czachabrava

Fabia III z początku produkcji

U mnie przy mocnym silniku nawiercano-nacinane popękały przy otworkach i się pogięły. Wymiana na oryginał załatwiła sprawe.

Miało być 150KM.

Z tym wyciszeniem muszę się zgodzić, bo jak na takie gabaryty to jest słabo wyciszona. Ale coś za coś, bo wazy jedynie 1200kg. Na dodatek przy 100km/h powstaje efekt jakby jakaś szyba była niedomknięta. Dużo użytkowników się na to skarży i wydaje mi się, ze to jakaś wada produkcyjna. Ale z elastycznością sie nie zgodze, bo jak dla mnie astra 1.4 140KM jezdzi jak octavia 1.4. I spalanie w tych samych warunkach w tsi jest nizsze. A co kokpitu, to chyba moje pierwsze auto, które nie skrzypi nawet i na mrozie :)

Słabe wygłuszenie to chyba najwiekszy minus.

Ostatnio też dostałem zwrot z mubi, takze to działa.

Jeden juz na stałe jest odłączony

1.4 150KM też ma odłączane cylindry.

Też mam takie samo odczucie, 1.4 TSI z dołu jest bardziej elastyczniejszy. W 1.5 jedzie w wąskim zakresie obrotów.

Chyba chciałeś napisać, że 60tys. Za 50 tys to jest TCE90 w wersji podstawowej, gdzie 1700zł do klimy musisz dorzucić.

Sandero Comfort z lpg. Skoro wcześniej miałeś diesla to charakterystyka wolnossącego 1.2 118Nm bez turbo może być cieżka do przeskoczenia.

Auto bylo zarejestrowane na dealera i kosztowalo tyle co nowe pod zamowienie bez opcjonalnego lakieru.

Mi na Tipo które rocznikowo miało u nich 2 lata dawali 400zł...

Szkoda, ze nie daja jeszcze w tej cenie pakietów przegladów. Albo chociaz w bardziej korzystnych warunkach. Bo przez 5 lat dla gwarancji serwisować u nich Tipo, to by multiair spokojnie duzo taniej kupił :D

Long Life ze względu na dłuższa żywotność od początku świeca słabiej jak te zarówki +...% Najlepiej co jakiś czas wymienic zarówke, bo pomimo, ze swieci to zarnik sie wypala i nie daje juz tyle swiatła. Mi spaliła sie po 13 miesiacach jedna zarówka i po jej wymianie stwierdziłem, że swieci duzo lepiej jak ta sama w drugiej lampie tylko, ze zamontowana wcześniej.