Jettison

Nie produkuje też modelu o nazwie "3"

To chyba bez znaczenia dla dzisiejszego odbiorcy. Jacyś nieznani, randomowi producenci nazywają auta "3" i mają milionową sprzedaż

True, choć nie wyobrażam sobie takiego poziomu zawzięcia czy uporu, żeby wymieniać 1.2PT do tego przebiegu, ile to by było silników? 10-12?

A mogli nazwać fulvia

https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-fabia-1-0-tsi-przebieg-806-tys-km/ 1.0 tsi jednak sobie dobrze radzi na tle małej, 3-cylindrowej konkurencji

Szanuję

A toyotą Yaris gr też byś pogardził?

O Lancie ypsilon powinni upomnieć się teraz Grecy

Kolega miał to od nowości, rozrząd wytrzymał 56kkm, zawieranie ok 70. Po przygodach z Reno kupił toyotę i jest bardzo zadowolony z wyboru

Silnik lubi się z LPG, ale jest dość słaby nawet w Focusie. Sam samochód wygląda dobrze, ale MK4 lubi rdzewieć i decyzję o zakupie podjąłbym tyko po sprawdzeniu stanu blacharki

Są artyści jak koledze mazda wciągała tyle oleju, że bagnet miewała suchy to mu radziłem, żeby dłuższy kupił, ale nie posłuchał

Z wyglądu też się różnią 110 evo (filtr obok silnika): Starsze 115 (filtr na pokrywie zaworów):

W 1.0 tsi jest już 1.6 bara i zmienna geometria

Ja wlewam wodę po parówkach czyli 0w20

Skoro mocniejszy jest syna to obstawiam "włoski tuning"