Skocz do zawartości

darrkus

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 104
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez darrkus

  1. Mam DOKŁADNIE ten sam problem z tym silnikiem w swoim Seju.. Zasadniczo podmieniałem już wszystko to co pisałeś + sonda była również podmieniana, sprawdzone ciśnienie pompy paliwa, map sensor podmieniony, przepustnica podmieniona wraz z tpsem itp. Pali Ci się check engine przy tym wszystkim?

    Rozwiązałeś już swój problem? Jeśli tak to co wyszło?

     

    Ja wrzucę jeszcze filmik jak to wygląda. Ja jeszcze spróbuję odpiąć sondę i zobaczymy. Check się nie pali nie ma żadnych błędów - podłączałem kompa. Wyjąłem regulator ciśnienia paliwa , spróbuję chyba drugi kupić. Choć na myśl przychodzi mi jeszcze czy czasem rozrząd nie przeskoczył..

  2. Dziwna sprawa bo wcześniej jak brało od podłogi to nie było problemu a teraz jak lekko pedał podniosłem zaczęły się jajca.Tak czy siak powoli się już docisk męczy bo chodzi to co raz ciężej

    Gdyby co to linka jest na pewno spoko bo zmienialem ja z 2 lata temu na nowa ricambi.
  3. Witajcie ponownie. Do całego zestawu kupiłem jeszcze kable WN. Nic nie pomogło. Kupilem też map sensor używany - nic nie dało. Biorę się za układ paliwowy teraz.

    Czy to mogła by być wina sondy lambda? Czy można ją na test odpiąć i zobaczyć co się dzieje? Dodam że auto ledwo jedzie bez podpiętego czujnika TPS. Jak czujnik podepnę gaśnie..

  4. Witajcie ponownie. Wymieniłem świece na nowe DENSO. Myślałem że już jest ok , przejechałem z 5 km. Chodził fajnie choć obroty były za wysokie nadal. Po 5 km to samo. Zamówiłem 2 nowe cewki . Zobaczymy dalej :)

    Witajcie ponownie. Wymieniłem 2 nowe cewki MM. Nic to nie dało , dalej jest tak samo. Coś mogę jeszcze zrobić czy złom? :phi:

  5. Jak odepnę mapa to silnik u mnie też gaśnie, więc raczej normalne. Żadnej szmatki nie dawaj przy przepustnicy bo Ci wciągnie do środka, lepiej sprawdź zatykając szczelinę od krokowego ręką. Sposób 2gi psikać plakiem (tym do plastików) po dolocie i okolicy jak jest nieszczelność obroty podskoczą. 

    Wymień świece i sprawdzaj bo ja u siebie mam identyczne objawy, po wymianie kabli WN i świec było lepiej lecz problem pozostał nierozwiązany. 

     

    Witajcie ponownie. Wymieniłem świece na nowe DENSO. Myślałem że już jest ok , przejechałem z 5 km. Chodził fajnie choć obroty były za wysokie nadal. Po 5 km to samo. Zamówiłem 2 nowe cewki . Zobaczymy dalej :)

  6. Nieszczelny układ dolotowy? Padnięty regulator ciśnienia paliwa? Pompa paliwa? MAP sensor?

    Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

    Hej, dzięki za odpowiedź ! Czy nieszczelność w układzie dolotowym można sprawdzić zdejmując dolot ( mam węglarskiego) i zatkać czymś dziurę do kolektora np jakąś szmatą?

    Regulator ciśnienia jest w listwie tak?? Jest on wymienny?? Pompa może to i to, zajrzę tam albo kupię od razu nowy wkład to kilka złotych. Map sensor .. odłączając od niego wtyczkę auto gaśnie dobrze czy źle? :)

  7. Witajcie , mały problem z moim 1.2 16v który ciągnie się w sumie od lata. Czasem ciężko zapala. Podczas jazdy potrafi zwolnić i dodanie gazu nic nie daje jak by brakło paliwa. Nie równe obroty na biegu jałowym, albo skaczą, czasami też rozkręcają się na max same..

    Gdy tak prycha po dodaniu gazu słychać tylko dźwięk zasysanego powietrza -  silnik gaśnie.

     

    Co wymieniłem - drugą używaną przepustnicę ( z 1.6 16 v) - było dobrze chwilę z powrotem klapa. Wymieniłem sam czujnik TPS - oryginał było chwilę dobrze potem znowu to samo.  Silnik krokowy też wymieniłem nic nie dało. Wymieniłem kable WN - nic nie dało. Jutro może świece wymienie bo kupiłem nowe. Problem wygląda jak by brakowało paliwa a czasami jak by było go za dużo (wtedy jak obroty się rozkręcają). A może to wina pompy paliwa?

     

    Co można jeszcze sprawdzić? Może czujnik położenia wału?

     

    Z góry dzięki z odpowiedzi !

  8. To na zdjęciu to nie jest chłodnica od MPI, chyba,że w tych z końca produkcji coś pomodzili.

    Ja mam chłodnice z MPI i tam są dwa wejścia z boku i jedno od strony silnika(taki cienki pipek)

    Na allegro pisało że od MPI :) Ja sprawdziłem teraz, jest zielony czujnik tak jak w SCS miałem czyli musi być od SPI.. chyba..

    Ten pipek to chyba odpowietrznik ;]

  9. Wiem o co chodzi tylko skoro jest twierdzenie że silnik bezkolizyjny to wiadomo że jak strzeli to paska idealnie nie założysz tak samo, czyli go przestawisz

    Jest bezkolizyjny to znaczy że po zerwaniu paska zawory nie zderzą się z tłokami i nic się nie stanie.

    A dlaczego masz przestawić? Rozrząd ustawia się po znakach na kółku rozrządu / głowicy + dolne koło wału / znaki na bloku

    Lepiej nie bierz się za wymianę sam ;]

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.