badyl1982

Soft wgrany od nowa (najbardziej aktualna wersja). Niestety kompletnie bez zmian. Zrobiłem test. W między czasie zamontowana została instalacja gazowa z dotryskiem benzyny. Poszarpywanie pojawia się. Dla testu odpiąłem wtryski benzynowe i sondę lambda. Poszarpywania niemalże ustało. Testowałem też samo odpięciu sondy z wtryskiwaczami benzynowymi podpiętymi, szarpało. Przetestowałem też podpięta sonda i wypięte wtryski benzynowe, ale najlepszy efekt jest gdy odepnę wtryski i sondę. Jakieś pomysły, o co może chodzić?

Będzie sprawdzone ciśnienie spalin, które pokaże, czy katalizator jest przytkany.

Zawory wyregulowane, kompresja sprawdzona jest ok. Wykluczam zawory.

Wtryskiwacze wymienione, nie pomogło. Zauważyłem, że licznik wypadania zapłonów zlicza wartości. Od ostatniego podłączenia kompa gdzie miał 0 naliczyło 6. O co chodzi? Gdzie jeszcze szukać.? Nastepny krok to sprawdzenie ciśnienia paliwa i ciśnienia spalin.

Wraca...

Chyba znalazłem przyczynę. Wykresy dla kąta otwarcia wtryskiwaczy. Wykres 1 faluje gdy występuje szarpanie. W pewnym momencie następuje skok wykresy i w tym momencie szarpanie nie występuje. Wykres 2, to przyspieszanie, gdy nie ma szarpania. Podmienię wtryskiwacze, zobaczę jaki będzie efekt.

A no. Jest opis jak na zdjęciu. Niewiele mi to mówi? Wiesz o co chodzi?

Sonda podmieniona. To nie to. Zastanawia mnie jednak jej kolor, chyba nie powinna być taka brązowa?

Taki mam plan

Wszystkie próby robione były w trakcie jazdy.

Mam używana sondę na podmianę. Jak czas pozwoli, to dzisiaj sprawdzę. Chociaż według wykresów z kompa pierwsza sonda pracuje poprawnie.

Wymieniona sonda przed katalizatorem? Czy w chłodniejsze deszczowe dni szarpał mocniej? Tak jest u mnie.

Forscan pokazuje błąd U0019. Wiecie co to za błąd?

Ma spryskiwacze z gumkami, ale one nie zapewniają 100% szczelności. Zostały doszczelnione silikonem.

Samochód mam od 6 miesięcy, filtr wymieniony dopiero jak zaczęło się szarpanie, czyli i tak do wymiany. Zawory i tak trzeba regulować więc koszt niezbędny. Rozrząd i tak do wymiany po zakupie. Stary rozrząd był przestawiony, ale szarpanie było już na starym. Także te największe koszty i tak byłyby zrobione nawet gdyby szarpania nie było. Fakt kilka stówek na inne rzeczy poszło jak się okazuje niepotrzebnie. Szacuje ze na mechaników i części wymienione niepotrzebnie około 650 zł. Jeśli chodzi o przeguby, jeden z mechaników szedł w zaparte, że to może mieć wpływ. Zgodziłem się żeby sprawdził. Edit Oczywiście, że sprawdzałem fora. To co radzili zostało zrobione. Niestety jest sporo wątków z szarpaniem, których nie udało się rozwiązać. Problem pewnie jest banalny. 4 polecanych majstrów się poddało. Zaczynam działać sam na początek wymienię dziś, po raz drugi, przewody zapłonowe. Jak nie rozwiaze do końca tygodnia zapraszam w poniedziałek, jeśli znajdziesz place od ręki 500 zł. Ale jeśli nie to nie płacę nic