aquila

> Na allegro można znaleźć. > Takie najprostsze. > Poszczególne elementy można łączyć ze sobą wygodnymi zaczepami. Uchwyty mocujące można odczepiać, a > zamiast nich dołączać kolejny segment lub pojedyncze podstawy przekaźników lub bezpieczników. > Do tego obudowy zabezpieczające przed kurzem i bezpośrednim działaniem wody. Super Właśnie czegoś takiego szukałem

> Witam > Mam do was pytanie jaki jest koszt całkowity wymiany przewodów hamulcowych całość w Bravie 1.6 i > czy jest to trudna operacja do zrobienia bo mechanik mnie straszy ze trzeba nawet skrzynie > biegów wyciągać żeby wymienić. bo nie ma dojścia do pompy Wow, straszy Cię i to ostro. Ja co prawda robiłem w 1.2 ale ani skrzyni ani silnika nie wyciągałem Prawda jest taka że jest to bardzo upierdliwa robota a pieniędzy od Ciebie dużo nie weźmie pewnie dlatego mu się robić nie chce Co do ceny usługi to się nie wypowiem, robiłem sam

> Najwygodniejsze są dla mnie uniwersalne centralki elektryczne włoskiej firmy MTA. > Oferta zawiera centralki, które mieszczą 4 standardowe przekaźniki lub 7 przekaźników mikro. Pokaż linka do takiej centralki bo mnie zaciekawiłeś

> http://mrcleaner.pl/meguiars-endurance-high-gloss-zel-do-opon-473ml-p1167.html > A przed naniesieniem Megsa potraktowałbym opony jakimś APC, np: > http://mrcleaner.pl/scholl-concepts-green-9000-apc-srodek-czyszczacy-1l-p2675.html Rozumiem że ten pierwszy środek trochę mi zabezpieczy przed tym ? @camel00 no widzisz, jak się ma ładne felgi i często jeździ po błocie to wygląda źle @Lupus Widzę kolega ma podobną pracę do mojej, "Ulma" widzę , oj zdarzało się 30zł na myjce zostawić i wcale nie doczyścić

Detailingowcy do tablicy Z racji pracy często jeźdzę po błocie, a jak zapewne wiecie później takie zaschnięte błoto jest ciężko usunąć z opony a wygląda to nieestetycznie. Nie chodzi mi oczywiście o większe kawałki tylko taki "błotnisty ślad" jaki zostaje na oponach po umyciu, Jak sobie z tym poradzić ? Istnieją jakieś środki którymi mógłbym zabezpieczyć opony przed tym żeby się to nie osadzało ? Albo chociaż żeby się dało zmyć Pozdro

https://historiapojazdu.gov.pl/ Z tym że to chyba tylko na właścicieli w Polsce działa

Mam takie dwa zaciski cale jak chcesz za 4-ro pak Ci oddam

> febi 06161 > dot4 Dzięki

Panowie mamy w robocie Transportera T4 2.5 TDI 110KM. Jaki tam jest płyn we wspomaganiu, ew. co można dolać bo u nas mało Tak samo z płynem hamulcowym. Przeczytałbym w instrukcji ale fura ściagana z niemiec a ja w tym języku się nie doczytam

Czesc Znajomy chce zalozyc LPG do samochodu jak w temacie, dostalismy taka oferte z warsztatu: komp: SEC-ECO reduktor: Alaska wtryski: OMVL REG 2100zl Zbuntowalem sie z reduktorem i za +100zl moga zalozyc KME TUR, moim zdaniem chyba lepsza opcja. Mam racje ? Drugie pytanie o SEC-ECO co to jest? Warte to zalozenia? I pytanie jak ten silnik znosi gaz? Jaka najwieksza butla tam wchodzi? Moze troche podnosic bagaznik jak wejdzie wieksza Pozdro i dzieki za odpowiedzi

> hmm watpie aby to zadzialalo bo w obu tych korkach masz cisnienie Czyli jednym słowem bez podstawki pod filtrem nie ma opcji by to działało No dobra będę kombinował podstawke

Pany pytanko mam, czy mogę podłączyć przewody do chłodnicy oleju do korków w pompie oleju ? Górny byłby zasilaniem, dolny powrotem. Pomijamy aspekt termostatu, poprostu czy czegoś sobie nie zepsuje podłączając tak przewody ? Po co te wyjścia wogóle fabycznie są ? Dzięki

> Niech się wypowie ktoś kto montował, czy jest zauważalny efekt. Ja montowałem w Punto, duża różnica na plus

