yahoo73

a ja jestem zadowolony z aku z allegro - mam w stilo JTD już 3 rok i zima mi nie straszna (czasami stał tydzień lub dwa na mrozie i odpalał zawsze za pierwszym razem). A wiadomo w JTD potrzeba dużego prądu rozruchowego.

nie połączysz się FES-em z 1.1 SPI - ja używam programu IAWScan2

ja 2 tygodnie temu zakupiłem ten: http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/interfejs-diagnostyczny-elm-327-can-usb-wersja-v14b.html i działa ok

> to trzeba, czy nie trzeba wg mojej wiedzy trzeba - jeżeli chcesz ściągnąć górną osłonę kolumny kierowniczej to musisz odkręcić 2 śrubki, które są dostępne po zdjęciu kierownicy - no chyba, że jak pisałem wcześniej uda się Tobie odkręcić te 2 dolne imbusy bez zdejmowania osłony

> A powiedz mi, jak wyjmowałeś licznik, zdejmowałeś obudowę kierownicy, czy odkręcałeś tylko te 3 > imbusy, z których do 2-óch jest ciężki dostęp ? - załącznik ja ściągałem tą obudowę - aby ściągnąć obudowę musisz ściągnąć kierownicę - pisałem też że dostęp do tych imbusów jest kiepski

aby dostać się do licznika musisz odkręcić 3 śruby imbusowe - 1 u góry i 2 na dole - aby odkręcić te dolne musisz mieć taki wykrzywiony imbus albo musisz zdjąć kierownicę - jak masz poduszkę to nie zapomnij odłączyć akumulatora przed odłączeniem poduchy

<.........................> > Przymierzam się do podłączenia tempomatu, ale nie wiem czy manetka od > alfy wejdzie w osłonę od Stilo Czy masz manetkę od Alfy czy od Stilo to i tak musisz ciąć.

> Nawet działa. Tylko nie zapala mi się żadna kontrolka, a chyba > powinna. Może to tylko brak żarówki ? Nie będzie działała żarówka, ani nie będzie żadnych komunikatów na wyświetlaczu.

Wg naszego manuala oprócz 4 kabelków ściśle związanych z tempomatem (mam na myśli kostkę D4A) są potrzebne jeszcze 3 połączenia - 1 od czujnika sprzęgła i 2 od czujnika hamulca. Jeżeli masz wszystkie połączenia to musi działać - ja nie miałem jednego z połączeń z czujnika hamulca (kabelek biało-zielony). U mnie to było łatwo rozpoznawalne bo od kasety silnika do kostki D4 (tej czarnej przy akumulatorze) wszystkie piny były zajęte ale jeden kabelek "kończył" tam bieg:) i wystarczyło połączyć ten kabelek (też biało-zielony - pin A02) z kabelkiem przy czujniku hamulca (biało-zielonym). W manualu na str 7 w schemacie zaznaczone jest to kolorem czerwonym (choć błednie podany pin A08 u mnie był A02). Nie jestem pewien czy to połączenie jest potrzebne dla silników benzynowych.

Nie wiem dokładnie jak jest w 1.2, ale jak nie miałeś kostki przy kierownicy to jest bardzo prawdopodobne, że nie masz także połączenia między czujnikiem hamulca a kostką D4 (Lisek i ja nie mieliśmy tych połączeń).

O ile dobrze pamiętam to różnią się one trochę kształtem (Alfa 147 miała face lifting) ale pasują obie.

U mnie dało się przykręcić tą manetkę z Alfy bez zdejmowania kierownicy więc pewnie u Ciebie też.

> Ja kupowałem swoją na alledrogo razem ze przełącznikiem zespolonym > wychodzi taniej.... np. http://moto.allegro.pl/item613059127_alfa_romeo_147_przelacznik_zespolony_z_tempomatem.html

> czy masz może numer katalogowy tej twojej bo wczoraj sprawdziłem w > ASO i wystepują podobno 2 manetki do alfy > tak czy siak cena obu to ponad 200 zł ... Ja kupowałem swoją na alledrogo razem ze przełącznikiem zespolonym wychodzi taniej....

Potwierdzam , mam manetkę od Alfy 147 i jest ona przykręcona śrubką w to samo miejsce co manetka od Stilo. Nic nie odpada a tempomat działa już ponad rok:)))

> To ja czekam bo uparłem się na ten tempomat Od paru minut manual dostępny na www.stilo.net.pl

> a ja sie chcialem wykazac , ale moze kolega lisek wreszcie wszytkim > ukarze polskiego manuala z wlasnymi zdj kolega Lisek i ja pracujemy nad polską wersją manuala - trochę cierpliwości

> jak ktos chce to ten moge tez przetlumaczyc, jakos rozsodniej > napisany niz tego hiszpana cytat z tłumaczenia hiszpana - rys6 to jest czesc srodkowa slupka, obudowa schodzi po pociagnieciu i sciagnieciu korka u dolu plastiku co polaczony jest z silnikiem (ja tego nie rozumiem moze wy bedziecie wiedzieli o co chodzi) Chodzi o to że po ściągnięciu osłony słupka należy wyciągnać gumowy korek który zatyka otwór w przegrodzie między kabiną a komorą silnika i przez ten otwór przeciągnąc kabel

> No to fajnie, że działa kontrolka tez sie zaświeciła ? jeśli nie > to trzeba 2 dodatkowe kabelki poprowadzić z licznika do body > komputera... i zadzała ale tego jeszcze nie sprawdziłem kontrolka oczywiście się nie zaświeciła

> No, pomoc koledze pomocą koledze, a obiecany manual swoją drogą. Ale > tak to już niestety jest, obiecanki cacanki Już kilka razy > obiecałeś, że napiszesz manual i ileż warte są Twoje słowa? > Sprawa manuala ciągnie się już ładnych parę miesięcy i nadal nic > z Twojej strony nie ma > pzdr... > /kustosz Tam naprawdę jest wszystko opisane. Jak ja to sam zrobiłem to każdy zrobi (jestem po liceum)

> W zeszłym tygodniu pomagałem koledze yahoo73 .. nie mniał kostki i ne > mniał przewodu od hamulca do kasety sterujacej... ale nie wiem > jak to sie zakończyło... sam jestem ciekawy... Witam!!! Nie było mnie 2 tygodnie (pobyt zagranicą). I tak - miałem dokładnie ten sam problem - po połączeniu przewodu biało-zielonego od kostki hamulca z przewodem biało-zielonym przy kostce D4A złącze A02 - tempomat zaczął działać (narazie na kabelki). Przed wyjazdem zamówiłem manetkę lecz niestety nie dostarczono mi jej:( pozostało mi powtórnie zamówić manetkę i wszystko złożyć i będzie cacy:)

> tak w sumie patrzylem i przegladalem ten watek... wszystko tu jest > napisane krok po kroku... nie wiem czy to ma sens cos poprawiac > bo poprawic sie nieda Ok, skoro wszystko jest napisane to jeszcze raz na spokojnie przeanalizuje cały wątek. Mam nadzieję, że jak będę miał jakiś problem to mogę liczyć na wsparcie kolegi Liska lub some1 na priva.

> lisek chron swa czapke bo bystra ona > dzisiaj leniuchom zmontuje jakiego PDF'a ... ale popoludniu My nie jesteśmy leniwi, my jesteśmy mniej doświadczeni

> Obiecuje, ze zrobie to ... najszybciej jak to możliwe Też przyłączam się do osób, które z niecierpliwością czekają na jakiegoś łopatologicznego manuala w sprawie montażu tempomatu.