Skocz do zawartości

aquila

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 216
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez aquila

  1. Hmm ta druga wiązka "silnikowa" idzie jeszcze do presostatu ;) I z tego co mi się wydaje kostka nr 3 właśnie do niego idzie. Przynajmniej w mojej wyszabrowanej wiązce z Punto tak jest, choć mam trochę inne kolory kabli i ogólnie układ jest trochę inny  :ok:

     

    Reszta jak na moje oko porównując z Punto jest dobrze oznaczona, poza 6. Przekaźnik włącza wentylator na pierwszy bieg przy włączeniu klimy, nie jest od całej wiązki.

  2. Z obserwacji tego co się dzieje u nas w warsztacie:

     

    BRC ostatnio podupadło na jakości, membrany w reduktorach nie wytrzymują naszego gazu i pękają. Przeglądy w BRC z pewnością droższe niż w składaku na KME.

    Plusem BRC jest to że masz wszystkie komponenty jednej firmy, niestety ale jak padną wtryskiwacze etc koszt sporo większy niż u konkurencji. No i w przypadku BRC ALBA, nie jest to zbyt popularna instalka, raczej wszyscy montują SEQUENT 24. Może z racji nowości samochodu zaproponowali Ci ALBĘ ? ;)

     

    Napisz więcej o tej KME, jaki reduktor?

     

    btw. Jak chce Ci się przyjechać do W-wy to możemy Ci zaproponować instalację z 5-cio letnią gwarancją bez limitu kilometrów ;)

  3. Pany niedawno kupiłem mieszkanie z oknami dachowymi m.in. w łazience. Mam taki problem (szczególnie jak jest zimno) że następuje na tych oknach kondensacja pary i skroplenie wody, i co jest dalej wiadomo ;) Woda spływa po ścianach i paskudnie to wygląda  :ogien:   :swinka:  Już nie wspominając że woda spływająca po GK to niezbyt fajna i potrzebna rzecz ;)

     

    Wymyśliłem sobie że zamontuję nawiewniki które moim zdaniem powinny pomóc. Czy istnieją jakieś wersje do okien dachowych ? Czy zwykłe wystarczą ? Bo poczytałem i jestem skołowany trochę  :phi: a na alle... nie widzę żadnej wersji specjalnie pod okna dchowe. Ew. może da się przerobić "zwykłe" żeby zamontować w oknach dachowych? 

     

    Pozdrawiam i dziękuję za pomoc  :oki:   :piwko:

  4. No to tak:

    0. butla - jak zostaje to zostaje, ale po rozgazowaniu zbiornika możesz sobie wyjąć wielozawór ;)

    1. reduktor - proponuje zdemontować z przewodami wodnymi i trójnikami, chociaz te przewody w sumie grosze kosztują

    2. filtry - kosztuja grosze ;)

    3. listwa wtryskowa, możesz wziąć samą listwęz wtryskami , wężyki i dysze w kolektorze i tak sie na nic nie zdadzą

    4. j/w

    5. wyjmij komputer z jak największą ilością wiązki i przełącznik, to może się kiedys przydać 

    6. wielozawór z butli, jak największą ilość wiązki, czujnik ciśnienia na przewodzie gazowym

    7. j/w

     

    Ogólnie legalnie używanej instalacji do innego samochodu nie założysz  ;]

  5. Cześć. Znajomy szuka nowego samochodu i myśli o mercedesie jak w temacie ( w169 ) około 2010 roku, co o nich wiemy ? Wiem że poprzednik nie cieszył się dobrą opinią, a jak w tych egzemplarzach ? Poprawiono bolączki ?  

     

    Jaki silnik wybrać ? NIe ukrywam że chętniej benzyna ( bez LPG ) chyba że bardzo ją odradzicie i bardziej warto brać diesla ;) 

     

    Będę wdzięczny za każdą informację  :oki:  :piwko:  pozdrawiam

  6. Od spodu - po lewej stronie, między zasilaniem centralnego i wyjściem ciepłej wody - powinieneś mieć małe czarne pokrętełko. Jak masz instrukcję montażu to na stronie 14 rysunek 14 masz narysowane co i jak.

    Jakby co to podeślij maila to Ci ją wyślę

     

    Dokładnie tak było, z tym że u mnie pokrętełko jest koloru niebieskiego. Przekręciłem, napełniło się i teraz jest OK 

     

    Dziękuje bardzo wszystkim  :piwko:

  7. Cześć. Mam taki piec dwufunkcyjny:

     

    4MrVeX9.jpg

     

    Od pewnego czasu na manometrze który znajduje  się z przodu jest pokazane za małe ciśnienie:

     

    2DAImVR.jpg

     

    Jak podwyższyć ciśnienie do optymalnego? ( Zakładam, że powinno mieścić się w zielonym polu. ;) ) Z tego co wyczytałem jest to ciśnienie wody w układzie CO, i trzeba gdzieś dolać wody, pytanie czy to prawda i gdzie jej dolać i jak ? To mój pierwszy w życiu taki piec i dlatego liczę na Waszą pomoc  :piwko:

  8. Zapomniałem dopisać, oczywiście drugi mam i wiem gdzie ma być ;) Będzie prawie pełna seria

    Super, bardzo mi pomogłeś. Dziękuje 

    Właśnie tak myślałem że pewnie będę mógł go wogóle nie podłączać, a po tym oczywiście zaślepić, ale żeby wpiąć się w odpowietrznik nie pomyślałem. 

     

    Chyba zastosuje w miejscu odpowietrznika trójnik i podłączę trzecią odnogę plus odpowietrznik, w końcu ktoś to  po coś w Fiacie wymyślił.

  9. Cześć. Mam pytanko o t-jeta, jest sobie taka oto rurka chłodzenia turbiny wodą, taka jak w tej aukcji:

     

    http://allegro.pl/fiat-bravo-2-przewod-turbiny-1-4-t-jet-rurka-i5084647053.html

     

    Jedno wejście podłączam pod turbinę, drugie wchodzi do termostatu a trzecie do zbiorniczka wyrównawczego. I tutaj pojawia się problem, u mnie nie m zbiorniczka wyrównawczego ( Punto I ) , mam zintegrowany w chłodnicy. W takim układzie gdzie podłączyć trzeci króciec? Mogę go poprostu nie podłączać? Czy jak to powinno być rozwiązane w moim przypadku? Pozdrawiam i liczę na Waszą pomoc  :piwko:

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.