SorenLorenson

konik brawurowo sobie radzi z tym problemem

Mój powyższy komentarz byl czysto informacyjny, a spodziewalem się tego, że ciężkie i niskie auto, mimo najlepszego rozdziału momentu pomiędzy kołami w trudnych warunkach nie będzie dzielne Wysłane z mojego moto

https://youtu.be/cuxkwLccmEY W 6 min widać jak sobie radzi na śniegu Wysłane z mojego moto

ale kompresję czy luz zaworowy to ogarnie pierwszy lepszy mechanik, ja bym z diagnozą nie zwlekał zbyt długo

zmierz kompresję w cylindrach - może zawory są już podparte

Na tym tle nie widać dokładnie brzegów stożka. Na pierwszy rzut oka to kąt jest ten sam. Wysłane z mojego moto

A gwint??? Przecież tu nic nie widać Wysłane z mojego moto

Mam w tym rozmiarze diono monterey2 i cruiserfix 3 - oba regulowane i dość wygodne. Diono szybko wyblakł od słońca. Cruiserfix może być lekko odchylany do snu. Wysłane z mojego moto

Możliwe Wysłane z mojego moto

Licznokowo dał się rozpędzić do 180km/h Wysłane z mojego moto

Seryjnym Seicento można było lecieć 180km/H więc 145+ konna fiesta pewnie i polwci te 230 Wysłane z mojego moto

I ot o jest właśnie pytanie, co? Wysłane z mojego moto

Mercedes A też tak chyba miał Wysłane z mojego moto

Wykreć świece, jeśli jedna będzie zaolejona to będziesz wiedział, który tłok oberwał i wyeliminujesz uszkodzenie turbo. Jak świece będą suche to może zajrzyj do rury pomiędzy T a IC, może coś się rozjaśni skąd ten olej się bierze, a gwarancji przez to nie stracisz. Wysłane z mojego moto

Ford jeszcze całkiem niedawno sprzedawał zielony olej formula f. Wysłane z mojego moto