Wasylek

"Właściwe" klamki zaczęła montować w 2020r w nowych Sandero i Loganach... Jednak naprawdę nie każdemu to pasuje a gust jest jak d...pa... Osobiście użytkowo o wiele bardziej pasują mi dawne, plastikowe, łapane od dołu plastikowe klamki kasetowe od tych obecnych- "prawilnych", byłbym nawet w stanie dopłacić gdyby był wybór. Także tego...

Jest ocynk na większości blach nadwozia. Dokumentów nie podam, tylko na podstawie wskazań miernika, który wskazuje ocynk- w moim wypadku Sandero2 z roku 2017...

No i powinna być wykreskowana, u mnie jest. Jeżeli na dotychczasowym PJ mamy tam wpisaną datę, to albo nie mamy bezterminowych uprawnień, albo wpisano to omyłkowo przy wydawaniu dotychczasowego dokumentu a kierowca nie protestował i łyknął- teraz po wielu latach trzeba to odkręcać właśnie poprzez archiwum.

Jeśli chodzi o zwykłe, niezawodowe (kat. B)- każdy, kto miał kiedyś nadane uprawnienia pod hasłem "bezterminowo" (jest kreska w pozycji 11 na dokumencie PJ), ma te uprawnienia zachowane a data ważności na dokumencie (data w pozycji 4b na dokumencie PJ) dotyczy tylko ważności dokumentu, czyli samego plastiku- tak jak w przypadku ważności Dowodu Osobistego. Tak jest i tak ma być nadal przy tej obligatoryjnej wymianie dokumentów w 2028. Oczywiście o ile nic w przyszłości nie zmienią. Czyli wszystko zależy od tego co masz wpisane w pozycji "11"...

Bo zabezpieczeniem nie można się zachwycać. W Dacii nie chodzi o jakąś super-jakość zabezpieczenia, tylko o to, że obecnie jej blacha niechętnie rdzewieje, nawet bez tego zabezpieczenia i ten aspekt wygląda naprawdę dobrze w porównaniu do innych. A co do wydechu- wydech Dacii jest powierzchownie cały brązowy nawet już po kilku miesiącach. Tyle że po np. 6 latach ten wydech wygląda nadal dokładnie tak samo i funkcjonalnie nic mu nie dolega...

Mam BC-700 z Techno-Line bodaj od 2007 roku a więc 17lat- służy dzielnie a nie oszczędzam, no nie mogę się nachwalić, super sprzęcik do AA i AAA. Prąd ładowania do wyboru dla każdego ogniwa osobno (200/500/700mA), funkcje rozładowania, formowania, naprawy, pomiary pojemności itp. Oczywiście ładuje też jedną sztukę. Do tej pory można ją kupić, więc to o czymś świadczy- jeżeli nic nie spierniczyli w konstrukcji to szczerze polecam. Modele BC-900 i BC-1000 mają większy prąd maksymalny, ale to bez sensu- dla mnie 500mA jest optymalne. Są też "odpowiedniki", np. NC-1000 ale tu już nie wiem czy tak samo dobre i trwałe. PRZYKŁAD oferty

To nie jest sporadyczne. Ten system ładowania inteligentnego testowałem od grudnia 2017 i z tego roku pochodzi opisywany oryginalny akumulator (60Ah Varta brandowana przez Renault-Nissan). Testowałem, gdyż nie miałem wcześniej takich wynalazków w ładowaniu i sam wtedy jako praktykujący elektronik byłem zdziwiony poziomami napięcia ładowania i napięcia tak ładowanego akumulatora. Własne doładowywanie dodatkowe prostownikiem niewiele daje, bo samochód i tak po kilku dniach sprowadza stan akumulatora do poziomu wyjściowego. Także siódmy rok doktoryzuję się z tego tematu. Akumulator wymieniłem po 5 latach, ale niejako na zapas, tylko że względu na niskie napięcie- nigdy nie sprawiał najmniejszych problemów, odpalanie to zawsze był przysłowiowy dotyk. Nie miał dostępu do elektrolitu, więc nie bardzo było jak ocenić jego stan. Obecnie mam kolejny aku i też bez zostawiania kamer poranne 12,1V to jest max. A jak używam kamer, to mam 11,8V, bo kamerki swoje biorą a odcięcie zasilania mam ustawione właśnie na 11,8V. Ja absolutnie nie twierdzę, że to jest zdrowy stan, ale dowodzę, że producenci samochodów od dawna wprowadzili system niedoładowywania akumulatorów a aku są w stanie i tak pracować przez kilka lat nie generując problemów.

