Pty

Jeżdżę Berlingo 1,6 HDI 90 KM 2015r. Mam go od nowości, przebieg 90kkm. Jedyne awarie jakie mi się przytrafiły to: zepsuty potencjometr pedału gazu (gwarancja) i wymiana akumulatora na jesieni 2020. W sierpniu skończyło mi się badanie techniczne, pojechałem do stacji diagnostycznej z ulicy i przeszedł bez problemu. Tak bezawaryjnego samochodu nie miałem. Mogę polecić z czystym sumieniem.

Polecam Unitronic, robiłem tam dwa samochody: Focusa 1,5 EB ze 150 KM na 202KM i Clio 1,5 dci z 75KM na 120KM. Jeden jeździ dwa lata a drugi rok po modyfikacji, żadnych problemów. Szef firmy, z resztą mój kolega, wg mnie jest świetnym fachowcem, Jego wiedza jest na tyle duża, że ma wykłady z tej dziedziny na WAT.

Na 1,5 czterocylindrowe nie ma narzekań, ciekawe jak wyjdą 1,5 trzycylindrowe. Moc i moment ten sam ale panewek mniej i silnik mniejszy.

Ja bym zaproponował odkupienie po cenie z umowy, czyli za 900PLN. Wykupienie OC jest obowiązkiem właściciela samochodu i w żaden sposób nie może rościć zapłaty za OC od kierowcy. Jak pójdzie z tym do sądu to może mieć problem ze skarbówką bo zataił faktyczną kwotę transakcji i wtedy zapłaci nie 2% PCC a 20% i to nie z kwoty z umowy tylko średnią z eurotaxu. Samochód bym zezłomował wziął kasę, odebrał nadpłacone OC a kolegę olał wrzącym moczem.

U mnie łapie mniej więcej w połowie. Jest akcja naprawcza 1,5 EB, dostałem list z Forda, żeby jechać do najbliższego ASO na kontrolę i przeprogramowanie sterownika ECU, Podobno nie wytrzymują sprzęgła przy tych silnikach. Piszę o 1,5EB w wersji czterocylindrowej.

Nie rozumiem gości co usprawiedliwiają przejazd na czerwonym świetle: że rodzi, że sika, że to nie skrzyżowanie, że jest zajebistym kierowcą i wszystko wie i widzi. Pooglądajcie sobie filmiki na youtube z takimi beściakami czerwonych świateł, zapewniam, daje do myślenia.

To są dwa różne silniki. Na początku w Cruze montowany był ten sam co w Lacetti w dwóch wersjach 127 KM i 150KM z pojemności 1991ccm, a potem zmieniono silnik na nowszy o mocy 163KM z pojemności 1998ccm a zamiast słabszej wersji tego silnika dali 1,7 CDTI z Opla o mocy 130 KM

Myślę, że Rumuni nie mieli na myśli Dacii 1310, Bo taka była chyba technologicznym odpowiednikiem Poloneza.

Ja z błyskaniem żarówki LED poradziłem sobie podłączając równolegle do zacisków oprawy kondensator 47nF/630V. Działa już rok.

Za mała moc, LEDy albo nie będą się świecić albo będą świeciły słabiej. Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia zasilacza - będzie przeciążony. Za duża moc, Ledy będą się świeciły normalnie, zasilacz będzie pracował stabilnie. Jedyny minus to mniej kasy w Twojej kieszeni - zasilacz będzie droższy.

Trzy żyły fazowe podłączasz do zacisków L1 - L3, czwarty przewód do zacisku N a przewód od bednarki do zacisku uziemienia. Jak nie masz w obwodzie różnicówki to możesz zmostkować Zacisk N z zaciskiem uziemienia, bo nie wiadomo w jakim stanie to uziemienie jest. To urządzonko na zdjęciu to wyłącznik przeciążeniowy tzw "termik", zabezpiecza silnik przed spaleniem w wyniku przeciążenia.

