Cendra

Niektórzy gazownicy już sie wyspecjalizowali i robią gotowe elementu wydechu do 2.5T.

Jak Scenic I to może i Kangoo?

Znajomy ma Lagunę 2 po liftingu i jest to bardzo fajne auto, w tej cenie moim zdaniem najlepszy wybór. Ewentualnie C5, nie miałem zbytnio doczynienia, ale mój mechanior jeździ i nie narzeka. Duże, komfortowe i tanie auto.

60 netto czy brutto za taką Octavie?

CCC - cena czyni cuda. Jeżeli będzie kosztować ok. 5 tys zł i zacznie spadać z czasem to wróże sukces.

W Fordach irytuje mnie deska, która za bardzo "nachodzi" na pasażerów. W Focusie dziwi mnie brak raczek do trzymania dla pasażerów tylnej kanapy.

Rio sedan też jest całkiem spoko. Co do tego VW, to jest o wiele za krótkie i za płaskie. Dziwna reaktywacja Polo Classic.

To miał być nowy Romek, czy nowy pas przedni i pewnie wnętrze kosztowały krocie? Nie sądzę

Gdzie to robisz? W Waw, okolica? Chętnie bym na wiosnę pojechał na taką myjnię.

A nowość od Renault? Talizmana osobiście nie oglądałem ale powinien być nieźle wyposażony i komfortowy jak to Renault

Fajne auto, podoba mi się. Coś z placu, wyprzedaż rocznika?

W sumie są fachowcy co gazują TSI i zużywa przy tym bardzo mało Pb, ale gwarancja przepadnie... Te fabryczne instalacje do TSI to jakaś pseudo oszczędność. Ja przy takich przebiegach poszedłbym w diesla. Meganka schodzi ze sceny, to może uda się wyrwać dobry rabat? np: http://otomoto.pl/oferta/renault-megane-grandtour-life-dci95-wyprzedaz-ID6yf7wW.html Tce jest większy wybór, ale tego łatwo nie gazujesz.

Netto czy brutto?

Dacia Logdy. Kupujesz 1.2 Tce wyposażone na max (albo fajną wersję Stepway) i jeszcze na wakacje zostanie ("zagranico" ). http://www.jedz-bezpiecznie.pl/Testy,Bezpieczenstwo_dziecka,Foteliki_i_wozki,Dziecko-w-Dacii-Lodgy,20130812.php Tu masz porównanie kilku aut: http://magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/nadwozie-2865/news-test-montazu-fotelikow-2012,nId,774434 Jak coś mniejszego (krótszego) to możę Berlingo/Kangoo/Dokker (tu chyba szerkość powinna być taka sama jak w Lodgy)

Ja myję tak do -4 °C, a potem robię kilka km, żeby wodę wydmuchało. U mnie jedynie przycisk klapy bagażnika potrafi przyłapać, ale mogę ją otwierać z pilota

Co do Citigo, to dla dwóch osób śmiało polecam. Ja codziennie śmigam ok. 40km w jedną stronę do pracy (20% w Waw, reszta trasy po A2), właśnie we dwóch i spisuje się bardzo dobrze, szczególnie przy takich prędkościach o których piszesz. Ja śmigam tak 100-110 km/h i wtedy pali ok 6 l LPG. Po zamontowaniu podłokietnika jeszcze mi brak tempomatu

Co do Corsy 1.2 to trzeba uważac, bo mój znajomy ma wersje z mega krótką skrznią, nie da się tym jechać szybciej niż 90km/h (hałas).

Na takie dojazdy chyba szukalbym diesla. Np 1.5 dci, bardzo oszczędne. Jak gaz to coś z długą skrzynią...

Możesz coś od VW z 4motion? Np. Golf. Tylko nie jest to zbyt wysoko zawieszone. Ignis to moim zdaniem niezły pomysł

Paweł Dytko buduje proto na bazie Lancerów Evo X. Pakują w bude Polo/Fiesty/Space Star/i20/208, itd, bebechy (napęd, skrzynia, silnik - w sumie wszystko) z Evo i puszczają na cały świat Tutaj jest konstrukcja rurowa, reszta to pewnie tworzywo. https://www.google.pl/search?q=dytko+proto&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj30pnOv6LKAhVI_nIKHZcdC8wQ_AUIBygB

Dlatego mówie, że moim zdaniem to ma sens przy kilku latach takiego abonamentu. Na krótką mete to bez sensu.

Czy to się opłaca? Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje. http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

Wg mnie w 1.4 (rocznik 2014 i nowsze to silnik Fiata 77KM) jest beznadziejnie zestopniowana skrzynia, jedziesz na 5 biegu a masz wrażenie, że to 4. Wysokie obroty i duże spalanie powyżej 90 km/h. Poza tym twarde zawieszenie, na wybojach auto podskakuje jak piłka. O wiele lepiej jeździło mi się Kangoo I ph II.

Czekam na test w nowym programie trójki z TG

Jak nie włączam nawigacji to koloru dróg nie widzę.