Jump to content

GTP1983

użytkownik
  • Posts

    142
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by GTP1983

  1. W podświetleniu panelu są dwie takie żarówki jak w tej aukcji np: http://allegro.pl/zarowka-zarowki-t5-1-2w-12v-podswietlenie-zegarow-i4927788493.html
  2. W panelu do regulacji nawiewu są dwie żarówki 1,2 w . A tak wygląda żarówka z włącznika , ma 4 mm średnicy 10 mm długości .
  3. Sprawdź czy nie ma luzu w układzie kierowniczym i czy przeguby napędowe nie są uszkodzone.
  4. W styczniu też wymieniałem sprzęgło z powodu kłopotów z zmianą biegów. Tarcza sprzęgła miała luz na sprężynach tłumika drgań. Sprzęgło oryginalne valeo z znaczkami daewoo, przebieg 282 tyś km
  5. Może trzeba sprawdzić ustawienie paska rozrządu, być może przskoczył o jeden ząbek i takie są objawy. Jeśli dawno nie był wymieniany to warto go spawdzić.
  6. W końcu udało mi się pomierzyć skrzynię. Skrzynia pochodzi z wózka widowego Rak 07A z silnikiem URSUS 328 lub 330, posiada dwa biegi po przodu i dwa do tyłu, Długość skrzyni razem zobudową sprzęgła to około 35 cm, a całego zespołu razem z mechanizmem różnicowym to około 70 cm. Wymiary podaję w przybliżeniu nie miałem możliwości dokładnego ich wykonania( konieczność demotażu osłony). Zdjęcia takiego napędu znalezione w sieci.
  7. Kolanka chyba się różnily w zależności od roku produkcji gdyż jak wymieniałem w autach wyprodukowanych w 1990r i 1991r to były wyfrezowane a 1997r, 1999r i 2000r to nie było frezu.
  8. Podobną przekładnię jakiej szukasz miały wózki widłowe RAK z tym że miała dwa biegi do przodu i dwa do tyłu. Sterowanie o ile pamiętam jest typu H tylko nie wiem dokładnie ale : Lewy przód 1 bieg Lewy tył 1 wsteczny Prawy przód 2 bieg Prawy tyl 2 wsteczny Problem jest taki że niewiem wymiarów tej skrzyni, jak bende miał dostęp to taką skrzynię pomierzę.
  9. Czyli nie masz katalizator tylko jakąś strumiennice czy coś innego. Prawdziwy katalizator kosztuje okolo 250zł i z tego co się orientuję to kupuje się je w całości z rurą od silnika i łącznikiem elastycznym w całości razem. Zamienniki w postaci tłumikw, strumiennic. są łączone.
  10. Po rocznym doświadczeniu z Zap-em z którym po pól roku były problemy ( po dwóch dniach matiz niazapał) Kupiłem Bosch Silver od 2 i pół roku jest ok, brak jakich kolwiek problemów z zapalaniem nawet po tygodniu postoju.
  11. Najpierw możesz pomierzyć oporność czujników temperaturu. Zmierzyłem oporność czujnika w obudowie filtra powietrza i przy temperaturze powietrza 20 st C wyszło 2 kOHM . Jeli chodzi o Dwu przewodowy Czujnik temperatury silnika (Na rys. nr 2) oporność przy 20 stC 3,520 ohm a przy 80stC 332 ohm (Dane z serwisówki Matiza)
  12. Trochę tego wymrugałeś, więc tak 1500 ok jak nie ma klimy 0340 i 0320 aparat zapłonowy 0110 czujnik w obudowie filtra powietrza 0115 dwuprzewodowy czujnik temperatury silnika Najpierw posprawdzał bym wtyczki czy nic się nie rozpięło lub zabrudziło.
  13. Części te są z fiata 125p Ta górna to tylne podszybie w miejscu łączenia z bagażnikiem a dolna to przednie podszybie z miejscem na wycieraczki.
  14. Jeśli chodzi o naprawe głowicy to jak naprawiałem jakiś silnik to oddawałem do zakładu który tym sią zajmuje. Sprawdzą szczelność głowicy odpowiednio dopasują zawory. Za głowicę z Matiza 4 lata temu płaciłem 250 zł a z Corsy 1,4 300 ł. Zawsze wymienili komplet zaworów aby uniknąć późniejszych problemów z zaworami.