A może coś takiego http://kontakt-simon.eu/puszki-natynkowe-do-ramek-/991-puszka-natynkowa-narozna-2-krotna.html

Zobacz Zamel, mają sporo bezprzewodówki na 433 MHz

Polecam Commax, są wersje czteroprzewodowe. Rygiel podłącza się do kamery. Jakiś miesiąc temu montowałem w miejscu starego zepsutego, działa bez zarzutu.

Forda jeszcze nie miałem. Niby nie ma specjalnych akcji naprawczych. No cóż pożyjemy zobaczymy.

Dokładnie, w grę wchodziła nówka. W finale była astra i focus. Ford wygrał o grubość lakieru a dokładnie o kolor. Zlecenie poszło do fabryki, odbiór w październiku.

Witam. Najprawdopodobniej od października będę szczęśliwym (mam nadzieję) posiadaczem focusa kombi. W necie nie znalazłem zbyt dużo informacji o benzyniaku 1,5 150KM. W związku z tym mam pytanie czy ten silnik nie będzie powodem wielu trosk w przyszłym użytkowaniu?

Niniejszym informuję, że pozbyłem się ostatniego Chevroleta z mojej stajni. Na razie został Berlingo a od października przybędzie Ford Focus. Zobaczymy czy będzie tak mało awaryjny jak laczek. Na pamiątkę zostało mi stare koło dwumasowe z dociskiem. Ale nie jestem do niego przywiązany, jak ktoś chce do regeneracji oddam gratis.

Ja szukając dostawczaka też miałem ten dylemat. Berlingo 1,6HDI 90KM czy Doblo 1,6JTD 105KM. Ostatecznie wybór padł na Berlingo, był tańszy od Doblo i w wersji L2. Mam go od sierpnia zeszłego roku i jak na razie nic mu nie dolega. Drążek zmiany biegów działa normalnie. Jeszcze tańszy był Partner, ale Peugeot ma nie otwieralną przegrodę a czasami zdarza mi się przewieźć coś dłuższego i dlatego odpadł z zawodów.

Wiem, że podmieniał. Ale z postów wywnioskowałem że szuka usterki chaotycznie, więc postanowiłem napisać co ma zrobić po kolei aby wyeliminować inne przyczyny.

Przed stycznikiem masz zapewne wyłącznik termiczny zabezpieczający silnik pompy przed uszkodzeniem w przypadku przeciążenia (awaria łożysk, zaklinowanie wału, praca ciągła przy uszkodzeniu wyłącznika ciśnieniowego itp.). Sprawdź czy masz trzy fazy między wył. termicznym a stycznikiem mógł się upalić zestyk albo wywaliło jedną fazę. Jeżeli nie ma którejś z faz wciśnij przycisk na tym czujniku. potem załącz stycznik i zobacz czy masz napięcie za stycznikiem, jeżeli brak którejś fazy - stycznik do wymiany. Jeżeli jest zasilanie 3f to padł przewód zasilający pompę zwarcie ale wtedy wywaliłoby Ci bezpieczniki w domu (raczej). Druga opcja to awaria silnika pompy. Iskrzy, bo płynie duży prąd. Wystarczy, że padnie ci uzwojenie jednej fazy a silnik nie ruszy mimo tego, że zdradza chęci. I najlepiej, żebyś sprawdzenia robił woltomierzem a nie neonówką, można się oszukać.

Żona zaparkowała laczkiem w dołku, jak jej się zdawało nie głębokim, niestety okazał się głębszy niż myślała i przy wyjeżdżaniu rozwaliła chłodnicę klimy. Teraz jest zimno więc bez klimatyzacji da się jeździć. Ale muszę zacząć zbierać kasę na naprawę. Liczę, że jakieś 700 PLN pęknie.

Witam. Trochę spóźniony, ale rzadko zaglądam. Od sierpnia 2015 posiadacz nowego Berlingo 1,6 HDI.

Ja muszę zanabyć, bo dwa miechy temu z salonu na letniakach wyjechałem.

To, że położył 2x1,5 nie oznacza, że nie zadziała różnicówka. Jak doziemi mu się N, to i na 2xcoś tam zadziała.