rafal0325

Sprzedam Tarcze Hamulcowe na tył firmy Meyle numer katalogowy 115 523 1046. Tarcze pasują do AUDI A3 2003/05-... SEAT ALTEA/XL; LEON II; TOLEDO III SKODA OCTAVIA II; YETI VW CADDY III; EOS; GOLF V,VI; SCIROCCO 2008/09- Sprzedaje je ponieważ sprzedawca z allegro miał źle opisaną aukcję tarcze miały pasować między innymi do golfa IV ale niestety nie pasują,zorientowałem się ale już po okresie siedmiu dnia i niestety nie mogę zrobić zwrotu.Tarcze były w komplecie z klockami które o dziwo pasowały do Golfa IV.Do tarcz posiadam dowód zakupu. Link do aukcji sprzedawcy http://allegro.pl/meyle-tarcze-klocki-t ... 40620.html Cena jaka mnie interesuje to 100zł,odbiór osobisty Katowice.Tel 502874481

Bede regenerowal klosze lamp ,po matowieniu bede nakladal klar w jaki sposob przyspieszyc schniecie tego klaru. Czy mogę lampy wygrzac domową lampą na podczerwień?

> pierwsze slysze No właśnie ktoś chyba wprowadził mnie w błąd,skontaktowałem się ze znajomym który robił mi softa i on mi powiedział że w TDI się nie adaptuje przepływki.

Właśnie się dowiedziałem że po zmianie przepływki trzeba ją adaptować.

> teoretycznie przeplywki te sa zamienne i do TDI 1.9 maksymalnie 115KM. Nie masz przypadkiem pakietu > zimowego ?? Bo ten co miales wyglada jak ten okreslany mianem przeplywomierza do chlodnego > klimatu Raczej nie mam z tego co mi wiadomo takiego pakietu. Wydaje mi się że samochód teraz inaczej przyspiesza tak jakby równiej ciągnie od dołu ale kopa dostaje tak od 2tys obrotów.

Witam dzisiaj kupiłem na podmianę używaną przepływkę do mojego Golfa IV AJM ponieważ wyskakuje mi błąd zwarcia/przerwa na masie. Według numeru na przepływce pasuje ona do mojego silnika tylko że wizualnie różni się od tej która była zamontowana. Czy jeżeli auto jest po sofcie to po wymianie przepływki muszę coś w nim poprawić. Taka była 0 281 002 757 a taką wsadziłem 0 280 217 121

Witam czy ktoś może podpowiedzieć jak w prosty sposób sprawdzić sprawność grzania świec żarowych. Podobno można to sprawdzić na jakieś iskrzenie albo żarówką. A np.takim miernikiem

Ja polecam dywaniki Rensi są sztywne i mają wysoki rant.

Tez mamy Romera tylko bez isofixa,syn ma 1,5 roku i jeszcze sporo miejsca,wybraliśmy go ze względu na dobre testy i szybki łatwy montaż ponieważ siedzisko jest odchylane od stelaża jest to wygodne przy przekładaniu fotelika z samochodu do samochodu http://www.youtube.com/watch?v=QnhTDLNJCKw

Odpisał do mnie jakis gosc z motguma ze chcialby sie zemna skontaktowac i prosi o num. tel jak myslicie czego sie moge spodziewac w czasie rozmowy

> Właśnie kupiłem Heyner hybrid. Pierwsze wrażenie, jeszcze przed montażem . Zobaczymy jak się będą > spisywać na szybie. > A co do Motgumów, kupiłem kiedyś płaskie i szybko się ich pozbyłem. Daj znac jak zbieraja wode bo mialem ostatnio szkieletowe Alca i za dlugo nie wytrzymaly.

Kupiłem Denso szkieletowe jak na razie spełniają swoje zadanie.

