r1sender

nie neguję, że auto jest bez dziur.

suchy lód popatrz na cenę tego egzemplarza. Kilka tysiaków włożone i auto jak z fabryki.

przecież to auto jest po kosmetyce, spójrz na felgi i opony. Lakier bez problemu można odświeżyć, spolerować i nałożyć środek wypełniający rysy czy podbijający look nawet bez korekty lakieru np.CarPro Essence czy AngelWax . Po pół roku zejdzie i nie będzie taki lśniący już.

no do czasu jak diagnosta przeglądu nie podbije albo przyjdzie coś przy zawieszeniu robić wtedy za ustawienie głupiej zbieżności ze 100 zł robi się 500

Maciej nie zgodzę się z Tobą, że to przypadki jednostkowe i na potrzeby YT. Powierzchowna korozja po 2-3 latach na elementach zawieszenia to nic strasznego ale na podłodze gdzie producent przyoszczędził na mastykach w miejscu łączenia blach itp. to jednak jest już grubszy temat. Ja wiem, że większość aut z zewnątrz wygląda wspaniale i lakier na nich lśni ale nie jest to tożsame z podwoziem. Jeżeli już chcesz coś oglądać to polecam kanały gdzie stricte warsztaty zajmują się konserwacją czy blacharką.

Skoda, jest szansa, że bez dziur dojeździ.

nie dasz rady podpicować, będzie widać różnicę między tym gdzie leży bezbarwny, a gdzie baza. Dach, maska, to są elementy najbardziej narażone na ekspozycję słońca.

tam nie ma nic do polerowania, do zerwania przynajmniej stary klar, matowienie i lakierowanie podkładem, kolorem, a potem klarem.

nic nie da polerka ani wosk. Lakier bezbarwny to jest właściwe zabezpieczenie lakieru bazowego.

jak przeszkadza to dać do malowania albo oklejenia elementy

Była albo nie była.

Niestety akuratnie w tym egzemplarzu jest zwykle ASC. Jak normalnie ruszasz to system nie ma nic do roboty. Chyba, że ktoś jest głupi, pedał gazu w podłogę i strzał ze sprzęgła.

U mnie w pracy był 3.2 auto nie miało dużego przebiegu jak pompa klękła, ze dwa razy regenorowana. Auto przyjemne do jazdy ale po pierwszej awarii i lawecie z trasy, iIekroć do niego wsiadałem miałem z tyłu głowy czy nie będzie powtórki. Może benzyny są lepsze, nie wiem. Do tego strasznie ruda lubiła, chyba nawet bardziej niż Patrola "hiszpana" z 2.7 td. Z tym autem kompletnie nic się nie działo.

w tych rocznikach Pajero miało diesla 3.2. Największą bolączką jest osprzęt w postaci pompy wtryskowej. Może u OZI-ego jest alternatywa w postaci jakiejś benzyny w tym aucie?

nie przesadzajmy, trochę najeździłem się autami tylnonapędowymi bez systemów i trzeba trochę się postarać. Przednionapędówką też można zakręt wyprostować. Młoda już drugi rok autem z tylnym napędem jeździ.

nie dramatyzujmy już z tym tylnym napędem

Ja mam 185 cm i jeszcze trochę zapasu na regulację fotela w Twingo zostało

twingo 1.2

na tych felgach jest lakier, a nie surowy metal, gdyby go nie było po miesiącu moglibyście Panowie śmiało brać się za pastę Autosol i polerować felgi z utlenień

tego auta już nie mam kilka latek ale tak ze 30 tyś. na nich zrobiłem i jak najbardziej ok. Nic się z nimi nie działo złego, niczym negatywnie mnie nie zaskoczyły, czy to na mokrym czy śniegu mimo, że auto nawet ABS nie miało.

Pech

Urban legend

deklarowana gwarancja vs rzeczywistość

A co ma panewka do nierównej pracy silnika?

może się skończyła podkładka pod któryms wtryskiem... przebieg w sumie nie mały.