Wasylek

A po co chcesz kombinować z powerbankiem a nie zasilisz kamerki na stałe z instalacji samochodu? Na przykład używając konwerterków jak HK2 czy HK3: KLIK HK2 to praktycznie to samo, co na Twoim linku z Ali, natomiast te od Viofo są sprawdzone że nie "sieją" zakłóceniami po radiu. Osobiście mam HK3 do kamery z aktywnym trybem parkingowym i spisuje się idealnie... Tobie wystarczy HK2.

Adapter HK3 daje 2A

Adaptery zasilania HK2 i HK3 dedykowane do zasilania kamer Viofo- mam i wg mnie nie sieją (a mam bardzo wrażliwe na takie zakłócenia radio DAB)- -dwuprzewodowy: HK2 -trójprzewodowy: HK3 (do trybu parkingowego) Niestety mają jedno wyjście zakończone wtykiem MiniUSB, typowym dla kamerek (rejestratorów) samochodowych. Można znaleźć taniej, choćby na Alle...

Również polecam jakiś Parkside z Lidla. Z modeli nieakumulatorowych dostępnych teraz on-line, chyba tylko TEN

Odbiór był z zamontowanym już licznikiem energii elektrycznej czy jeszcze bez? W każdym razie przed podłączeniem czegokolwiek do gniazdek radzę zrobić pomiary napięcia- u siebie zamiast 230V miałem ok. 0V, 113V, 375V, w zależności od punktu. Przyszedł Marian, elektryk z budowy, rozebrał skrzynkę bezpieczników, roześmiał się i oznajmił "już się poprawia- Darek zamienił fazy"...

Też zawsze miałem od groma płyt CD, ale odkąd w samochodach, (nawet gdy nie było jeszcze gniazd i nośników USB) a pojawiły się płyty i nagrywarki CD-R, starałem się pozgrywać co potrzeba do MP3 i nagrać na płyty CD-R. W ten sposób używałem płyt CD, ale znacznie wygodniej, bo na jednej płycie mieściło się znacznie więcej, mniej żonglowania krążkami, które nie tak trudno w samochodzie uszkodzić a moje oryginalne płyty CD stały bezpieczne w domu. No, ale to 20 lat temu. Obecnie płyta CD w samochodzie zakrawa na jakiś masochizm... zwłaszcza, że oprócz dźwięku mamy teraz wyświetlacze pokazujące dodatkowe informacje, zdjęcia, okładki płyt itp.

Moja uwaga dotyczyła tego konkretnego modelu nowych drzwi i ich montażu, bo mam z nimi własne doświadczenia po 5 latach- celem ostrzeżenia. Drzwi nie mają nigdy bezpośredniego kontaktu z wodą, więc najwyraźniej szkodzi im od spodu samo wilgotne powietrze. Możliwe, że w przypadku innego, droższego producenta czy innego modelu drzwi, tego typu problemów nie ma.

Te drzwi wyglądają jak moje- Voster, model Etna, na regulowanych ościeżnicach? Łazienkowe oraz ich ościeżnicę warto dodatkowo zabezpieczyć od spodu przed wilgocią, bo niestety na dole po kilku latach "puchną". Ogólnie jeżeli sprząta się mopem na mokro, to wszystkie ościeżnice najlepiej gdyby były odsadzone od posadzki/ podłogi o 1-2mm.

Przede wszystkim zwracam uwagę, że Dokker i Lodgy w wersjach Stepway nie mają podwyższonego zawieszenia- różnica do zwykłej wersji polega tylko na pakiecie plastików- jest wyłącznie stylistyczna. Podwyższenie jest tylko w Sandero Stepway oraz Loganie MCV Stepway. Porównawczo- prześwit samochodu obciążonego kompletem pasażerów: -Dokker Stepway 153mm (tak jak zwykły Dokker); -Logan MCV Stepway 174mm (zwykły Logan MCV 128mm); -Sandero Stepway 173mm (zwykłe Sandero 132mm). Biorąc jednak pod uwagę gabaryty, zwrotność, zwis tylny i różnicę w rozstawie osi, konkurencję terenową wygrywa zdecydowanie Sandero Stepway. Ale jeśli warunkiem jest duży bagażnik, to zostaje Ci Logan MCV Stepway...

Naprawdę- nie umieszczaj mikrofalówki tak wysoko- nie w szafkach wiszących. Chyba że będziesz tam przyrządzał tylko popcorn raz w tygodniu. Wstawianie a zwłaszcza wyjmowanie gorącego np. talerza z zupą na takiej wysokości to porażka. Tylko potrawy niepłynne można jeszcze jakoś przeboleć.

