maciekanwil

Polecam zestaw Honiton, mój pierwszy i mam nadzieję ostatni zestaw kluczy. Wiele przeszedł i jeszcze dużo wytrzyma. Do tego klucze płasko oczkowe Proxxon i można działać. Do filtra oleju używam klucza taśmowego - zdarzyło się, że pękł, ale kosztuje kilka zł, więc nawet jak się popsuje to nie szkoda, najlepiej mieć jakąś sztukę w zapasie.

To wiem po Stilo - bardziej mi chodziło o samo przygotowanie do procesu chipowania

Dzięki za cenne informacje. Trochę z innej beczki: jak przygotować samochód do tego procederu? Oleje, filtry wymieniane na bieżąco, paliwo lane praktycznie na jednej stacji, w dodatku Verva. Z tego co pamiętam dobrze jest, kiedy samochód jest zatankowany pod korek. Jeszcze jakieś specjalne wymagania co do samego pomiaru?

Witam, Pacjentka: Fiat Croma 1.9 150KM, bez DPF, 45 tysięcy przejechanych kilometrów, 2009 rok. Pomysł: WIĘCEJ MOCY! Realizacja: Z racji podróżowania po województwie mazowieckim, łódzkim i kujawsko-pomorskim, myślałem o VTECHU (Stilo robiłem w Olsztynie, jestem bardzo zadowolony) Pomysły: +30 KM Doświadczenie: liczę na Wasze. Decyzja o chipowaniu podjęta, Stilo dostało trochę dodatkowej mocy przy 220 tys. km, teraz ma ponad 300 tys. i naprawdę się nic nie dzieje. Kto, kiedy, gdzie, jak i za ile (o ile to nie tajemnica) chipował swoje cudeńka i chciałby się podzielić wrażeniami? Jeżeli możecie polecić wykonawców, również bym prosił o jakieś namiary. Pozdrawiam!

Jeżeli masz dostęp do kanału to sprawa jest do zrobienia samemu. Trochę niewygodnie, ale możliwe. Mi udało się kupić rozrusznik na szrocie (80 zł), kręci jak szalony. Pamiętam, że z góry odkręciłem tylko EGR, od dołu osłona, wydech był nieruszany (na pewno łatwiej, ale bałem się o nakrętki przy kolektorze - wyszedł ale po drugiej stronie rury). Fakt - ręce mam ginekologiczne

U mnie na kablu od viakena też się nie chce z nią połączyć, ale drzwi kierowcy, jak i pasażera mam BITRON. Za to łącząc się z Bosch ABS 5.7 ASR/TC (ELM + adapter nr 1) wyskakują failury na desce rozdzielczej (błędów w FES brak). Do tego zauważyłem, że czujniki prędkości koła na postoju pokazują jakieś 1,75 km/h. Tak ma być, czy coś jest nie tak z adapterem/kablem? Gdyby ktoś potrzebował FES'a w Warszawie (Ursynów) chętnie pomogę

Witam! Kiedyś już pytałem, czy ktoś nie używa np. podnośników 3t, ale nie uzyskałem odpowiedzi. Ja na przykład potrzebuje podnieść samochód przynajmniej 40 cm do góry. Podnośniki 2t maja napisane z reguły 30-34 cm. Zabawa w jakieś podkładki, klocki mija się z celem, bo przecież chodzi o bezpieczeństwo. Z drugiej strony "żaby" 3t swoje ważą (około 30kg) i nie wiem jak jest z ich mobilnością (czasami będzie musiała przejechać z 30 metrów). A zatem: czy taki podnośnik to nie za dużo na przydomowe zabawy, może szukać raczej czegoś typu hi-lift. Bo szczerze przyznam, że trochę mam dość wyjmowania lewarka z bagażnika. Każda rada mile widziana

Witam wszystkich! Pacjent to Croma 1.9, 150KM, 2009. Narazie zadowolony, jak będę tylko umiał i potrafił - służę pomocą.

No to może zacznę dzielić się swoimi przygodami z Cromą: 1) Jak skończyła Wam się gwarancja nie warto aktualizować Blue&Me. Znana przypadłość jest taka, że po aktualizacji całe menu Blue&Me w samochodzie jest w języku producenta, czyli włoskim. Komunikaty głosowe oczywiście są w języku polskim. Taka przypadłość, przynajmniej człowiek nauczy się kilku słówek po włosku. Diagnoza ASO - wymiana centralki Blue&Me (nie wiem ile $$$ kosztuję - gwarancja) 2) Na zimę dobrym rozwiązaniem jest zakup felg stalowych od GM. Koszt - około 135 PLN za sztukę, w rozmiarze 16. GM produkuje również stalowe felgi, tzw. szprychowe. Są troche droższe, jednak jak się dowiadywałem niestety do Cromy nie pasują (ładnie wyglądają jak na stalówki). Gdyby ktoś dla potomnych to potwierdził byłbym wdzięczny (Sprzedawcy na alledrogo twierdzą, że do Signum pasują). Śruby oryginalne od 17 pasują do stalowych 16, nie ma potrzeby zakupu dodatkowych. 3) Odgłos turbiny przy dodawaniu gazu to rzecz normalna i nie ma się czym martwić. Jak dla mnie ten świst jest bardzo przyjemny 4) Polecam oryginalny bagażnik na dach (do relingów). Trochę zmieniona konstrukcja w porównaniu z oryginałem do Stilo. Przynajmniej nikt go sobie nie pożyczy używając do tego tylko klucza imbusowego. Chociaż jest też minus - jest już trochę za wysoko 5) Do zdejmowanego haka firmy Brink trzeba robić "kuku" w zderzaku. Jednak jest to zupełnie nie widoczne i robione w zderzaku od spodu. Wiązka również się sprytnie chowa(też "kuku" w zderzaku). Trzeba pamietać, że lubi się tam zbierać trochę piasku i warto przy myciu auta o tym nie zapomnieć. 6) Największe dla mnie zakoczenie: z jakiej odległości można zamykać/otwierać samochód. Tylko pikanie przy tej czynności jest irytujące. Ale to zapewne albo ASO albo fiatecuscan. Więcej grzechów nie pamiętam. Może trochę za mały przebieg (20 tys.) żeby coś więcej stwierdzić. Mimo 150KM auto zaraz i tak stanie na rolkach, dla potomnych wrzucę wykresy.