czachabrava

Ja napisałem z praktyki z tym silnikiem. Testów nie robiłem, ale po zlaniu oleju z ceratec było głosniej. Wolałem zalać tańszy olej i do tego co wymianę ceratec. Taki zestaw wtedy wychodził jakieś 120pln...

Moze na analogowych zegarach inaczej pokazuje. Jak nie zaspie do roboty to tez cykne fote bo auta te same

Do tego silnika powinienes lac 5w30.

Typowa bolaczka tego silnika tzw piston slap. Jak silnik po nagrzaniu dalej klekocze to juz za wiele specyfikami nie zrobisz. Do kazdej wymiany mozesz dorzucic cerateca, albo archoila zmniejszajacego tarcie. Bedzie ciszej, u mnie pomagalo.

Nie przesadzaj, 1.5 TSI sie nagrzewa szybko. Ale po dwóch kilometrach 90*C nie złapie. Chociaz ciepłe powietrze juz leci z nawiewów.

Odgrzebie temat Jeździł ktoś może tym wynalazkiem i opisze swoje wrażenia? Bo w PL nawet mało demówek... Może jakieś porównanie z Polo GTI, czy Fiestą ST?

Odkad wjechalem w niegroznie wygladajaca kaluze i stacilem przyczepnosc wole jednak miec tego bieznika i swieza opone.

U mnie zimowka/wielosezonowa opona z bieznikiem ponizej 5mm jest dyskwalifikowana z uzytku.

Widziałem dawno temu kilkuletnie egzemplarze z niskimi przebiegami i klimą za ułamek ceny. Seicento "600" były droższe w ogłoszeniach. Wiec jakiś tam aspekt przemawiał za tym autem.

Mialem takie e46 m54b25 touring w manualu. Zreszta kupione tutaj na kaciku. Napisz do kolegi karolkk84 to Ci rozwieje watpliwosci na temat zakupu

Ale ze nagle Ci się ten czas nagrzewania wydłużył? Masz jakieś problemy? Czy od tak porównałeś megane do clio i jeden nagrzewa sie szybciej jak drugi?

W Dacii jak dorzucą jakieś wyposazenie, albo dywaniki to jest dobrze. W Renault pod koniec ubiegłego roku szło całkiem fajne rabaty uzyskać, teraz to symboliczne 1-2tys, albo zimówki.

Do acces sie nie do dokupic, do esential mozna.

W essential nie ma klimy. Dodać kolor i bedzie prawie 70tys. Pewnie większość i tak pojdzie w dustera, bo wyższy=modniejszy.

Sprawdzałeś czy nie ma mazi w przewodach do odmy? Ten silnik ma problem z zamarzającą odmą.