> Na początek zrób rzecz najprostszą - odwróć je o 180 stopni. Nawet nie trzeba gumek samych > odwracać. Stelaż jest symetryczny, więc wystarczy wycieraczkę zdjąć, odwrócić mocowanie i > założyć z powrotem. Tu się nie zgodzę stelaż nie jest symetryczny ponieważ jak mi kiedyś wytłumaczył jeden sprzedawca wycieraczka jest elementem pracującym na szybie i ta strona która jest ograniczona tzw. blokadą powinna być po lewej stronie a ta pracująca po prawej czyli tam gdzie wycieraczka chodzi góra dół.

Witam,czy ktoś z autokącikowych forumowiczów używa wycieraczek Motguma(zwykłe stelażowe) o długości 530mm oraz 480mm.Pytam bo założyłem takie do mojego golfa IV i wycieraczki podskakują w czasie powrotu a o skrzypieniu i nie zbieraniu wody juz nie wspomnę. Pytam akurat o te długości ponieważ tydzień temu zakupiłem do samochodu żony wycieraczki tej samej firmy ale długości 560 i 450(Punto II) i wycierają dobrze. A poza tym napisałem do firmy Motgum odpowiednią notkę oraz zapytanie czy im nie wysłać tego badziewia do ekspertyzy.

> Tylko jak się silnik zacznie rozbiegać to może być tak, że stacyjką go nie zgasisz, trzeba zadusić > na wysokim biegu. Istnieje ryzyko, że ktoś nie wprawny sobie nie poradzi i będziesz szukał > drugiego silnika > Ja bym tam radził wymontowanie i przepłukanie chociaż interkulera. > Co się stało poprzedniej turbinie i czy ta "nowa" to jest nowa, używana czy regenerowana, bo może z > nią coś nie halo Poprzednia turbina się rozsypała w czasie jazdy auto wskoczyło na wysokie obroty a z wydechu zaczął leciec siwy dym,po zdjęciu turbiny wirnik był luźny. Ta nowa to jest regenerowana,auto juz zrobione mechanik przedmuchał intercoler(chyba lepiej by było jakby go przepłukał) bo był w nim olej który zaciągła stara turbina

> Mogą mieć racje, ale to chyba Ty powinieneś wiedzieć na co padła poprzednia turbina a mechanik > powinien w takim wypadku wyczyścić dolot wraz z interkulerem. A te odpięcie jakieś rury i włączeniu silnika żeby się przedmuchał jest dobrym sposobem na oczyszczenie układu,podobno trzeba pilnować silnika żeby się nie rozbiegł?

Dziś przysłowiowy pan Józek wymienił mi turbine w TDI na pompowtryskach filtr oleju nowy powietrza tez no i olej,auto odpalone na jałowym biegu działa. Jade na jazdę próbną ujechałem 500metrów naraz obroty wskoczyły na 5tyś samochód zaczął samoczynnie przyspieszać i puszcza dużo siwego dymu,wiec gasze i zjeżdżam na pobocze. Po oględzinach mechanik dzwoni do znajomego i tamten stwierdza że prawdopodobnie stara turbina w czasie rozpadania zaciągła olej do układu czyli intercoolera i należy odpiąc jakąs rułe i przedmuchać układ. Mają racje czy nie. Tak na szybko pisane.

> Dobrze napisałeś, że Ci się wydaje ... > Można śmiało zapakować turbo od 130 lub 150, pojechać na korektę softu i będzie jeszcze większy fun > z jazdy Tylko czy dwu-masa to ogarnie?

> Możesz i warto. Ale po takiej zabawie konieczna hamownia i strojenie z AFR. Sprawdź jakie masz > wtryski żeby wydały dawke paliwa. Wtryski dwa lata temu dawalem regenerowac wiec powinny byc wsadzone pod silnik AJM.

A czy mogę dać turbine z mocniejszej wersji tera mam AJM 115KM jeszcze wychodziły 130KM i ARL 150 KM oczywiście reszta osprzętu została by ta sama czy może gra nie warta świeczki?

Sypła mi się turbina w TDI w którym był kiedyś robiony chip czy teraz po wsadzeniu regenerowanej turbiny bedzie trzeba coś dostrajać?