Niestety, w przypadku EFB teoria niekoniecznie potwierdza się praktyką... W samochodach Dacia z S&S, system inteligentnego ładowania (system jak w Renault) "dba" o to, by akumulator nie miał nigdy po jeździe więcej jak 12,5V. U mnie w Sandero2 rano, mam standardowo 11,8V-12,1V a bywa mniej (u mnie pracuje podwójna kamerka z zabezpieczeniem aku). Ale nawet akumulator rozładowany do 11,5V nadal odpalał 3-cylindrowe TCe bez zająknięcia w warunkach zimowych. To nie jakiś jednorazowy wyczyn, bo on miał normalnie tyle woltów po np. 3 dniowym postoju. Napięcie dno, ale wydajność prądowa nadal powyżej 75% nominalnej. Wiem, że teoria nie pozwala uwierzyć, ale to są fakty. A na obrazku odczyt z aku przy napięciu 11,7V (nie- nie tylko tym testerem mierzę napięcie).

W Dacii poniższe zestawienia zawsze się wykluczały: -AT i 4x4; -AT i LPG; -4x4 i LPG. Po prostu 4x4 było możliwe tylko z silnikiem, z którym nie występowały pozostałe opcje.

Tak by wychodziło, skoro nie ma żadnej apki dla AAWireless na iPhona (sprawdźcie czy jest coś takiego w waszym "warzywniaku") Tak jakby firma starała się żeby urządzenie obsługiwało CarPlay, ale tak nieoficjalnie...

A z tymi akurat trzeba uważać przy zakupie, bo są 2 wersje- tańsza tylko pod CarPlay i droższa tylko pod AA. Nie ma 2w1

Gdzie tak napisane? Może chodzi tu tylko o to, że na ios nie ma dostępnej apki AAWireless? Jeżeli tak, to po prostu nie ma jak zrobić aktualizacji firmware i uaktywnić opcji CarPlay w module, bo domyślnie jest wyłączona...

Będziesz Pan zadowolony. AAWireless używam już dokładnie dwa lata. Na samym początku przez kilka dni były jakieś tam problemy z dobraniem najlepszych ustawień i właśnie z rozłączaniem, potem wszystko zaczęło działać całkowicie bezproblemowo i bezobsługowo. Także dwa lata z tym jeżdżę i praktycznie zapomniałem o istnieniu dodatkowego "diwajsa", łączy się samo i szybko, jakieś rozłączenie to może raz na kilka miesięcy. W tym czasie zmieniałem telefon- bez problemów. Dość często są aktualizacje- a to apki obsługującej, a to firmware. No i najważniejsze, bo nie jest to jasno napisane na ich stronie (bo niby to beta)- ale od kilku miesięcy po aktualizacji firmware AAWireless do v3.0 obsługuje również CarPlay. Info w LINKU Są widoczne opcje ustawień dodatkowych dla CarPlay w apce. Sam osobiście nie sprawdzałem, bo u mnie tylko Android, ale użytkownicy jabłek na forach potwierdzają- AAWireless działa już z CarPlay. Nie mam 100% pewności, ale zdaje się, że wychwalane tu moduły MA1 Motoroli nie mają takiej dedykowanej apki konfiguracyjnej i nie umożliwiają stałych, automatycznych aktualizacji firmware a więc i możliwości wprowadzania nowych funkcji... W każdym razie na pewno MA1 nie obsługuje CarPlay.

Jest pewna przewaga osłon siatkowych nad folią, zwłaszcza jeśli chodzi o szybę tylną. To oczywiście kwestia indywidualna, ale osobiście bardzo doceniam przyciemnienie na lato, ale w ciemnym okresie jesienno-zimowym zawsze z tego rezygnuję ze względu na widoczność do tyłu oraz ogólnie dzienną jasność we wnętrzu. Osłonę zawsze można zdjąć i założyć w miarę potrzeb. Poza tym przydaje się czasami funkcja zasłonięcia uchylonego okna.

