SorenLorenson

golf GTI vs. focus RS jednak broni tezę z tytułu

możesz poszukać u nich: https://allegro.pl/uzytkownik/ODSserwis?stan=bieżnikowane&bmatch=baseline-product-cl-eyesa2-engag-dict45-uni-1-4-0605 często na stanie mają więcej niż na aukcjach. Można też kupić opony bezpośrednio na torze w trakcie imprezy.

może nie zerowa, ale do turbobenzyn mu daleko

focus mk3 1.6 125hp + LPG - trwałe i bezproblemowe połączenie

Idą np tu: https://allegro.pl/oferta/fabrycznie-nowe-opony-brdgestone-blizzak-205-55-16-8549401333 całkiem fajna opona nie produkowana już od kilku lat

jak taki przebieg w tak krótkim czasie to obstawiam 2.0 TDI

chyba słusznie, 400kkm to już i skrzynia, napęd i przekładnia kierownicza i układ hamulcowy mogą już mieć dość. Moim zdaniem auto będzie generowało spore koszty.

seryjne i dość popularne b16a2 ma odcięcie przy 8200 rpm i na seryjnych sprężynach zaworowych można je spokojnie ponieść do 8600-8700 nieco bardziej egzotyczne u nas B18C (np honda integra) miało seryjnie odcięcie przy 8900 rpm

jakikolwiek civic z silnikiem z B serii - od 7 tys obrotów to się dopiero zaczyna kręcić

b6 powinny odczuwalnie usztywnić zawieszenie, jak będzie za mało to wtedy dołożyłbym sprzężny z pakietu Sportline - do codziennej jazdy powinno wystarczyć

poza standardowym wyposażeniem mam tylko młotek to szyb

u mnie zrobili wszystkie wyszło bardzo dobrze

koledze pękła poduszka maxgear po kilkudziesięciu kilometrach - wymienił na coś lepszego - już bez przygód ja bym szukał czegoś markowego lub możesz wysłać do regeneracji, np tu: https://poliuretany.olkusz.pl/pl/i/Kontakt/15

Przy takim układzie to chyba tylko owca da radę Wysłane z mojego moto

Kontrolka zapała się zwykle poniżej 0,3 bara. Ciśnienie oleju na biegu jałowym to zwykle 0,5 bara. Jeśli czujnik jest ok to może gubić ciśnienie na panewce, co w sumie pasuje do 1.5 dCi. Wysłane z mojego moto