny jest samochód dla kobiety do miasta za tą zawrotną kwotę. Mamy 5000 zł. + ewentualny pakiet startowy. Auto na dojazdy do stacji PKP, po mieście, zawieźć córkę do żłobka itp. rzeczy. Ogólnie ma być bezawaryjny, mieć klimę i tyle. Koniecznie benzyna, najlepiej 5 drzwiowa. Ogólnie ma mi nie być szkoda jak jakiś Janusz parkowania go obije, albo przerysuje. Nie mam rozeznania w tej kwocie, da się coś kupić pokroju fabii 1, pandy lub corsy, czy same gruzy raczej? Obecnie jeździmy octavią combi 1.9 TDI i trochę szkoda targać to po mieście.

Dla porównania napiszę Ci jak wygląda ogrzewanie klocka z lat 80-tych nieocieplonego. Mamy dwa oddzielne kotły gazowe termet unico (nie kondensat) i instalację na cienkich rurkach PEX i miedź. U siebie ogrzewam 50 m2 (połowa podłogowe) dobowo bierze przy obecnych temperaturach około 8 m3 razem z zagrzaniem 150 L CWU. Temp w domu u mnie to 21-23 stopnie. Dolne piętro też około 50 m2 + czasami garaż i wiatrołap, zbiornik CWU 100 L, temp. jakieś 20 stopni + gotowanie na gazie i wychodzi około 7 m3. Reasumując na dobę, 250 L CWU + ogrzewanie powiedzmy 110 m2 = 15 m3

Reklamować, błąd montażu.

W telegraficznym skrócie to o czym Maciej__ i grogi wspomniał.

I o to chodzi jeździłem też 5.2 FSI V10, coś pięknego.

To nie jest normalna praca silnika 1.4 PD chodzi jak sieczkarnia Dla porównania 1.4 z CR jet przyjemniejsze, ale to tez nie jest jakiś szał. Dlaczego nie mogli zrobić 4 cyl jak w 1.4 D4D? Nie jest to demon prędkości, ale już jakąś kulturę pracy ma. Dla niektórych wyciszenia auta ma znaczenie a im głośniejszy motor tym z tym gorzej. W skodzie dla przykładu jeździ się tym strasznie, chociaż i 1.9 w octavii nie wypada rewelacyjnie.

1.4 TDI czy to PD czy CR są takimi samymi dramatami. Zastanawia mnie tylko po co to wprowadzali skoro z 1.4 TDI PD równie szybko się wycofali wcześniej.

Ja też jeździłem na agilisach i do kolejnego dostawczaka również je zakupiliśmy. Warto dopłacić

Teraz już robią po obu stronach. Wracałem w sobotę w nocy i było zwężenie w obu kierunkach.

@@slawekw z tego co piszesz to pierwszą i podstawową kwestią jest podłoże. Pod panele jak i parkiet musisz mieć równą twardą posadzkę. Mam panele średniej klasy AC4 z podkładem od 2 lat i nic się z tym nie dzieje, tylko że ja robiłem nowe wylewki.

Mocno zastanawiam się nad tą firmą.

Dziękuję wszystkim za opinie. W takim razie raczej zdecyduję się na drzwi metalowe.

Witajcie Będę przed sezonem zimowym wymieniał drzwi wejściowe zewnętrzne. Zrobiłem pewien rekonesans po sklepach, ale co sklep to co innego mówi. Drzwi będą zamontowane pod zadaszeniem od strony wschodniej. Nie ma tam słońca, czasami może zacinać deszcz. Nie wiem na co się zdecydować bo są następujące opcje: Drzwi drewniane z drewniana futryną. Drzwi metalowe z drewniana futryną Drzwi metalowe z futryną stalową. Jedni mówią, że futryna musi być drewniana żeby nie przemarzała, inni że jak drzwi metalowe to i futryna metalowa. Zaproponowano mi drzwi producentów takich jak: Stolpaw, Dziadek, Mikea, Disting, Stalprodukt. Obecnie mam stare drzwi robione jeszcze przez stolarza, które już się nie domykają i trochę się wypaczyły. Jestem skłonny do drzwi metalowych, aby uniknąć problemów rozsychania czy chłonięcia wilgoci. Maja być szczelne, ciepłe i wystarczyć na kolejne 10 lat Podpowiedzcie coś. Mam do wydania jakies 2500-3000 zł.

Silnik, który posiadasz jest identyczny konstrukcyjnie z wersja 90 KM i 105 KM, różnią się tylko softem. Co do drogi postępowania w przypadku EGR to masz 3 wyjścia. 1. Zaślepienie i usunięcie z programu EGR-a 2. Zakup używanego regenerowanego za około 500-600 zł. 3. Wymiana na nowy za 1600 zł. Pierwszych dwóch tematów nie zgłębiałem, ale czytałem że to działa. Co do mocy to podobno bez problemu można podnieść moc z tych 75 KM do 105. Pierwszych dwóch tematów nie zgłębiałem, ale czytałem że to działa.

To, że pracuje w ASO to akurat nie równa się ze stwierdzeniem że ma o tym jakieś pojecie. Czasami mam z takimi ludźmi do czynienia, że wolę iść bezpośrednio do mechaników