> Albo załóż 2 pinowy z lanci y 16v Mam taki zwykly na licznik ( z czerwona koncowka ) Chcialem dolozyc drugi wskaznik bo fabrycznemu nie wierze Ale skoro mowicie ze AG dobrze dziala z fabrycznym to podlacze wskaznik pod niego

Pany, chce w turbaffce dolozyc dodatkowy wskaznik temp. wody. Na adapterze na waz chlodzacy, gdzie najlepiej umiescic adapter ? W dolnym wezu idacym do chlodnicy od pompy wody ? (ku temu bym sie sklanial, bo mialbym temp. wychodzaca z silnika) Czy w gorny waz od termostatu? ( Tylko w tym rozwiazaniu chyba dopoki sie nie otworzy termostat nie bedzie zadnych wskazan? ) Dzieki

> dużo złych opinii jest na temat 1.2 16V > Że osprzęt siada, że jakieś falowania obrotów, nierówna praca... etc... > generalnie ten 1.6 16V nie jest jakiś ekonomiczny, ale dobry. > Ile te 1.2 Ci paliło? Przez 315 kkm które tym samochodem zrobiłem mógłbym całą historię samochodu tu przedstawić Paliłi mi to tak 6,5 do 7l po mieście , w trasie schodził do 5 Gdyby to był taki koszmarny silnik, nie miałbym go teraz w 2 z 3 samochodów które mam

> jakby nie można napisać było, że UPG > To już dużo lepsze będzie Fiatowskie 1.6 16V Dużo lepsza będzie Bravo/Brava 1.2 16v 14 lat taką miałem i złego słowa nie powiem. Mało pali, a i dynamika w miarę spoko jak na zwykłe dojazdy do roboty

> Daj spokoj, nie jest zle. Wiem ale mogłoby być lepiej

> HGF? a co to za skrót? Head Gasket Failure

> Z tego co pamiętam a pamięć mam dobrą ale krótką, to kostka która łączy wiązkę silnika z kabinową > w sc 1.1 jest inna niż w p1 16v, są podobne ale CHYBA nie można ich połączyć, do tego piny są > inaczej rozstawione Ostatnio łączyłem kostkę z 1.1 MPI kabinową ( jeśli o taką Ci chodzi to się wypowiem ) z silnikową p1 1.2 16v. Są troche inne ale jak lekko zmodyfikujesz to idzie połaczyć Jak będziesz miał w łapach to zobaczysz o co chodzi , trzeba wyciąć takie plastikowe "piloty". W każdym razie ja tak zrobiłem i działa. > Czy da się jakoś kabinowa z cc 1.1 połączyć z silnikowa z p1 16v żeby było w miarę ori? Są te duże > wtyczki rozbieralne? j/w , Są rozbieralne, ale uważaj bo łatwo zniszczyć. Trzeba delikatnie czymś bardzo cienkim podważyć zapadki i wyciągnąć pin >Myślałem żeby rozebrać wtyczkę w silnikowej z punto i założyć z cc i > porozmieszczac piny tak jak mają być Ja rozebrałem kabinową z 1.1 MPI i porozmieszczałem piny tak jak ma być i działa ( czyli odwrotnie niż Ty chcesz). Oryginalnie chyba żaden pin się nie zgadza + z tego co pamiętam u mnie w punto musiałem dołożyć stały plus, bo w 8v szedł inaczej, nie wiem czy w cc też tak jest > Czy wiązki z sc 1.1 i cc 1.1 są ze sobą i można je zamieniać i pasują na wtyczki? Pozdro

> Mam to samo u siebie , z tym ze na koncu z kanta 125p A jak u Was z głośnością ? Da się w środku rozmawiać ?

Miałem inf-049 i nie narzekałem, wyjechałem z każdego miejsca gdzie wjechałem i hałas był ok

Dzięki za odpowiedzi. drugie pytanie jakie wydechy macie w swoich turbawkach ? Z czego tlumiki i jakie srednice ?

Pany, mam w swoim turbo wydech na jednym przelotowym tlumiku i nic wiecej, jest troche za glosno jak dla mnie Jak wstawie drugi przelotowy tlumik na srodek to wycisze tym wydech ? Czy nie zaprzatac sobie glowy czyms takim? Pozdro

> Nie da się bo do cieniowania matuje się powierzchnię, cieniuje się bazą i pokrywa klarem cały > element. > Najprościej będzie kupić drzwi z tego samego źródła co błotnik. > Pozdrawiam BAS Hmm wydaje mi sie ze na kawalku ( odprysk 1cm x 1,5cm) zeszedl ten cieniowany odcien i jest widoczny fabryczny, ale musialbym sie przyjrzec