Mocowanie na magnesach nie jest takie oczywiste- takie siatki bywają też mocowane za pomocą plastikowych zatrzasków przyklejanych do drzwi na stałe (taka rynienka, w którą potem wchodzi ramka siatki). Takie rozwiązanie jest np. w fabrycznych akcesoryjnych siatkach Renault i Dacii. Mam takie dokładane siatki fabryczne i porównywałem z nimi odpowiedniki z RayStop i wypadają przy nich niestety gorzej- z SolarRide nie miałem styczności. Siatki RayStop są jakby mniej czarne, nie składają się też w taki fajny sposób jak te z Renault. Te z ASO są na miękkiej, elastycznej ramce i zdjęte dają się zwinąć "w ósemkę" a duża siatka z tylnej szyby w "podwójną ósemkę".

Akurat to jest najgłośniejszy i najsłabszy silnik. Najgłośniejszy ze względu na wymagane wysokie obroty- brak turbo. Co do drżenia to nie wiem, nie mam porównania... W TCe90 uważam, że jest bardzo kulturalnie i cicho. Ale wiem, że moje poglądy nie są miarodajne- w życiu miałem tylko samochody dwu i trzycylindrowe

Mam Sandero Stepway 2017 z silnikiem 0,9TCe90 i to jest chyba najlepszy silnik benzynowy do tego samochodu. W 2018 zastąpiony przez 1,0TCe100KM. Drugie miejsce zajmuje diesel 1,5dCi. Jeśli chodzi o klasyczne benzynowe 4 cylindry, to silnik 1,2 jest ostatni jaki montowano w Sandero2- ostatnie sztuki z tym silnikiem były dostępne bodaj właśnie w 2017 roku. Ale generalnie żaden z silników nie miał jakichś historii, żeby trzeba było go unikać. Mam jednak wrażenie, że najwięcej drobnych mankamentów o których słyszałem, dotyczy silnika 1,0 SCe- chodzi o drobne wycieki spod pokrywy rozrządu, które usuwano na gwarancji, czy jakieś dziwne wymiany katalizatora przy małym przebiegu. Generalnie polecam model po FL, czyli praktycznie od 2017r- dzienne na LED-ach i trochę pozytywnych zmian we wnętrzu.

Ja mam taki, chyba bardziej przezroczysty: BANIACZEK Najlepszy to byłby czarny z przezroczystym linijkowym odczytem, bo w przezroczystych po kilku tygodniach rozwijają się na dnie glony... Ja tych zaworków odpowietrzających nie montowałem, ale u mnie większość doniczek jest powyżej poziomu pomp.

Jak proste i na kabel, to pamiętaj, że styki-piny kupuje się osobno. W komplecie z korpusem nie ma styków. Chyba że sprzedawca kompletuje w zestawy.

Dla mnie to wygląda jak jedna z wersji Junior Power Timer- w skrócie JPT lub J-P-T. Ale musiałbyś porównać wymiary: Przykładowo TUTAJ Z tym, że musisz znaleźć wersję do wlutowania w PCB, zapewne kątową z oznaczeniem 828801-3 z firmy TE Connectivity: https://www.te.com/usa-en/product-828801-3.html

Nie mam żadnych problemów z tym, mam dwa takie zestawy, bo doniczek mnóstwo- pompki robią co mają robić. Coś tam musiałeś źle ustawić. Jedyne zastrzeżenie jakie ja mam do tego, to doliczanie czasu podlewania do każdego cyklu. Czyli np. ustawiam podlewanie co 6 godzin na 5 minut, to nie zaczyna podlewać przykładowo o 6:00, 12:00 i 18:00, tylko o 6:00, 12:05, 18:10 itd. Czyli po kilku dniach godziny sporo się rozjeżdżają.

Wtryski w tych instalacjach przepięknie klekocą i taka jest ich uroda. Przy podniesionej masce słychać doskonale. Filmik co prawda z Dusterem, ale silnik i instalacja przecież identyczna (od ok. 7'30"): KLIK

Magiczne hasło: "automatyczna konewka" i wybierać. Ja jadę na takim: Klik

No to faktycznie niewiele, ale zależy jeszcze jak długo to ma samo działać bez opieki.

Bo to nie ma reguły a i w Lidlu bywają przeróżne sprzęty. Ja mam z "L" dwa różne zestawy kupowane w różnych latach i oba działają od wielu lat. Jak trafisz.