> Witam Szanownych Kolegów i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Zakładam światła do jazdy > dziennej i potrzebuję się przedostać kablem z komory silnika do kabiny ( tablica przekaźników > ) aby podłączyć do zacisku na któryn pojawia się prąd po włączeniu zapłonu. Takim punktem jest > np przekaźnik sygnału. Specjalnych przejść kabli przez ścianę czołową nie dostrzegam. Być może > istnieje możliwość podłączenia + po włączeniu zapłonu w komorze silnika. > Pozdrawiam > Kajak 21 Jak mi podłączał elektryk DRL to pamiętam że podłączył się do wiązki pod filtrem powietrza i nie bylo trzeba ciągnąc kabla do kabiny. Nie wiem czy czasem przy rozruszniku nie bedzie tez takiego kabla. A może kup DRL Philipsa ich podobno nie trzeba podłączać pod plusa po stacyjce.

> powodzenia przy wypadku i dochodzeniu odszkodowania. > jakie opony są przewidziane do twojego auta masz napisane w instrukcji i naklejce pewnie gdzies na > nadwoziu To dlaczego na stacji kontroli pojazdów nie patrzą na opony jak to jest takie bardzo ważne?

> Witam wszystkich > Mam taką sytuację, otóż od pewnego czasu mialem problem z odpaleniem ciepłego silnika, rozrusznik > kręcił jak szalony ale objaw był taki jakby nie mial paliwa, po około 10 minutach odpalał od > strzału. Niestety wczoraj wieczor zimny juz nie zapalił wogołe, co dziwne dzisiaj rano odpalił > normalnie, zrobiłem rundkę zgasiłem i znowu zonk, znajomy mechanik przyjechał pogrzebał coś > przy przekaźnikach i auto zapaliło- zabrał go na komputer i postawił diagnozę padnięte > pompowtryski podobno wyskakuje błąd o zbyt niskim ciśnieniu paliwa ale dokłądnie nie chciał > mi powiedzieć. > co myslicie? wymieniać pompki czy mechanika?? w sumie auto odjechało normalnie, nie dymiło moc > byla, tylko to nieszczęsne odpalanie z początku na ciepłym a teraz i na zimnym > ktoś miał podobną sytuację? silnik AJM > Pozdrawiam Miałem tą samą przypadłość w moim AJM,co ja się najeździłem po psełdomechanikach,każdy kadał co innego jeden obstawiał pompe paliwa że niby się cofie paliwo inny ze pompa wtryskowa jeszcze inny że niby mój nowy aku jest za słaby.Wszystko to w miarę możliwości sprawdzałem sam.Świece,przekaźniki to wszystko było sprawdzane prze zemnie. Auto źle odpalało na ciepłym i zimnym silniku czasami rozrusznik musiał długo kręcić a czasem nie wiedzieć czemu odpalało od strzału.Aż w końcu przy temp. tylko -15st.samochód nie odpalił. Zrób sobie taki test na postoju podnieś obroty prawie do czerwonej skali na tak wysokich obrotach wyłącz zapłon i po chwili odpali powinien Ci samochód odpalić od strzału. Wracając do sedna u mnie było trzeba wymienić pompowtryski,za cztery po regeneracji zapłaciłem jak dobrze pamiętam 1600zł ale od tego czasu tzn.3 lat mam spokój z odpalaniem.

> Informacje z kanału TVN TURBO > Quote: > Uważajcie na płyn z Biedronka! Dostaliśmy od Was wiele sygnałów na temat płynu do spryskiwaczy > Aurora Nano, dostępnego w sieci sklepów Biedronka. Płyn ten uszkadza szyby oraz lakier > samochodów. Wadliwa partia płynu produkowana była do 22.06.2014. Jeżeli macie taki płyn to > radzimy natychmiast zwrócić go do sklepu. Biuro prasowe sieci Biedronka zapewnia, że wszyscy > klienci którzy nabyli płyn z felernej partii mogą zgłaszać się do sklepów w celu zgłoszenia > reklamacji. Miejmy nadzieje ze ta partia poszła tylko do biedronki,bo z tego co pamiętam Organika robi także płyn dla Auchana te z kciukiem.