czachabrava

Tam ciężko swoje myśli usłyszeć :D

Ja zawsze byłem zwolennikiem podkładu epoksydowego, ostatnio ładnie oczyściłem element i nałożyłem kilka cienkich warstw. Jaki byłem zszokowany jak zobaczyłem po 3 tygodniach na szarym epoksydzie naloty z rdzy to się zdenerwowałem. Lakier był z takich około 100zł za puszke. Oczywiscie 2K, nie żadne spraye. Jak chcesz mini zestaw to w małych buteleczkach jest reaktywny, do tego dokup r-stop. W moim wypadku pod powłoką brunoxa dalej kwitła rdza. Z małych pojemników nie bierz bazy, bo minimum zeby dobrze dobrac kolor to trzeba zrobić co najmniej 100ml farby.

Masakra na trasie z takimi obrotami. Kiepsko to wygluszone, opory powietrza i jeszcze takie wysokie obroty.

Tak jak wyzej, tylko jsk nie masz luznej rdzy tylko nalot to nie musisz trzec tej rdzy. R-stop jest srodkiem wiazacym z rdza, wiec jak ja usuniesz mechsnicznie to bez sensu. Podklad najlepiej 2k i to reaktywny, albo epoksyd bo musi odciac dostep by dalej to nie szlo.

Poszukaj aukcji na all..o za parę złotych Ci przyślą historie serwisową.

Jakie auto, że nie da rady wyłączyć?

Najlepiej umow wizyte u prawnika i tam szukaj odpowiedzi.

Czyzby A klasa?

Mogę linka do tematu, w którym 1.2 tsi sie rozleciał?

Tak, nic nie napisałeś o radiu, wiec domniemam, że to fabryczna jednostka wiec tam jest pewnie około 15W na kanał. Weż jakieś Blaupunkty BGX 402 MKII Z 10cm różnicy pod radiem nie usłyszysz, byle by nie zaczęły pierdzieć.

Z 10cm nic nie wykombinujesz. Kup jakies tansze markowe o jak najmniejszej mocy RMS.

To zrobiles dobry deal.

Wiele razy rozbieralem pokrywy zaworow i nie widzialem tam zadnego nagaru. Wiadomo tani olej, to mozna wymieniac co max 10kkm.

Suzuki Splash

Wiec jak nie zależy Ci na osiągach to bierz Megane z K4M. Bo poza tym silnikiem to fajne i niedocenione auto.