teg

Ja sam mierzyłem przy odbiorze. Sprzedawcy się nie dziwili, nie robili problemów, nie naśmiewali. Ale wparował na halę jakiś chyba mechanik z serwisu i z uśmieszkiem "a tego pan zmierzy" - inny szykowany egzemplarz do odbioru dla innego klienta. Zmierzyłem, wyszło mi na granicy malowane/nie malowane. Ale grzecznie panu pokazałem które elementy były lakierowane bo poznałem okiem, pan otworzył szeroko oczy zdziwiony. Domyślam się że chciał sobie przy kolegach jaja zrobić że "klient i tak nie pozna że przed odbiorem musieliśmy coś polakierować, nawet z miernikiem" a tu akurat trafił na drugiego śmieszka co się zna Także ten, to prawda że malują coś czasem i nie uważam tego za żaden problem, oprócz tego że klienta o tym nie informują.

Hmm, myślałem że jakiś sensowny lifting z zewnątrz będzie, coraz więcej słyszę naokoło "no kupiłbym Tipo bo się opłaca, ale potem bym żałował jakbym na nowsze auta na ulicy patrzył".

Problemem nie jest że dotykowo, problemem jest jak to działa, klikasz, przesuwasz a to nie regauje tak jakbyś chciał.

A1, czyli Ibizę/Polo z tym samym silnikiem na tej samej platformie, można kupić za ponad 90 tyś. zł też z taką dziurą i plastikiem w środku.

Skontaktuj sie z Fundacja A-Lex, na FB z Prawem Kierowcow, Nielegalne Fotoradary do Kosza lub podobna, byle nie ze Stowarzyszeniem Prawo na Drodze. Sam sprawe przegrasz, 96% tego typu spraw jest przegranych bo sad prowadzi rozprawe pod z gory zalozona teze i ma obrowolnosc w wyborze i odrzucaniu dowodow. Pierwsza rozprawe przegrasz z gory bo taka jest praktyka zeby cie zniechecic, musisz sie odwolywac itp. Na drugiej za kare zostanie powolany biegly, w razie przegranej to koszt 5-6 tys. zl, np. slynny pan Jąderko który na rozprawach wprost przyznaje ze nie ma szkolen tylko jakas tam tajna wiedze od producenta i nie musi sie trzymac wytycznych z instrukcji obslugi -sady maja kilku takich panow w Polsce ktorzy obskakuja wszystkie rozprawy z gotowymi "opiniami" kopiuj-wklej, gdzie lamia prawa matematyki i fizyki bo sad sie musi trzymac opinii bieglego a nie podstaw matematyki ze szkoly sredniej. Np. stosuja uwzglednianie krzywizny Ziemi na odcinku kilometra, nieprawidlowo licza niedkokladnosc pomiaru ktora a odcinku pomiarowym 100-200 m moze byc wieksza niz wartosc zmierzona, nieprawidlowo stosuja liczenie z proporcji gdzie matematycznie nie da sie ustalic predkosci pojazdu przed radiowozem znajac tylko predkosc radiowozu, itp. Kilka spraw udalo sie wygrac fundacjom, glownie udowadniajac ze wideorejestrator mierzy tylko predkosc radiowozu. Prawie wszystko zalezy od tego na jakiego sedziego trafisz. Niestety ludzie sie naczytali i nasluchali Stowarzyszenia Prawo na Drodze, Emila Rau i innych ktorzy zrobili sobie z tego biznes a sprawy prowadzone przy ich udziale i tak sa przegrywane. To co koledzy wyzej pisza co powinno a co nie nt. bledow pomiaru, dowodow, logiki to wszystko bardzo fajne jest ale sedziowie maja to gdzies bo uznaja ze jestes kombinant a Policja nie ma podstaw zeby klamac i musza bronic Policji, Policjanci klamia albo mowia ze nie pamietaja na rozprawach a interes sie kreci. Policja nie moze sie przyznac ze mierza na oko bo im kazali, GUM sie przyznaje tylko do legalizacji wideorejestratorow jak w papierach - tylko na pomiar predkosci radiowozu, sad zaklada ze jestes pieniacz i pirat i kombinujesz zeby uniknac mandatu, biegli, GUM i organy panstwowe sciemniaja bo kupowali i legalizowali sprzet pod "naciskami" lobbystow, polscy dystrybutorzy sprzetu "kreatywnie" tlumacza oryginalne instrukcje obslugi producenta. Organizacje wyciagaja kase od zdesperowanych ktorych szlag trafia, a na spotkaniu w ministerstwie gdzie byla szansa to ukrocic, Prawo na Drodze powiedzieli ze nie mozna "bo by teraz piraci czuli sie bezkarni" - dla nich ta sytuacja jest ok bo z tego zyja.

Euro 5, 2015, nic nie kopci, nie mam pojęcia kiedy się wypala, nawet w mieście na krótkich odcinkach. Przebieg 101 kkm. Reanult, wypala się tzw." piątym wtryskiwaczem w filtrze" a nie jak w niektórych badziewiach koncernu VAG podwyższaniem obrotów silnika i dawki Dzięki czemu wypala się nawet jeżdżąc na krótkich odcinkach po mieście.

Ja się udałem z pendrive na komendę, polecam.

