r1sender

drugi rok na Nexenach wielosezonowych jeżdżę, 3miasto, Kościerzyna, Kartuczy i okoliczne wiochy. Z oponami nic się nie dzieje, nie ząbkują, nie ma problemów z wyważeniem, nie ma bicia, nigdzie się nie wybrzuszyły, nic się złego nie dzieje.. Nie ma się czego czepić. Jeżdżą w aucie które żadnych systemów nie ma.

w kwestii automatu nie masz racji. Co innego producent skrzyni, co innego producent auta, który sam nie robi skrzyń tylko kupuje i upycha w swojej budzie. Dla niego taka skrzynia to jest część zamienna i tyle, rzadko który mówi o wymianie oleju, z resztą wystarczy popatrzeć czy ma sprzęt do wymiany. Producenci aut, którzy również klepią skrzynie już inaczej do tego tematu podchodzą.

bo ważne jest, żeby skóra była regularnie natłuszczana, wtedy nie wysycha, nie twardniej przez co nie pęka i szwy się nie rozłażą. Jak do mycia ma być tanio i skutecznie, to szare mydło, miękka szmatka. Nie ma obawy o odbarwienie itp.

co innego producent samochodu, co innego producent skrzyni. Producent auta jeżeli sam nie robi skrzyń zamawia je i albo ma ochotę stosować się do producenta skrzyni albo nie. Wtedy mamy w instrukcji, że wymieniać albo nie, bo producent auta traktuje jako część zamienną. Natomiast producent skrzyni podaje interwały oraz jakie to środki eksploatacyjne.

zmieniam w każdym nowo zakupionym ( bo kupuję uzywki), potem co 5 ewentualnie 80 tyś. km. Każdy olej z biegiem lat traci swoje właściwości, chociaż przy spuszczaniu nie wygląda on tak jak silnikowy. Jest trochę ciemniejszy od nowego. W jednych skrzyniach jest zauważalna rożnica przy zmianie biegów (lżej) przy innych nie odczułem różnicy.

szkoda, a już ktoś wymyślił patent do tych wycieraczek ?

adapter typu D, drugi od góry na zdjęciu (taki duży). Od kilku sezonów kupuję z adapterami i nie mam problemów z montażem

krótka historyjka auta leasingowego- nie będzie marki ani innych ciekawszych smaczków. Auto odebrane nówka funkiel, w ciągu 1,5 roku 93 tyś. km. Serwisy bo to każdego nabywcę interesuje. Oczywiście były, a jakże by inaczej. W ASO tylko olej, inne materiały eksploatacyjne to najtańsza chinszczyzna albo "Bangladesz" wymieniany w jakimś warsztacie, który był wskazany użytkownikowi- przykład tarcze hamulcowe które skończyły się po niecałych 20 tyś. km, gdzie fabryczny komplet wytrzymał ponad 60 tyś. km. Rzeczony warsztat miał takiego fachowego elektryka, że jak podłączył dodatkowy osprzęt to auto się zaczęło hajcować Generalnie tak fachowo serwisowany, że wszystko w zawieszeniu dzwoniło i pukało. Szyba podrapana i porysowana, bo nie można było doprosić się nowych wycieraczek. Tak były serwisowane dostawczaki i osobówki. Akurat do tego auta był jeden kierowca przez cały czas i z tych spokojnych co nie gniecie auta bez potrzeby.

robiłem dawnymi czasy kapitalkę silnika, szlif wału, nowe panewki, szlif cylindrów, nowe tłoki, nowy wałek rozrządu, nowe zawory i gniazda zaworowe, nowe krzywki zaworowe, nowe popychacze, nowy smok i po spuszczeniu oleju żadnych opiłków.

normalne to nie jest żeby opiłki były w oleju. Skoro są w oleju to znaczy, że filtr nie wszystko wyłapuje. Sama ich obecność też świadczy o czymś, że któryś z elementów w wyniku pracy nadmiernie się zużywa.Sam sobie spuszczam olej, za każdym razem rozwalam filtr i nie miałem puki co w żadnym swoim aucie takiego syfu. Jak już micha się mocno poci to wymieniam uszczelnienie przy okazji myjąc michę i też jeszcze nie widziałem opiłków. W automatycznych skrzyniach biegów dodatkowo są magnesy które je wyłapują. trochę na temat filtra i opiłków

no mają, działają jak ścierniwo

nie mam pojęcia, 5 biegowa

ale przecież ciurkiem 140 km/h nie jedziesz od morza do Bieszczad, bo się fizycznie nie da. Takie 130-140 to na autostradzie, krajówkami 90, po okolicy też jeździsz bez korków więc nie bardzo gdzie ma chochlować

3miasto, tu nawet nie ma gdzie pocisnąć, jak na Obwodnicy w godzinach szczytu 100 km/h pojedziesz to jest sukces. 3-3,5 rpm i więcej nie chce palić

cóż rzec, nasza pali tyle ile napisałem, w trasie na jadąc w Bieszczady w 3 osoby z pełnym bagażnikiem i kręcąc się tam wokół komina i powrót do domu na urlop spaliła 6,8. Prędkości na autostradach do 130 km/h, rzadko 140 km/h.