  15. Koszty naprawy po zerwaniu paska zależą od tego co zostało uszkodzone. Licząc najtańszą opcje ze tloki nie zostały uszkodzone, to do wymiany są: zawory z prowadnicami, gniazdami i uszczelniaczami 6 sztuk uszczelka pod głowice, pokrywy zaworów komplet do wymiany rozrządu przydało by sią wymienić płyn chłodzący i olej w silniku bo podczas zdejmowania głowicy trochę się wymieszają Można policzyć koszty części a robocizna to w zależności od warsztatu. Więc koszty są bardzo ruchome.
  16. Jeśli klika w momencie przekręcania kluczyka w pozycję włączenia rozrusznika to możliwe że jest to wina rozrusznika. To kliknięcie co słychać to cewka elektromagnesu która powinna włączyć silnik rozrusznika. Według mnie możliwe że powoli kończa się szczotki w rozruszniku.
  17. Jeśli nie świeci tylko światło w pokrywie to bezpiecznik będzie dobry. Przewody od trzeciego stopu podłączone są pod plastikową osłoną w bagażniku. Jest to wtyczka podwójna z przewodami czarnym ( -) i żółtym (+) które biegną do słupka tylnego. Jeśli w wtyczce w bagażniku jest napięcie to możliwe że przewód jest przełamany w tej gumowej przelotce którą przewody przechodzą do pokrywy.
  18. Na ej stronie znalazłem wymiary http://m.imall24.pl/produkty/sruba-zabezpieczajaca-wahacza-tico-matiz-091001016,10603,73891 ŚRUBA ZABEZPIECZAJĄCA WAHACZA TICO,MATIZ PASOWANA M10X1.25X40 OE 0910010169 ŚRUBA PASOWANA ŚREDNICA CYLINDRA POD ŁBEM 11MM
  19. Szkoda że maluch nie naprawiony. Po opisie jak pracuje na zimno podejrzewał bym łańcuch rozrządu lub klin na wle korbowym, co powoduje rozregulowanie zapłonu i faz zaworowych. Tylko że jeśli na ciepłym silniku jest ok to przychodzi mi na myśl uszkodzenie gniazd zaworowych, które na zimno nie są dopasowane i silnik nie ma odpowiedniej kompresji. Po rozgrzaniu gniazda się dopasowują, silnik pracuje równo i ma odpowiednią moc. Albo uszczelka pod głowicą ale to już takie przypuszczenia. Na chwilę obecną nic innego nie przychodzi mi na myśl skoro zapłon, świece, przewody, gaźnik, pompa, paliwo są ok. Jeśli się mylę to prosze mnie poprawić.
  20. Jeśli silnik nie pacował głośniej albo nie wydawał dziwnych dzwięków to objawy wskazują albo na paliwo albo na zapłon, Ja miałem podobny przypadek że fiacik podczas jazdy stracił moc a winny był przewód zapłonowy który wyskoczył z świecy i na pierwszy rzut oka nie było widać że nie jest tam gdzie powinien. Na wolnych obrotach jeśli już pracował to bardzo nierówno. Mam nadzieję że to nic poważnego z twoim Fiatem.
  21. Odpadło mocowanie drążka panharda który odpowiada za geometkię tylnej osi a dokładnie aby tylne koła nie przesuwały się w lewo lub wprawo. Naprawa poprzez spawanie.
  22. Tak jak koledzy napisali sprawdziłbym regulatory w tylnych kołach. Ja miałem taki przypadek że były regulatory zamienione miejscami lewy z prawym i pommo że cały układ poza pompą i przewodami był nowy to hamulce po kilku hamowaniach były coraz słabsze.
  23. wydaje mi się że rozpoznałem kilka części z malucha 2 poszycie belki tylnej numer 46 4 Blach za oparciem tylnej kanapy 44 22 Półka tylna 14 29 Półka tylna 7 To już zupełne przypuszczenia 5 Drzwi chyba z Łady 43 8 Poszycie drzwi do Łady 40 10 Podłoga Bagażnika Fiat 125 lub Łada 38 18 Nadkole tylne Fiat lub Łada 25 19 Poszycie drzwi Fiat 125 23 28 Belka tylna do fiata 125 8 32 Nadkole tylne Fiat lub Łada 4 Tak na 100% nie jestem pewny ale może troche pomogłem
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.