Zgadzam się, nie powinien. Ale jeśli mi diagnosta potwierdzi że nie oślepiam i jest to bezpieczne dla innych, to założę do soczewkowych reflektorów i będę jeździł dla swojego i innych bezpieczeństwa, bo 2000lm vs 1500 to jest bardzo wyraźna róznica. Tylko że jeszcze takich 2000 lm ciepłych nie znalazłem.

Na razie zrobiliśmyh na nich ok. 5 tyś. km i jest bardziej niż ok. Do 110-120 km ciche, potem jest gorzej ale to normalne w wielosezonówkach, ale nie jest tak źle jakby to z testów wynikało, są cichsze niż letnie Falkeny. Na mrozie przyczepność bardzo dobra, opony przewidywalne, sztywne ale nie twarde. Testujemy dalej.

Nie o to mi chodzi. Jestem ciekaw czy diagnosta będzie w stanie wychwycić jakikolwiek problem jeśli w soczewce włożę 2000lm o barwie żarówki. Jeśli nie to znaczy że pomimo że nie mam papierka, wszystko jest ok i nikogo nie oślepiam. Albo że ich testy są do niczego a więc i tak to nie ma znaczenia bo wszyscy jeżdżą na nie sprawdzonych światłach które świecą jakkolwiek.

To nie sprzęgło, te skrzynie tak mają. Pełno o tym w necie, moja ma tak samo. Są tacy co do sądu poszli ale wyników nie znam. One serio tak po prostu mają, mówi ci to człowiek wybitnie upierdliwy na takie sprawy. Mam takie szczescie że w życiu nie miałem auta z idealna skrzynią więc się z tematu mogę doktoryzować Niektóre Golfy mają to samo. Ogólnie to wygląda na to że te 5-biegowe to jakiś staroć wyciągnięty z magazynów, spasowanie elementów w środku kiepskie. Tak samo robi Renault w 5-biegowych w Clio ale tam w gratisie mamy wycie i rozpadanie się po 30 kkm, jak np. w teście Auto Świat i raportach użytkowników. Z mojego doświadczenia, sprawę poprawi wymiana oleju np. na Fuchs ale w tej skrzyni nie sprawdzałem. W Renault pomaga ale tam Fuchs robi olej z normą Renault więc nie ma problemu z gwarancją, nie wiem czy są lepsze zamienniki olejów do tych skrzyń.

A istnieje coś takiego jak LED H7 2000 lm, ciepły biały? Chętnie bym kupił do soczewek i sprawdził czy przegląd przejdzie.

Ok, dzięki panowie.

Co to jest naprawa "na sznur"?

Zwróćcie uwagę na ten tandetny plastik na prawo od tabletu... Masakra

Czołem, Wkręcił się wkręt w oponę, wulkanizator musiał po wyjęciu zrobić otwórna wylot, wstawić "plombę" i zakleić. Powietrze nie ucieka. Jeżdżę dużo i szybko po autostradach, mogę na tym jeździć dalej czy to już z duszą na ramieniu i wymienić dwie 2-letnie opony na nowe?

Najlepszy wybór, bo bez kompromisów. Gratuluję. Jaki silnik w końcu? Tam obecnie nie ma w ofercie problematycznych silników.

To już nie te czasy. Kup po prostu coś co będzie w najlepszym stanie, będzie się podobać (a to już tylko ty wiesz, nie tylko wygląd, ale jak to jeździ, jest wygłuszone, zawieszenie itp). i będzie w najlepszym stanie, a raczej z najbardziej znaną historią. I to tyle. Nie nastawiaj się na jakąś markę czy model, bo auta z tych lat to był już ten okres motoryzacji, że większość producentów robiła za przeproszeniem jedno gówno, z wyjątkiem kilku wtop które były wyjątkowo złe - i tylko takich trzeba unikać. To już raczej nie te auta, że jak kupisz uzywaną Toyotę to będzie się mniej psuła niż używane coś innego, a może ci się mniej podobać. Wszystko co kupisz (oprócz wspomnianych wyjątkowych wtop producentów) te 4 lata przejeździ bez większych jaj o ile będzie dobry stan i historia znana.

Średni wiek auta w Polsce to 14 i taka też jest wiedza motoryzacyjna

Ja się przekonałem do lekko ciepłej wody.

Przecież to z zewnątrz jest takie same jak poprzednie, nawet bardziej niż nowy Golf jak poprzedni. Tyle że w środku tablet na sztorc, a już było fajnie i komponowali je w deski.

Czyści pięknie i równie pięknie rysuje Nakłoniony propagandą i spiskiem producentów skrobaczek załatwiłem sobie przez 2 zimy szybę masakrycznie. Teraz zawsze mata i rozmrażacz.

W nowym. Na podwoziu jest sroga rdza po roku, dwóch. Chyba mało co tak koroduje w polskich warunkach jak Suzuki.

Po 3-5 kkm w oleju zdarzają się normalnie opiłki... Profesor Chris pokazywał takie nowe BWM które nie miało zmiany po "dotarciu" silnika. Dla producenta, auto ma dojeździć do końca gwarancji, jak nie wymagasz więcej to nie zmieniaj po 5 kkm.

Suzuki mają to do siebie, że korodują. Też w miejscach niewidocznych, typu podszybie. Nieszczelna kabina = wiecznie zaparowane z rana auto w środku.