Mam nieodparte wrażenie, że pechowo wdepnąłeś po prostu w nieudany model/ markę/ konstrukcję głowicy (cena nie ma tu znaczenia)... Z eQ-3 nie mam ŻADNYCH problemów- po prostu raz zamontowane działają i robią swoje. Baterie wymieniłem (po 3 latach) jak zauważyłem ostrzeżenie na wyświetlaczu a wyświetlało się ono wiele tygodni przed zdechnięciem zasilania (tego nie doczekałem). Mocowanie nakrętką- można się na tym wieszać. Ale Ci wierzę- kupiłem kiedyś najpierw inną głowicę w sklepie na "L" i to nie była udana konstrukcja- tylko dwie temperatury do ustawienia (typu dzień i noc) i mocowanie na kretyński plastikowy zatrzask, który wypinał się czasem sam a przy potrąceniu głowicy zawsze. Zamieniłem na eQ-3 i zaraz dokupiłem na wszystkie grzejniki w mieszkaniu. A więc generalizować nie można.

Jak najbardziej potwierdzam i polecam zakup nowego. Posiadam od dwóch lat i wybierając dzisiaj kupiłbym to samo. Rewelacyjne zawieszenie na krawężniki i gruntówki. Od tego czasu do opcji doszła im klima automatyczna i obsługa Android Auto. Za to wycofano automaty.

Tutaj bym uważał żeby nie przedobrzyć. Moja nie całkiem już sprawna ruchowo mama (lat 85) wsiadając jako pasażer do podwyższonej (nie tak przecież bardzo) Dacii Sandero Stepway ma już problemy, których absolutnie nie ma wsiadając do niższego i ciasnego Matiza. Konieczność zbyt wysokiego podniesienia nogi ponad próg drzwi, zbyt wysoko siedzisko a cały fotel zbyt daleko od progu żeby najpierw usiąść a później wciągać nogi.

Czego dotyczy pytanie? Wersje Stepway występują w Loganie MCV, Sandero, Dokkerze i Lodgy...

Głowice eQ-3 (obecnie pod nazwą eqiva). Używam z powodzeniem od 4 lat- eQ-3 model N. Model ma samo programowanie bez zdalnych bajerów- w 99% przypadków wystarczy raz zaprogramować różne scenariusze na różne dni tygodnia i zapominasz o zaworach. Baterie zmieniałem raz. Bajery typu WiFi jak dla mnie tylko do zabawy na początku a potem nie używasz. Wyjątkiem może być naprawdę nieregularny tryb życia (np. wychodzisz rano i nie wiesz czy będziesz dziś z powrotem czy za tydzień)- wtedy zgoda, może się przydać. Analogiczny system ze sterownikami pokojowymi tej samej firmy również ludzie chwalą, ale w bloku raczej bez sensu, najwyżej czujniki okienne.

Tak robi, bo takie ma doświadczenia. Niestety jak dotąd ludzie chętniej ustępują komuś, kto chce się wbić wcześniej, niż takim na końcu pasa. Że niby "jego puszczę, bo przecież chce grzecznie z nami postać w długim ogonku a tamtych cwaniaków już nie"

No jakoś tam się wbijają, pod warunkiem, że zabezpieczany towar stoi na tej "stopce" i jest dostatecznie ciężki. Wersje z kolcami sprawdzają się najlepiej w tego typu konfiguracji: Jednak dla mnie główne zastosowanie to nie zabezpieczenie przed przesuwaniem a przed przewracaniem się przedmiotu (roślina w doniczce, naczynie, wiaderko z farbą itp.)

Faktycznie. Pisałem o swoim - ja mam pomarańczowy i tam nie ma rzepa, są kolce. I na gumopodobnej wkładce bagażnika się sprawdza. Jak ktoś ma tylko tekstylną, fabryczną wykładzinę w bagażniku to jak najbardziej te z rzepem się sprawdzą.

Z tyłu to ludzie siedzą... To nie jest mocowane "na rzepa", więc nie widzę związku- matę mam i jest śliska. A stoper działa. Zresztą główną ideą tego wynalazku jest zabezpieczenie przed przewracaniem się a nie przed przesuwaniem.

Zależy, czy ma "gruz" nie latać, czy pojedynczy przedmiot nie przewracać. Do zabezpieczenia doniczki z rośliną siatka się nie nada.

Dokładnie, jeśli ubytek jednorazowy, to najprawdopodobniej powietrze. U mnie w nówce był poziom płynu Max, po kilku dniach jazdy nic się nie zmieniało, ale jak zajrzałem po dwóch tygodniach, to było już sporo poniżej minimum. Ubytek ponad 200ml. Po dolaniu trzyma się już 2 lata bez zmian.

Mam taki jeden większy, pomarańczowy- jak na filmie, z dodatkowym paskiem. Używam stale, polecam. Szczególnie skuteczny, gdy taki "płotek" jest przystawiony zabezpieczanym przedmiotem. Ten zestaw za 80 jak najbardziej warty zakupu.

Sęk w tym, że nie. Ten sam silnik mający w 2018 wymóg 20 tys km pomiędzy serwisami, od 2019 ma już 30 tys km. Nie chodzi tu o nowe silniki.

W Dacii do niedawna ustawowa wymiana oleju z filtrem była co 20 tys km lub co roku. Taka wymiana była u mnie po roku. Jakoś od początku 2019r zmienili interwały na 30 tys km.

Bo to żaden polski dealer w tym ogłoszeniu- to pośrednik: Otomoto Tutaj oryginalne ogłoszenie z tymi samymi zdjęciami z Holandii: KLIKAĆ